dejvids

Generalnie jest to jeden z bardziej ogarniętych warsztatów w zachodniopomorskim specjalizujący się w marce. Sam fakt, że na podjeździe mieli około 20 samochodów mówi to samo za siebie. Generalnie w tej cenie robią wszystko wyciągają cały motor i zaczynając od uszczelniaczy,pierscieni kończąc na kompletnym rozrządzie więc cena wydaje się adekwatna ale co ja wiem :shock: . Jeżeli chodzi o auto wszystko zaczęło się poprawiać póki co nie ubywa oleju dymek jest już minimalny właściwie praktycznie znikł. Najwyraźniej potrzeba było czasu aby ten stary zalegający olej się wypalił. Także nie warto pochopnie oceniać i wmawiać ludzią, że motor to złom i nadaje się jedynie do remontu :nienie: :nienie:

Byłem dziś w carfix Szczecin i po naradzie z nimi zmieniłem olej na gęsty liqui moly 10w40 z dwusiarczkiem molibdenu jeżeli dalej problem będzie się pojawiał trzeba będzie zostawić u nich auto na tydzień i 7000zł nie moje :duh: :duh:

Niestety ale nie. Można to w jakiś sposób sprawdzić ?

Właśnie w ty rzecz odma wymieniona aczkolwiek wężyki zostały te same może to mieć jakiś wpływ na działanie odmy? Dodam, ze wymiana była 2 dni temu i do tego czasu zrobiłem z 50 km.

Kolego pierw przeczytaj objawy, przebieg oraz ilośc dolewanego oleju a potem pisz bo takie diagnozy z pupki to wybacz - amatorka

Nie pisałem o zużyciu ponieważ do tej pory miałem kilka wycieków ( vacum oraz vanosy ) aktualnie jestem po wymianie oringów i monitoruje ten temat. Do tej pory wlałam 0.5 na 6000km przebieg 148000 realny. Dym jest jedynym problemem auto ma moc nic się z nim złego nie dzieje.

Kolego z tych właśnie wątków wyczytałem, że problemem może być odma którą z tego właśnie powodu wymieniłem. Jeżeli chciał byś pomoc podlinkuj jakiś temacik będę bardzo wdzięczny.

Witam, od pewnego czasu staram uporać się z problemem który pojawił się w mojej bawarce :mad2: Problem dotyczy niebieskiego dymu który pojawia się kiedy auto postoii chwilę na wolnych obrotach i dodam mu delikatnie gazu :duh: :duh: Podczas jazdy i na większej "przygazuwce" dym się nie pojawia. Do tego czasu wymieniłem już- świece, odmę- kupione w serwisie wszystkie standardowe oringi ( vacum,vanosy,podstawa filtra itp ) świece wyjęte z silnika były czysciutkie żadnych oznak spalania oleju a więc gdzie tkwi problem ? :( Czuje się z tym bardzo źle poniewąz na każdych światłach bawarka zostawia za sobą dymek :mad2: Dodam, że komputer czysciutki zero błędów. Olej 0w30 arala z normami bmw. Proszę o pomoc może ktoś wie gdzie tkwi problem.

Ok byłem w serwisie bmw uszczelki zamówienie - koszt 12 euro czyli podobnie jak w Polsce. Czeka mnie jeszcze wymiana :roll: odpowietrzenie układu chłodzenia polega na odpaleniu auta na odkręconym zbiorniczku wyrównawczym ?

Wydaje mi się, że będzie to numer 5 aczkolwiek cena jest jak za darmo więc można się przyłożyć i wymienić tę i tę. Dzięki kolego jeszcze raz za pomoc. P.s. czy przed rozebraniem tego ustrojstwa powinienem spuścić olej oraz płyn chłodniczy ?

Witam i dzięki kolego za odpowiedz już podaje numer vin : WBAVA71030VC16678

Witam, mam problem z dość intensywnym wyciekiem oleju który został zlokalizowany pomiędzy chłodnicą oleju a podstawą filtra olejowego ( niestety doprowadził do niesprawności alternatora ) i tutaj moje pytanie ponieważ nigdzie nie znalazłem odpowiedzi - Chodzi o to w jaki sposób wyeliminować ten wyciek czy jest jakiś zestaw oringów, uszczelek który przychodzi pomiędzy te dwa elementy czy muszę wymienić ów części :?: :?: Alternator został wymieniony na nowy natomiast muszę w trybie natychmiastowym pozbyć się tego wycieku żeby nie zdewastował kolejnego alternatora.