stivd

Spoko myślę, że u mnie też może być taki przypadek w końcu samochód ma ok 260 000 i rozrząd mógł być już sprawdzany z racji jego wady. Temat zakończony kompletny rozrząd wymieniony :mrgreen:

Spoko myślę, że u mnie też może być taki przypadek w końcu samochód ma ok 260 000 i rozrząd mógł być już sprawdzany z racji jego wady.

Witam dziękuję Ci bardzo za propozycję sprawdzenia samochodu, co do akcji serwisowej sprawdzałem już w pobliskim serwisie BMW i wiem, że się na nią łapię. W serwisie powiedziano mi, że może będzie trzeba wymienić górny napinacz plus górny łańcuch bądź cały rozrząd, ale dopiero po przejściu procesu sprawdzenia można podając konkretne działania, tylko chodzi mi czy jest sens podjechać i sprawdzić ten mechanizm. Po kupnie samochodu zrobiłem dokładny przegląd u bardzo dobrego mechanika i to co trzeba wymieniłem. Co do rozrządu według opinii mojego mechanika jest wszystko ok. Stąd moje powyższe pytanie na co w przyszłości zwrócić uwagę czy na dzwoniący łańcuch o ile laik tak owy przypadek może wyłapać, czy są jakieś niepokojące zachowania silnika oprócz przypadku dzwoniącego łańcucha? bo wiadomo czym grozi takie zerwanie. Czy lepiej jechać i mieć 100% pewność.

Witam wszystkich forumowiczów, mam pytanie odnośnie akcji serwisowej na rozrząd w silnikach N47, a dokładnie chodzi mi o informacje na temat czy każde zużycie mechanizmów rozrządu da się zdiagnozować poprzez słuch bądź program diagnostyczny, czy tylko i wyłącznie poprzez sprawdzenie w serwisie przez akcje BMW. Dodam, że samochód ma przejechane ok 260tyś i nie mam żadnej historii serwisowej.

Czujnik zamontowany. Dzięki chris99 za pomoc i cenne porady. Przeprowadziłem wymuszone wypalanie w DIS (3 razy) wszystko działa tak jak powinno do ok. 15 min :duh: później wypalanie przechodzi w nie aktywne. Proszę napiszcie czy zakończenie procesu wypalania kończy się komunikatem, że zostało zakończone sukcesem, czy nie koniecznie :?: :? i mój proces można uznać za udany :) .

Na 100% jest DPF no i właśnie czekam na nowy oryginalny czujnik ;)

No to super silnik w tym samochodzie N47, 177kM jest montowany taki jak w BMW Serii 5 tylko nie wiem które roczniki.

Super bardzo się ciszę z tej informacji czujnik na pewno do wymiany ponieważ po skasowaniu tego samego błędu cały czas mi go wywala i w DIS i INPA troszeczkę to upierdliwe, ale no cóż nic nie poradzimy taka teraz technika.

Cześć, po zabawie z instalacjami INPA i DIS nadszedł czas na wypalanie DPFa niestety proces się nie powiódł, wymuszony proces włączony, ale nie aktywny. Dodam, że były zachowane wszystkie parametry wypalania temp. silnika, km/h, temp spalin. (informacja po odczytaniu raportów błędów) ponieważ nie ukrywam, że nie wiem gdzie mogę sprawdzić te parametry INPA i DIS. Z błędów z IMPA wynika według mnie, że czujnik ciśnienia pokazuje głupoty tzn ciśnienie między kolektorem a DPF miało różne wartości raz koło 0 oraz poniżej zera (chodzi o wartości do skorygowania ciśnienia) wartość do kolektora wydechowego jest stała zmienia się wartość przed DPF to normalne, ale nie dają mi spokoju te wartości ciśnienia przed DPF niższe niż wylotowe z kolektora wydechowego czy to realne?, więc myślę, że przydało by się wymienić ten czujnik bo bardzo przekłamuje i jak mam zrobić wypalanie, dodatkowo pojawił się mały problem tzn. 1) brak czujników w sklepach motoryzacyjnych więc zostaje allegro 2) otrzymałem info :D, że po wymianie trzeba zaprogramować ten czujnik, według mnie trochę to głupie, ale po wymianie w mojej BMW klocków i tarcz wcale mnie to nie zdziwiło. :duh: Proszę o informację na temat takiej wymiany tzn. czy trzeba wprowadzać jakiś parametry? Czy tylko wystarczy reset historii przebiegu? Bądź czy tylko sama wymiana i nić więcej :?: :)

A i jeszcze jedno pytanie będzie komplet informacji w tym poście. Jak wydrukować raport z DISAa? Czytałem parę postów na ten temat, lecz nie działa parę linków potrzebnych do odpalenia w DISIe wirtualnej drukarki. Ma ktoś jakiś pomysł? Proszę o pomoc mam cztery raporty do odczytania w PDF :modlitwa:

Witam ponownie, chcę odświeżyć temat problemu związanego z drukowaniem raportów DIS w VMware. Piszę ponieważ na forum jest parę porad jak to zrobić, ale linki umieszczone do kilku ważnych programów nie działają. Może ktoś zna jakieś inne sposoby niż te opisywane. Dodam, że wirtualną drukarkę do PDF już posiadam, ale nie wiem jak ją odpalić w DIS z maszyny VMware. Proszę o poradę.

Dziękuję jeszcze raz :D temat uważam za zamknięty. Wszystko działa ok. :wink: Teraz tylko wypalanie. :cool2: Ciekawe jak ten proces przebiegnie:?:, ale to jest temat na inny post.

Dzięki za super opis : ) Tak tylko skan całego samochodu ja umie robić tylko w IMPA, a w DIS nieestety nie ; )

Wielkie dzięki za pomoc trochę się namęczyłem i powiem jedno podczas instalacji DISA od T.......F`A polecam jednak film instalacyjny krok po kroku bo jak coś zrobimy trochę inaczej to wszystko się posypie :o . Istalując INPA z zmianami w kluczu rejestru bezpośrednio do systemu laptopu było łatwiej niż z DISEM :D :wink:. Jak ktoś ma instrukcję obsługi DISA to też poproszę. Zobaczymy co będzie dalej, muszę zrobić wypalenie DPF.

Spoko dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Mam jeszcze jedn problem podczas pracy na DIS korzystam tylko z touchpad laptopu i w momencie przejścia w maszynie na dis mogę pracować tylko na systemie xp z maszyny, nie mam możliwości wyjścia z niego na system win7 w laptopie, co mogę zrobić to jedynie przez klawiaturę użyć opcji alt+ctr+dlt i włączyć menedżera urządzeń i w obrębie maszyny wyłączyć program Vmware. O co chodzi touchpad w inpa działa normalnie a na dis już nie. :mad2: