Skocz do zawartości

Michas.C

Zarejestrowani
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    BMW 118i F20

Osiągnięcia Michas.C

Praktykant

Praktykant (3/14)

0

Reputacja

  1. Cześć Wątpie by to była osłona lub katalizator. Szybki test. Gdy uruchomisz zimny silnik szybko przyciśnij palcem metalowe cięgno które idzie od "gruszki" i wchodzi pod osłonę termiczną turbiny. Jak hasłaz ustanie to będziesz wiedział gdzie problem. Znany problem. zawór obejsciowy turbo. Gdy elektronika go zaciągnie/zamknie to hałas ustaje. Jest kilka patentów na to: od klipsa z TFSI audi po regenerację turbo obejmującą ten zawór.
  2. Witam Miałem to samo. Zdemontowałem, rozkleiłem, skleiłem na nowo i po temacie. Ale dobry dzień zabawy plus odpowiedni sprzęt. Wada tych lamp, woda włazi w szczeline i rozkleja lampe gdy zamarza. Oddaj do naprawy, wilgoć zniszczy wewnętrzną elektronikę o estetyce nie wspomnę ;-)
  3. Cześć A sprawdzał mechanik sterowanie elektrozaworem i sam elektrozawór od regukacji ciśnienia oleju ??? Pozdr.
  4. Cóż... wystarczy poczytać fora citroena, peugeota i mini. Te silniki piją olej i nic na to się nie poradzi. Są "wyjątkowe" egzemplarze które zużywają 2 litry oleju na 1000km - dość często przyczyną jest odkształcenie tulei cylindrowych. Takie czasy, tak teraz konstruują silniki - ekonomia, ekologia i tym podobne aspekty są priorytetem. Moja potrafi zjeść 1 litr na 2 zbiorniki paliwa, czyli 1400 km. Narazie jakoś z tym żyje ;-)
  5. Witam panowie Ja u siebie przerobiłem odmę i jak na tą chwilę olej przestał ubywać. Dam znać za jakieś kilka tyś. km. Wtedy będzie to wiarygodne. Jeszcze przed zimą planuję zajrzeć do zaworów i je wyczyścić jeśli zajdzie taka konieczność ( a na pewno bo oleju trochę zeżarła ;-) ) Dam znać jak się sprawy miały jeśli kogoś interesuje.
  6. Michas.C

    Prąd alternatora

    Dziękuję za ekukację. Czyli wszystko się pojaśnia. Auto jeżdzi krótko i po mieście + nowoczesna technologia (odłączanie alternatora przy przyspieszaniu itp.) = wysoki prąd ładowania w celu nadrobienia strat w przerwach ładowania. P.S. Dla pewności zrobię podgląd parametrów na żywo. Jeszcze raz dziękuję za info. Pozdrawiam serdecznie
  7. Michas.C

    Prąd alternatora

    Pierwsze słyszę o takiej teorii, minimalny prąd (w konwencjonalnym samochodzie - nie hybryda, nie elektryk) by wszystko było OK i akumulator był doładowywany to 13,5 V. Jeśli Ci pokazuje 12.7 na pracującym silniku to raczej u ciebie jest coś nie tak ;-)))) Ale skoro piszesz również o 14.8 to zakładam że delikatnie ponad 15 też jest OK.
  8. Michas.C

    Prąd alternatora

    Czy ktoś sprawdzał lub może to zrobić...w ukrytym menu, prąd ładowania. U mnie jest 14.8-15.2 V - trochę wysoko mi się zdaje. Z góry dziękuję.
  9. Końcówka 2011 roku. Przebieg 130 tyś, chyba :D. Bez problemów. Śmiga pięknie.
  10. Może za mały przebieg ;) Żartuję...Ja swoje auto kupiłem z przebiegiem 125 tyś km. Więc nie wiem, może wcześniej też było. W każdym bądź razie teraz jest spokój, pracuje ładnie w całym zakresie obrotów. Pozdrawim
  11. Nie potwierdzam. U mnie pięknie mruczy w całym zakresie obrotów bez wibracji.
  12. Witam kolego, tak z ciekawości spojrzałem na ten post. Kto Ci powiedział że w tym silniku jest rozrząd od strony koła zamachowego ?! Łańcuch jest przed 1 cylindrem , przód silnika. Ale jak takiej rzeczy nie jesteś w stanie rozpoznać to wątpię byś był w stanie sam sprawdzić ustawienie rozrządu. ;) Tak humorystycznie zamykam post :D Pozdrawiam.
  13. Resetowanie co 2 zbiorniki czyli średnio raz w miesiącu. Zależnie od temperatury otoczenia (lato-teraz) różnica około 0.5 litra. I auto nie jeździ poza miastem. Sporadycznie czytaj raz na kwartał trasa 45 km Zobaczymy jak będzie przez zimę. Auto żony...wbrew ogólnej opinii , jak na kobietę, można powiedzieć że ma ciężką nogę ;) Nie widzę nic nadzwyczajnego w takim spalaniu. Poprzednie auto (1.6 benzyna 110KM) ale 300 kg lżejsze (też automat) paliło litr mniej.
  14. 118i - 170 KM, automat. Żadnych modyfikacji. Tylko miasto - średnia 32 km/h, tylko krótkie odcinki 2 do 5 km, sporadycznie trasa 15 km, dość dynamiczna jazda. 8,6 l/100km
  15. Rodzajów dziwnych dźwięków tego silnika podczas zimnego startu jest kilka. Więc panowie uważajcie bo nie każdy przypadek ten sam. U mnie było tak... https://youtu.be/1iwDgCQQMVY Wina zaworu w turbinie. Podobno niegroźne i można z tym żyć. Mi przeszkadzało wiec usunąłem przyczynę w bardzo banalny sposob... ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.