michail87

Byłem u pana Krystiana w serwisie Mobilklimat w Katowicach (polecam :) ) i po osłuchaniu pracy silnika stwierdził, że przyczyna moga być na 99% wtryskiwacze. Przeczytałem też tematy, które zamieściliście w postach powyżej - wiele mi to rozjaśniło. Byłem w ASO BMW i kupiłem ten ich 'magiczny' specyfik do czyszczenia wtryskiwaczy (na 3 zbiorniki paliwa). W kilku serwisach usłyszałem, że lepiej lać zwykłe paliwo - nie premium. Na razie wyjeździłem pół zbiornika, ale poprawy jeszcze nie widzę - silnik odpalony po nocy wciaż się tłucze (między 1500 - 2500 obrotów, słychać jakby ktoś strzelał z AK47). Takie mam jeszcze pytanie do Was... czy sprawa jest pilna i lepiej od razu kupić nowe wtryskiwacze czy wyjeździć te trzy zbiorniki na tym płynie? W przyszłym tygodniu zamierzam wymienić olej + filtry (paliwa, powietrza, oleju i przeciwpyłkowy).

Ten stereotyp o nas nie tylko w Polsce krąży... https://www.facebook.com/pages/I-HATE-BMW-DRIVERS/113676608647436

Witam, na początku zaznaczę, że podobnego tematu na forum szukałem 2 dni i nic podobnego nie znalazłem :) Od przedwczoraj mam wrażenie słyszenia dziwnego dźwięku przy dodawaniu gazu na zimnym silniku (najczęściej koło 2000RPM, przy przyspieszaniu i zmianie z biegu z 2 na 3). Dźwięk wydobywa się spod maski. Jest podobny do grzechotu/stukania/szarpania (momentami mam wrażenie jakby coś w rodzaju patyka/gałęzi wbiło się w felgi :) ). Samochód porusza się płynnie, nie obserwuję spadku mocy. Podejrzewałem pasek klinowy, ewentualnie rolki napinacza, ale to jedynie domysły i nie posiadam również zaawansowanej wiedzy mechanicznej. Na forum przeczytałem, że paski są dożywotnie i producent nie przewiduje ich wymiany. Otworzyłem maskę i na biegu jałowym przy dodawaniu gazu nie słyszę nic niepokojącego. Nie widzę również żadnych wycieków - nic się nie poci. Czy ktoś z Was miał podobny przypadek? Może to po prostu złudzenie i tak ma być..? :roll:

Jakaś plaga w na Śląsku/Zagłębiu ostatnio. Mi też miesiąc temu buchnęli, na Tysiącleciu :(

Dzięki za pomocne rady. Myślę, że mały trip po okolicy może pomóc. Natomiast po tej akcji zacząłem się namiętnie doktoryzować w kwestii zabezpieczeń samochodu, szczególnie BMW. I powiem Wam, że każdy samochód posiadający jedynie elektroniczne zabezpieczenia może zostać łatwo odpalony. Tutaj kilka przykładów: 1. Programowanie nowego pilota (dodanie pilota do komputera pokładowego przez OBD): https://www.youtube.com/watch?v=LevE6iogIy8 2. Odpalenie BMW X5 tylko przez laptop (Car Unlocker 2011 G365): 3. I jeszcze raz programowanie pilota: Jak dla mnie te "zabezpieczenia elektroniczne" to tak naprawdę porażka. Samochód może odpalić domorosły hacker... Umieszczam powyższe filmy ku przestrodze, że może warto zainwestować w dodatkowe zabezpieczenia u jakichś magików. Gdybym wiedział, że to w praktyce można tak łatwo obejść, to z pewnością dokupiłbym coś niestandardowego. W moim przypadku znalazłem zaślepkę od OBD obok miejsca, z którego zwinęli mi samochód... :(

Witam, niestety nie są to najmilsze okoliczności na pierwszy oficjalny post tutaj... :( Skradziono mi czarne BMW E91 Touring po lifcie, przyciemniane szyby w tylnej części pojazdu (Katowice, ul. Mieszka I 15, data zdarzenia: 2015-04-16 o 1:20 - na monitoringu widać, jak odjeżdża). Rejestracja: KOL LA26. Samochód miał oryginalne felgi BMW aluminiowe. Niestety, nie posiadam obecnie zdjęć. Być może wrzucę zdjęcia z oględzin AC, jeżeli uda mi się je dostać. Auto pewnie już w częściach, ale jeżeli ktoś z Was mógłby pomóc... byłbym bardzo wdzięczny.

Witam wszystkich forumowiczów! Do wczoraj byłem posiadaczem E90... niestety, ukradli mi. Ale już niedługo chce kupić ponownie :)