BMW X6

Firma BMW, twórca pojazdów klasy SAV, zaprezentowała właśnie pierwszy samochód klasy Sports Activity Coupé.
BMW X6, bo o nim mowa, oferuje zupełnie nową, innowacyjną interpretację właściwości jezdnych i cech stylistycznych typowych dla dużych aut coupé marki BMW. Jednocześnie jest to najbardziej sportowa i dynamiczna wersja BMW serii X. Już sama stylistyka BMW X6 jest wyrazem nadzwyczajnej dynamiki i doskonałych osiągów. Czy zdobędzie uznanie w oczach klientów to się okaże już niebawem, ale kilka elementów takich jak ogromne wloty powietrza, potężne koła i charakterystyczny tył auta już dziś sądząc ze zdjęć może się podobać. Nie ulega wątpliwości, że nowatorska jest tutaj konstrukcja karoserii i koncepcja wnętrza: czterodrzwiowe coupé z dużą, otwieraną wysoko do góry pokrywą bagażnika, wysokiej jakości wnętrzem tworzącym sportową, a zarazem luksusową atmosferę, z czterema fotelami oraz obszernym bagażnikiem o regulowanej pojemności (570–1450 litrów).

BMW X6 wyposażone jest standardowo w „inteligentny” system napędu na cztery koła BMW xDrive i jako pierwszy samochód na świecie – w układ Dynamic Performance Control zapewniający niewiarygodną zwinność, stabilność i precyzję jazdy oraz doskonałą trakcję w każdej sytuacji. Siła napędu rozdzielana jest w sposób całkowicie adaptacyjny nie tylko przez układ xDrive pomiędzy koła przednie i tylne, ale także przez układ Dynamic Performance Control pomiędzy oba koła tylne. Zapewnia to nadzwyczajną stabilność pojazdu przy nagłych zmianach obciążenia oraz w przypadku hamowania silnikiem.

Nowością będzie również doskonała jednostka napędowa: benzynowy silnik V8 z układem Twin Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection),. To pierwszy ośmiocylindrowy silnik benzynowy na świecie z turbosprężarką i katalizatorami cząsteczek stałych umieszczonymi w układzie V pomiędzy dwoma rzędami cylindrów. Ten nowoczesny układ pozwala m.in. na zredukowanie spadków ciśnienia zarówno po stronie ssania, jak i wydechu. Pojemność skokowa: 4395 cm³, moc: 300 kW/407 KM przy 5500–6400 obr/min, maks. moment obrotowy: 600 Nm przy 1750–4500 obr/min. Liczby mówią same za siebie - ta jednostka napędowa będzie potężnie ciągnąć samochód niemal w całym zakresie prędkości obrotowej silnika. Jest to najbardziej wydajny silnik w swej klasie, uzyskujący wartości poniżej norm emisji spalin ULEV II i Euro 5, w którym zastosowano koncepcję BMW EfficientDynamics, dający maksymalną moc i osiągi.
Zresztą na nowym silniku V8 się nie kończy. Wyjątkową gamę silników uzupełnia jeszcze sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z układem Twin Turbo (225 kW/306 KM), sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z technologią Variable Twin Turbo (210 kW/286 KM) oraz sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem (173 kW/235 KM).

Przeniesienie napędu na koła, w standardzie we wszystkich wersjach silnikowych, odbywać się będzie za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni automatycznej o zwiększonej dynamice przełączania biegów. Bardzo szybka i komfortowa zmiana biegów, pracująca niemal bezpoślizgowo przekładnia hydrokinetyczna pozwalająca na znacznie bardziej ekonomiczną jazdę, elektroniczna dźwignia zmiany biegów oraz dźwigienki do zmiany biegów umieszczone na kierownicy oferowane będą w standardzie.

Jak w każdym BMW tak i w modelu X6 konstrukcja karoserii została zaprojektowana tak, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów. W połączeniu z systemami bezpieczeństwa pasywnego karoseria uzyskuje doskonałe rezultaty we wszystkich testach zderzeniowych świata. Bezpieczeństwo pasażerów zapewniają m.in. automatyczne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny chroniące głowę oraz zagłówki na przednich siedzeniach aktywujące się zależnie od uderzenia. W wyposażeniu standardowym są ponadto reflektory biksenonowe z pierścieniami świateł dziennych, lampy przeciwmgielne, dwustopniowe światła stop oraz opony typu Runflat.

Stylistyka wnętrza podkreśla wyjątkowy, sportowy charakter BMW X6. Znajdziemy tutaj np. sportową kierownicę skórzaną z przyciskami wielofunkcyjnymi i dźwigienkami zmiany biegów (dostępną w wyposażeniu standardowym), konsolę środkową z oparciami kolan dla kierowcy i pasażera z przodu, regulowane częściowo elektrycznie fotele przednie oraz dwa typowe dla coupé, wyprofilowane fotele tylne z wbudowanymi zagłówkami.

Dla zapewnienia maksymalnego komfortu i przyjemności z jazdy zastosowano ekskluzywne zawieszenie BMW oraz systemy wspomagające kierowcę: Adaptive Drive (stabilizacja przechyłów bocznych i amortyzatory adaptacyjne), aktywny układ kierowniczy, wyświetlacz Head Up, reflektory adaptacyjne, światła doświetlające zakręty, asystent świateł drogowych oraz tempomat z funkcją hamowania.
W tego typu pojeździe nie mogło zabraknąć również szerokiego wachlarza nowatorskich funkcji rozrywki i komfortu. Dlatego BMW X6 wyposażone zostało w system BMW iDrive z przyciskami ulubionych funkcji, zgodny z formatem MP3 odtwarzacz płyt CD, standardowe wejście AUX, gniazdo USB, wielokanałowy system audio, system DVD w tylnej części kabiny pasażerskiej, czterostrefową klimatyzację automatyczną, aktywną wentylację foteli, kamerę cofania, systemy nawigacyjne, usługi BMW Assist, BMW Online oraz, opcjonalnie, BMW TeleServices.

Dostępne wersje silnika
BMW X6 xDrive50i: silnik benzynowy V8 z układem Twin Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection)
pojemność skokowa: 4395 cm³
moc: 300 kW/407 KM przy 5500–6400 obr/min
maks. moment obrotowy: 600 Nm przy 1750–4500 obr/min
przyspieszenie (0–100 km/h): 5,4 sek
prędkość maksymalna: 250 km/h
średnie zużycie paliwa wg UE: 12,5 l/100 km
emisja CO₂: 299 g/km.

BMW X6 xDrive35i: sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z układem Twin Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection)
pojemność skokowa: 2979 cm³
moc: 225 kW/306 KM przy 5800-6250 obr/min
maks. moment obrotowy: 400 Nm przy 1300-5000 obr/min
przyspieszenie (0–100 km/h): 6,7 sek
prędkość maksymalna: 240 km/h
średnie zużycie paliwa wg UE: 10,9 l/100 km
emisja CO₂: 262 g/km.

BMW X6 xDrive35d: sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z układem Variable Twin Turbo i układem Common Rail trzeciej generacji
pojemność skokowa: 2993 cm³
moc: 210 kW/286 KM przy 4400 obr/min
maks. moment obrotowy: 580 Nm przy 1750-2250 obr/min
przyspieszenie (0–100 km/h): 6,9 sek
prędkość maksymalna: 236 km/h
średnie zużycie paliwa wg UE: 8,3 l/100 km
emisja CO₂: 220 g/km.

BMW X6 xDrive30d: sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i układem Common Rail trzeciej generacji
pojemność skokowa: 2993 cm³
moc: 173 kW/235 KM przy 4000 obr/min
maks. moment obrotowy: 520 Nm przy 2000-2750 obr/min
przyspieszenie (0–100 km/h): 8,0 sek
prędkość maksymalna: 210 km/h
średnie zużycie paliwa wg UE: 8,2 l/100 km
emisja CO₂: 217 g/km.

archiwum newsów