maxit

BINGO! W ustawieniach samochodu, w dziale klimatyzacja jest ustawienie temperatury powietrza wydmuchiwanego z kratek. Było ustawione na max ciepłe zarówno dla pasażera jak i dla kierowcy. Co ciekawe: poprzedni właściciel nie wiedział, że jest tam możliwość regulacji.. Ustawiłem równo w połowie i jest dużo lepiej. Dziękuję !

@fpopek: Tak, wiem, że są trzy opcje pracy AUTO, ale to nie zmienia zasadniczo sprawy. @ignacd: W sumie Twój post zdaje się, że wyjaśnia sprawę. Sądziłem, że oznacza zaprogramowanie temperatury wnętrza, a nie temperatury wylotu z kratek. Jeśli jest tak jak piszesz, to jest to głupie delikatnie sprawę ujmując, choć rozwiewa moje wątpliwości.

Dziś sprawdziłem ilość czynnika. Brakowało 100g. Wymieniłem też filtr kabiny, bo był mocno zatkany. Efekt? Niewielki... Niby chłodzi, ale jakoś mnie to działanie nie przekonuje. Jak się naciśnie "MAX AC" to schładza bardzo szybko, ale przy normalnej pracy działa wyjątkowo delikatnie. Poprzedni właściciel twierdzi, że w tym aucie klima tak działała od początku. Z ciekawości wstawię jeszcze termometr na chwilę do auta i sprawdzę jak duża jest różnica pomiędzy zaprogramowaną temperaturą, a realną. Bo może jakiś czujnik przekłamuje...

Witam, stałem się posiadaczem E70. To moje pierwsze BMW i zwyczajów BMW nie znam ani trochę (od 20 lat jeździłem gwiazdką). Ale do rzeczy. Przejechałem pierwsze 500km E70 i mam wrażenie, że coś jest nie tak z klimatyzacją. W MB ustawienie temperatury na 21-22stC dawało poczucie komfortu i świeżego, powietrza. W E70 ustawienie klimy nawet na 18stC nie daje oczekiwanego efektu. Niby coś chłodniejszego leci z nawiewów, ale (ani w pozycji AUTO, ani manualnie) nie daje się zrobić, żeby było dobrze. W związku z tym mam pytanie. Czy E70 ma jakiś kłopot z wydajnością klimatyzacji, czy u mnie jest coś źle i muszę szukać przyczyny? Auto było serwisowane u Fusa zgodnie z harmonogramem fabrycznym i o ile wiem nikt nic przy klimatyzacji nie grzebał. Naturalnym jest sprawdzić ilość czynnika w układzie, ale zanim zacznę robić nerwowe ruchy wolę zapytać, Dzięki!

Szanowni, mam krótkie pytanie. Jak długi czas mija pomiędzy wyprodukowaniem X5 w USA, a dostawą auta do polskiego dealera? Auto nie dla mnie, ale... dealer od początku wpisał w umowę (IMO) nierealną datę odbioru nowego auta i nie bardzo wiem czy można wierzyć jego obecnym zapewnieniom. Gdyby ktoś miał wiedze/doświadczenie w tej sprawie, to poproszę o info. Dzięki.

Panowie, mam pytanie. Ile (mniej-więcej) czasu mija od wyprodukowania X5 w USA, do odebrania go od dealera w Polsce?

Dziękuję za info. Moje doświadczenia z silnikami R6 (mercedesowskimi) są takie, że dość często na wolnych obrotach motorem lekko trzęsie. V-ósemki które mam też potrafią lekko zabujać. Poczekam zatem cierpliwie, aż będzie już "dla mnie", wtedy zrobię dokładną diagnostykę i stwierdzimy, że tak ma być, albo, że trzeba coś zrobić...

Na początku chciałem się przywitać, jako, że to mój pierwszy post tutaj. Nigdy w życiu nie posiadałem auta BMW, ale...: Kilka dni temu odbyłem 30km przejażdżkę BWW X5 E70, 3.5i z 2012 roku, którego na 99% będę właścicielem za ok. 3 miesiące. Do auta generalnie nie mam żadnych zastrzeżeń, ale zastanawia mnie jedna rzecz, a mianowicie praca silnika na wolnych obrotach. Niby wszystko jest ok, samochód zapala jak należy, jeździ fajnie, ale na wolnych obrotach wykazuje (moim zdaniem) dziwnie mocne wibracje. Mam dziwne wrażenie, że zarówno moje prywatne R4 (1.8 benzyna), jak i służbowe 1.6 diesel (nie mówiąc o V8) pracują równiej. Dodatkowo obrotomierz wskazuje około 700obr/min, więc dość szybko jak na R6, Pytanie jest takie, czy motor 3.0 306KM powinien na wolnych obrotach pracować idealnie równo, czy jednak "ten typ tak ma", że nieco trzęsie na wolnych obrotach. Pozdrawiam,