BMW Serii 1 Cabrio

Firma BMW nieustannie dążąc do poszerzenia oferty modelowej serii 1, po wprowadzeniu na rynek modeli trzy- i pięciodrzwiowych oraz modelu serii 1 Coupe zaprezentowała nowy, kompaktowy, niezwykle zwinny kabriolet dla czterech osób na bazie modelu serii 1, z elektrohydraulicznie otwieranym miękkim dachem.
W tym nowym modelu BMW udało się połączyć elegancką a zarazem młodzieńczą stylistykę oraz zachować wszystkie charakterystyczne cechy kabrioletu BMW: wąską sylwetkę, muskularne nadkola oraz wyraziste linie nadwozia. Płaska linia maski oraz duża odległość foteli przednich od przedniej szyby gwarantują wyjątkowe wrażenia z jazdy kabrioletem.

Miękki dach otwiera się w ciągu 22 sekund, a mechanizm pokrywy włącza się do prędkości 40 km/h. Opcjonalnie nabyć można ekskluzywne modele poszycia dachu w kolorze antracytowym przetykanym błyszczącymi nićmi tworzącymi efekt opalizowania w promieniach słońca.

Wnętrze jest przemyślane i przestronne. Pamiętano również o konieczności zachowania wysokiej jakości i bogatego wyboru kolorów i materiałów wykończeniowych i tapicerki. Dostępna jest również szeroka gama wariantów z opcjonalnym systemem łatwego załadunku zawierającym torbę transportową. Takie połączenie przestrzeni bagażowej z tylną częścią kabiny pasażerskiej zapewnia wyjątkowe dla tego segmentu możliwości załadunku nawet tak dużego bagażu jak dwie torby golfowe czy dwie deski snowboardowe.

Dla zapewnienia podróżującym większego komfortu specjalna technologia odbijania promieni słonecznych zabezpiecza powierzchnie skórzane przed nadmiernym nagrzewaniem, natomiast automatyczna klimatyzacja z trybem Cabrio pozwala na jazdę z otwartym dachem nawet w upalne dni.

Wyjątkowo bogata jak na klasę kompaktową jest gama opcji audiofonicznych, nawigacyjnych i komunikacyjnych, wyjścia AUX i USB ze złączem Bluetooth do podłączania zewnętrznych odtwarzaczy iPod firmy Apple lub MP3 czy pamięci przenośnych.

Jak w każdym BMW tak i tutaj dzięki napędowi na tylną oś oraz dynamicznym silnikom zapewnione są wyjątkowe wrażenia z jazdy. Dostępne będą cztery silniki benzynowe (od 105 kW/143 KM do 225 kW/306 KM) oraz czterocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem (130 kW/177 KM), wyposażony standardowo w filtr cząstek stałych.
We wszystkich wersjach modelowych zastosowano BMW EfficientDynamics czyli wyposażono poszczególne modele w funkcje wpływające na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin, takie jak system odzyskiwania energii hamowania, funkcja automatycznego włączania i wyłączania silnika, wskaźnik zmiany biegów, elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), sterowanie agregatami pomocniczymi zależnie od potrzeb oraz aktywna aerodynamika.
Aby zapewnić kierowcy jak największą radość z jazdy zastosowano zaawansowany układ jezdny z napędem na oś tylną, aluminiową osią przednią z podwójnymi przegubami, pięciowahaczową osią tylną, wykonaną w lekkiej konstrukcji stalowej, układem dynamicznej kontroli stabilności DSC z funkcją dynamicznej kontroli trakcji (DTC), energooszczędnym, elektrycznym wspomaganiem kierownicy, aktywnym układem kierowniczym BMW w wyposażeniu dodatkowym, a w BMW 135i Cabrio zoptymalizowaną trakcją dzięki elektronicznemu systemowi sterowania o działaniu zbliżonym do działania tradycyjnej blokady mechanizmu różnicowego.

Nie zapomniano oczywiście o bogatym pakiecie bezpieczeństwa. I tak w standardzie znajdziemy poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa, ograniczniki siły naciągu pasów, automatycznie wysuwane pałąki antykapotażowe za tylnymi siedzeniami, wzmocnione tyły oparć foteli przednich oraz zagłówki chroniące w razie uderzenia w tył pojazdu oraz  niezwykle mocną konstrukcję karoserii.

Dostępne silniki
BMW 135i Cabrio: sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z układem Twin Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection), pojemność skokowa: 2979 cm³, moc: 225 kW/306 KM przy 5800 obr/min, maks. moment obrotowy: 400 Nm przy obrotach 1300–5000 obr/min, przyspieszenie (0–100 km/h): 5,6 s, prędkość maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie), średnie zużycie paliwa wg UE: dane niedostępne w momencie publikacji, emisja CO₂: dane niedostępne w momencie publikacji.

BMW 125i Cabrio: sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z aluminiowo-magnezową skrzynią korbową, z układem Double VANOS i VALVETRONIC, pojemność skokowa: 2996 cm³, moc: 160 kW/218 KM przy 6100 obr/min, maks. moment obrotowy: 270 Nm przy obrotach 2500 obr/min, przyspieszenie (0–100 km/h): 6,8 s, prędkość maksymalna: 238 km/h (ograniczona elektronicznie), średnie zużycie paliwa wg UE: 8,2 l/100km, emisja CO₂: 194 g/km.

BMW 120i Cabrio: czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z układem bezpośredniego wtrysku paliwa (High Precision Injection), pojemność skokowa: 1995 cm³, moc: 125 kW/170 KM przy 6700 obr/min, maks. moment obrotowy: 210 Nm przy obrotach 4250 obr/min, przyspieszenie (0–100 km/h): 8,2 s, prędkość maksymalna: 218 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 6,5 l/100km, emisja CO₂: 155 g/km.

BMW 118i Cabrio: czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection), pojemność skokowa: 1995 cm³, moc: 105 kW/143 KM przy 6000 obr/min, maks. moment obrotowy: 190 Nm przy obrotach 4250 obr/min, przyspieszenie (0–100 km/h): 9,2 s, prędkość maksymalna: 209 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: dane niedostępne w momencie publikacji, emisja CO₂: dane niedostępne w momencie publikacji.

BMW 120d Cabrio: czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem Common Rail, z filtrem cząstek stałych w wyposażeniu standardowym, pojemność skokowa: 1995 cm³, moc: 130 kW/177 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 350 Nm przy obrotach 1750– 3000 obr/min, przyspieszenie (0–100 km/h): 8,0 s, prędkość maksymalna: 223 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: dane niedostępne w momencie publikacji, emisja CO₂: dane niedostępne w momencie publikacji.

archiwum newsów