marcink_1

Najpierw sprawdź czy są tam jakiekolwiek żarówki które mogłyby zaświecić. U mnie nic tam nie ma, więc raczej kodowanie nie pomoże.

Witam. Ja u siebie wymieniałem bez podtrzymania i wszystko ok. Swoją drogą bałbym się robić z podtrzymaniem, ponieważ wówczas łatwiej o zwarcie i uszkodzenie czegoś. Jak robił warsztat, to niech teraz naprawiają, jak coś popsuli to ich wina. Pozdrawiam.

Witam. Uległ zużyciu u mnie ten uchwyt za który łapie się drzwi kierowcy aby je zamknąć. Jest to całość z tą maskownicą w której zamocowane są przyciski na drzwiach. Zakupiłem już nowy element i chciałbym się zapytać jak go wymienić. Pewnie bez zdejmowania boczku się nie obejdzie niestety:(. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Dzięki. Rurkę i oring mam już kupiony. Zastanawiam się czy jest dobre dojście do tej końcówki.

Dzięki. U mnie poci się z tej karbowanej rurki odpowietrzającej w okolicach wejścia do odmy, tam w okolicach korka wlewu oleju. Może to tylko ta rurka lub oring. Jednak zamiast tylko uszczelniać czy nie warto zadziałać żeby do tej rurki nie dostawał się olej?

Dzień dobry. Mam BMW F10 520d z 2011 roku z silnikiem N47d20. Poci mi się na rurce odpowietrzającej odmę i chcę ją oczywiście wymienić. Jednak widziałem filmik jak ktoś wymieniał taki okrągły korek, membranę i sprężynkę (zestaw naprawczy). Czy do mojego silnika też taki zestaw jest dostępny? Pytam bo może warto to wymienić, a nie tylko zakładać nową rurkę. Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź. Marcin.

Dzień dobry. Zauważyłem, że przy wejściu tej małej odpowietrzającej rurki do odmy mam wszystko mokre w oleju. Zamówiłem nową rurkę za 50 zł i nowy oring na króciec odmy. Mam tylko pytanie czy jak podniosę tą wierzchnią pokrywę od filtra powietrza to będę miał dostęp do tego króćca odmy, czy będę musiał demontować całą obudowę filtra powietrza i wszystkie wykładziny z wierzchu silnika. Może będzie trzeba rozpiąć wtyczkę przepływomierza? Proszę o radę osób które już z tą rurkę wymieniały. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam. Marcin.

Dzięki za odpowiedź. Jasne, że można kupić nowe ale jeżeli tylko psują się te mocowania, to nie wiem czy warto, skoro podkładki załatwiają sprawę na lata. Chyba, że reszta tej osłony też się psuje i warto wymienić z tego powodu? Ps. Ciekawe czy te nowe zamienniki nie popsują się szybciej niż te stare oryginały. Pozdrawiam.

Witam. Sprawa dotyczy wymiany lub dokręcenia poprzez podłożenie podkładki osłon tarcz hamulcowych z przodu. U mnie nie trzymają te śruby u góry i muszę coś z tym zrobić. To znaczy albo przykręcić przez podłożoną podkładkę albo wymienić całe osłony. Kiedyś dokładałem z jednej strony taką podkładkę bez zdejmowania tarczy. Chodzi o jedną z tych mocowań na górze. Jedna jest to praca bardzo czasochłonna i rodzi niebezpieczeństwo, że śruba lub podkładka gdzieś wpadnie i utknie. Łatwiej byłoby zdjąć chyba tarczę. Chciałbym się spytać czy zdjęcie i ponowne założenie tarczy jaj nie zaszkodzi oraz jak będzie wskazywał system kontroli zużycia klocków po cofnięciu zacisków i włożeniu ponownie używanych klocków. Zaznaczam, że do końca zużycia klocków jeszcze daleko, więc zakup nowych nie wchodzi w grę. Pytam, bo zastanawiam się jeżeli miałyby wyjść jakieś problemy, czy nie lepiej pomęczyć się i nie spróbować złapać choć na jedną śrubę bez zdejmowania tarczy. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.

Czy może ktoś wie gdzie powinien być podłączony ten kabelek od podświetlania popielniczki. U mnie w starej nie było oświetlenia i nie widzę tam wolnej wtyczki żeby to podłączyć.

Dzięki za odpowiedź. Pomyliłem się. Oczywiście chodzi o popoelniczkę.

Dzień dobry. Urwała mi się w F10 ta klapka od zamykania popielniczki. Nie trzyma na tylnym zawiasie, trudno mi określić czy się coś złamało czy poprostu wypadło z mocowania. Chciałbym się spytać czy jeżeli wypadło z mocowania, to jest możliwość jakoś to wcisnąć bez wyciągania całej tej popielniczki i rozbierania tunelu? Czy odrazu kupować nową zapalniczkę i szykować się na grubsze rozbieranie? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

Dzień dobry. Pacjent BMW F10 2011 rok z dwoma filtrami kabinowymi. Pytanie krótkie w którą stronę przepływa powietrze przez te filtry? Z ciekawości spytam jeszcze po co dwa? Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź.

Witam. Jeszcze po tej wymianie zastanawiam się czy jak pociągałem oczywiście z umiarem, to drugi koniec kabla nie mógł się o luzować w gnieździe przetwornicy? Wszystko działa na razie ale gdyby miał być słaby styk to może warto sprawdzić czy dobrze siedzi wtyczka. Czy ktoś ją rozpinał? Może ma jakieś zatrzaski i moje obawy są bezpodstawne? Pozdrawiam.

Witam. To ja już wymieniłem żaróweczki. Jeżeli chodzi o moje wcześniejsze wątpliwości to tak: Zdejmowanie nadkola nie ma sensu, trzeba robić przez ten otwór rewizyjny, ponieważ dokładnie na wprost żarówki i tak jest metal, więc zdjęcie nadkola wiele nie pomoże. Jeżeli chodzi o wtyczkę, to u mnie ten kabelek jest dość krótki i do nadkola z żarówką ledwo wychodzi. Ciężko podłączyć w nadkolu nową żarówkę i wmanewrować nią do lampy. Jedną podłączałem na zewnątrz, a drugą po zamontowaniu w lampie. Chyba drugie rozwiązanie pomimo kłopotu z trafieniem wtyczką w gniazdo dla żarówki jest bezpieczniejsze i łatwiej osadzić żarówkę w lampie. Ze względu, że ktoś już tam wcześniej grzebał i jedną żarówkę starą miałem philipsa, a drugą osrama, czy wiecie może jak określić rok produkcji tych żarówek? Ciekawi mnie która była wymieniana. Pozdrawiam.