pakitko

Panowie poszukuje ista d 4.28.20 i ista p 3.68. Dziękuję za pomoc

Cześć majstery pytanko, E38 long z hydraulicznym zawieszeniem m73 b50 v12. Po wymianie gruszek zawieszenia z tylu i regulatora wysokości, bo cieknął, przed odpalaniem wyciągnięte resztę płynu ze zbiorniczka i zalany świeży syntetyk taki jak powinien być swaga CHF11S. Zawieszenie odpowietrzone, ale pojawił się problem na bogu jałowym brak wspomagania, odpowietrzalem przekładnie na podniesionym przodzie, najpierw na sucho kręcąc z 15 razy łącznie prawo lewo, później to samo na odpalonym i nadal brak wspomagania, to powtórka 2 razy ta sama procedura, kręcąc na odpalonym nie widać babli powietrza w układzie. Pojechałem się przejechać też to nic nie dało. Pompa chodzi cichutko. Po przytrzymaniu na obrotach wspomaganie działa, nie ma tylko na biegu jałowym, zawieszenie działa, Jakieś pomysły sugestie ??

dzięki za odpowiedz,tak wiem co nieco jak się koduje ncs. wróciłem do tematu, bo znów mnie znajomy meczy.

Witam mistrzów pacjent E91 M47N2 2.0 D 2007r. Chciał bym zakodować znajomemu żeby otwierała się tylna szyba, zamiast całej klapy bagażnika. Czy da się pogodzić obie rzeczy: np 1x klik otwiera klapę, 2 x klik otwiera szybę bagażnika, znalazłem parę wzmianek gdzie szukać lub czego szukać ale nie wiem czy są to dane kompletne, prosił bym o sprawdzenie czy są to poprawne informacje i czy przypadkiem nie trzeba będzie robić kopi modułów, bo kodowanie odbywać się będzie po całym aucie :/. Poniżej zamieszczam info, i będę wdzięczny za pomoc w sprawdzeniu i pokierowaniu mnie w jakich modułach tego szukać . Dzięki z góry za pomoc Pozdrawiam :hi: :drinks: :drinks: :drinks: Informacje znalezione w Necie moja podpowiedź szukaj w modułach CAS i JBBF czegoś co zaczyna się od słowa tylna klapa czyli heckklappe ( Nie ma wzmianki w jakich modułach szukać tych wartości HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_1 nicht_aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_2 nicht_aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_3 nicht_aktiv HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_4 nicht_aktiv otwieranie klapa zamiast szyby HECKSCHEIBE_ENTRI_INNEN nicht_aktiv nie jestem pewny do końca ale wydaje mi się że to ) otwarcie szyby zamiast klapy należy zmienić. Także nie ma wzmianki w jakich modułach zmienić tą wartość ENTR_HKL_MGL_WENN_VER nicht_aktiv na aktiv,i powinno pomóc

Tak da się, wybierasz swoj model pozniej przechodzisz Body, wybierasz z listy body module, aktywacja, tam aktywujesz rozne opcje i szukasz wzmianki tylna syzba. rear window chyba f7

Witam potrzebuję dopisać automatyczną klapę bagażnika w 750iL 96r nr modułu DH 38955. chciał bym zrobić otwieranie z pilota i przyciskiem z kabiny a także z bagażnika. Dzięki z góry za pomoc jak to ogarnąć, ncsa mam i trochę się bawię w kodowanie, przez jaki moduł kodować i jak się nazywają te parametry żeby to działało.

Elektrozawory przeczyściłem i maja widoczny większy sok otwarcia, także wsadzone do samego końca. nadal te same błędy, widocznie koła padły :(

Witam,nie posiadam isty posiadam Autocoma, delphiego, disa i inpę, mam e46 sedan n42b20A 4 lambda po 1 podłączeniu komputera autocom wykazał błędy 2852 Vanos Czujnik sterowania, 2850 Vanos czujnik referyncjny, 285A vanos monitorowanie aktuatora. Naprawy zrobione prze zemnie , podmieniłem sterownik vvt, przekaźnik sterowania elektrozaworami, i same elektrozawory. Próbowałem zrobić adaptację w dis i nie wiem czy przebiega do końca prawidłowo, nie znam tak dobrze Angielskiego. Stałe błędy których nie da się skasować na zapłonie, ani na uruchomionym silniku to 2850,2852, przejrzałem także instalację sterowania elektrozaworami według schematu z autodaty i kable nie są nigdzie uwalone, prąd dochodzi do elektrozaworów, moim zdaniem jest uwalony sterownik ecu że są stałe błędy elektrozaworów, po podłączeniu się na zapłonie błędy stałe. Adaptacja raczej nie przejdzie skoro są stałe błędy co radzicie dalej robić, może ktoś mi coś podpowie gdzie szukać problemu. Dodam auto przyspiesza płynnie, cicho pracuje odpala dobrze, delikatnie nie równo pracuje ale to może być wina VVT że nie jest przyuczony. do głowy przychodzi mi podmienić sam sterownik silnika ecu zobaczyć czy się skasują błędy, co o tym myślicie Next problem tym razem z vanosem :/ po wymianie czujnika wałka mimośrodowego i zrobieniu adaptacji, błędy vvt skasowały się. Lecz po złożeniu i przejechaniu się wyskoczyły następne błędy 27BD,27B5 -inpa. Położenie vanosa nadal 119,120 stopni kw na oby 2 wałkach, rozrząd sprawdzony zgadza się. Dołączam filmik pracy silnika i zdjęcia parametrów ust vanosa, a także z inpy i disa który wyskoczył podczas testu vanosa na wałku wydechowym, 12 v jest i kabel sygnałowy od elektrozaworu vanosa jest ok. Dzięki wszystkim za wcześniejszą pomoc w diagnozie ;) Filmik Podczas adaptacji: Filmik pracy silnika: Błąd disa podczas testu vanosa: https://drive.google.com/file/d/0BwivjAyLzLWneHJCYWQzSkJIUHM/view?usp=sharing zdjęcia błędów i parametrów:

Witam,nie posiadam isty posiadam Autocoma, delphiego, disa i inpę, mam e46 sedan n42b20A 4 lambda po 1 podłączeniu komputera autocom wykazał błędy 2852 Vanos Czujnik sterowania, 2850 Vanos czujnik referyncjny, 285A vanos monitorowanie aktuatora. Naprawy zrobione prze zemnie , podmieniłem sterownik vvt, przekaźnik sterowania elektrozaworami, i same elektrozawory. Próbowałem zrobić adaptację w dis i nie wiem czy przebiega do końca prawidłowo, nie znam tak dobrze Angielskiego. Stałe błędy których nie da się skasować na zapłonie, ani na uruchomionym silniku to 2850,2852, przejrzałem także instalację sterowania elektrozaworami według schematu z autodaty i kable nie są nigdzie uwalone, prąd dochodzi do elektrozaworów, moim zdaniem jest uwalony sterownik ecu że są stałe błędy elektrozaworów, po podłączeniu się na zapłonie błędy stałe. Adaptacja raczej nie przejdzie skoro są stałe błędy co radzicie dalej robić, może ktoś mi coś podpowie gdzie szukać problemu. Dodam auto przyspiesza płynnie, cicho pracuje odpala dobrze, delikatnie nie równo pracuje ale to może być wina VVT że nie jest przyuczony. do głowy przychodzi mi podmienić sam sterownik silnika ecu zobaczyć czy się skasują błędy, co o tym myślicie

Witam, są informację o starszych modelach Exx i e60, jakieś nie kompletne o e90 stare rozsypane po całym internecie trudno początkującemu zebrać w całość. Posiadam inpę , ncs Expert i ncs dummy, i chciał bym dezaktywować matę zajętości pasażera i napinacz pasów w bmw e91 2.0 d 07 r, czy mógł by ktoś m podpowiedzieć co i jak, wcześniej bawiłem się tylko e39,e46 w kodowanie, po tym zabiegu dodam tutorial ze zdjęciami co i jak się robi dla potomnych, chyba że lepiej opornik z tranzystorem wstawić niż się bawić, jeżeli tak to o jakich opornościach trzeba zastosować. Dzieki z góry za pomoc

dzięki a inpą czy ncs expert do kodowania nie da sie odczytać przebiegu, lubv disa

Witam jestem zainteresoany kupnem tej E39 widze ze troche ulep ale chodzi o motor i wypas a zewnatrz to zeby nie była mocno bita i nie było rudej co sadzicie panowie http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-seria-5-bmw-e39-540i-individual-4-4-286-koni-lpg-poliftowa-ID6ylDK7.html

Witam pewnie było wiele tematów na temat przebiegów w samochodach bmw ale 90% postów którę teraz znajduję to jest po co na co to sprawdzać jak ktoś dobrze cofnie nic nie sprawdzisz samemu. Po prostu chcę orjętacyjnie wiedzieć jakie przebiegi mają moduły w bmw akurat e39 czy inne tak dla swojej świadomości, chce się dowiedzieć jak konkretnie to sprawdzić i w jakich modułach się zapisuje przebieg, posiadam na stanie Inpę, Disa i ncs Expert czy ncs Dummy, edit: wyczytałem że w module świateł da się to zrobić inpa 2. wybrac 'E39' 3. wybrac 'Body' 4. wybrac 'Light switch center LSZ' 5. wybrac 'Coding data' 6. wybrac 'SII-data' 7. odczytac wartosc w linijce 'read trip-counter [100 km]' i pomnozyc x100