Nowe BMW serii 3 coupe

Wejście na rynek nowego coupe serii 3 zbiega się z prezentacją nowoczesnej gamy silników benzynowych, w tym pierwszego w historii BMW benzynowego silnika twin-turbo, oraz technologii wtrysku bezpośredniego Direct Injection.

Przy prezentacji modelu coupe będą dostępne dwie wersje silnikowe:
BMW 325i (218 KM, 250 Nm, 0-100 km/h 6.9 sek., v-max 246 km/h, 8.4 l/100 km)
BMW 335i (306 KM, 400 Nm, 0-100 km/h 5.5 sek., v-max 250 km/h, 9.5 l/100 km)

Sportowa elegancja
Pomimo podobieństw technicznych do sedana i touringa serii 3, model coupe będzie się różnił zdecydowanie bardziej od pozostałych 'trójek', niż miało to miejsce w typoszeregu E46. Charakterystyczne dla tej wersji nadwoziowej szeroki rozstaw osi, krótkie nawisy, długa maska, kabina pasażerska przesunięta do tyłu i nisko poprowadzona krawędź dachu nadaje pojazdowi sportowy i elegancki styl.
Z przodu elementami najbardziej przykuwającymi uwagę są tradycyjne dla bawarskiego koncernu, ale nieco zmienione 'nerki' oraz nowe przednie światła, które nadają autu lekko agresywny, ale wysmakowany i elegancki kształt. Tylne lampy wykonane w technologii LED uzupełniają sportowy wygląd.
Kolejna zmiana w stosunku do pozostałych modeli serii 3, to użycie lekkich materiałów w konstrukcji nadwozia. Przednie błotniki wykonano z tworzyw sztucznych, co spowodowało obniżenie masy pojazdu o 10 kg.

Rzędowa 'szóstka' twin-turbo
"Topowy" model coupe w wersji 335i kryje w sobie trzylitrowy silnik doładowywany przez dwie turbosprężarki, który rozwija moc 306 koni i osiąga moment obrotowy 400 Nm dostępny od 1.300 do 5.000 obr/min. 335i coupe przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5.5 sekundy i rozpędza się do 250 km/h (prędkość została ograniczona elektronicznie). Każda z dwóch turbosprężarek doładowuje po 3 cylindry. Dzięki zastosowaniu dwóch, stosunkowo małych sprężarek, silnik reaguje bardzo spontanicznie na naciśnięcie pedału gazu w pełnym zakresie obrotów, a zjawisko tzw. 'turbo dziury' zostało praktycznie zupełnie wyeliminowane.
Oprócz tego nowy silnik jest zdecydowanie lżejszy, niż wolnossący o podobnej mocy. W przypadku 335i silnik waży od 70 kg mniej, niż V8 o podobnych osiągach.
Nowy system technologii wtrysku bezpośredniego Direct Injection, oparty na wtryskiwaczach piezoelektrycznych umieszczonych centralnie w komorze spalania, umożliwia bardzo precyzyjne dawkowanie paliwa, w celu zapewnienia idealnego składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Dzięki temu zużycie paliwa 335i Coupe będzie się kształtowało na poziomie 9.5 l/100 km w cyklu mieszanym.

Podstawowa 'szóstka'
Model 325i będzie na początek wersją podstawową. Ten silnik ma 218 KM i 250 Nm. Od 0-100 km/h samochód rozpędza się w 6.9 sekundy, prędkość maksymalna wynosi 246 km/h. Spalanie wyniesie ok. 8.4 l/100 km w cyklu mieszanym.
Silnik wyposażony jest w technologie VALVETRONIC i VANOS, w celu zapewnienia jak najlepszych osiągów i jak najmniejszego zużycia paliwa.
Obniżenie spalania jest możliwe również dzięki zmniejszeniu masy samego silnika (blok został wykonany ze stopu aluminiowo-magnezowego) i zastosowaniu elektrycznej pompy wody, która pobiera mniej energii, niż tradycyjna, napędzana paskiem oraz skraca czas rozgrzewania silnika.

Skrzynie biegów
Wszystkie coupe serii 3 będą miały w standardzie manualną, sześciobiegową przekładnię z lewarkiem o krótkim skoku. Kierowcy, którzy wolą automat z możliwością manualnej zmiany biegów, będą mogli wybrać zmodyfikowaną automatyczną skrzynię, w której udało się osiągnąć o 40% szybszy czas reakcji na gaz i prawie połowę krótszy czas zmiany biegu, niż w tradycyjnym 'automacie'.
Do manualnej zmiany biegów w tej ostatniej przekładni tradycyjnie będą służyły manetki pod kołem kierownicy.

Praktyczne i ergonomiczne wnętrze
Wewnątrz pojazdu, wszystkie przyciski i przełączniki zostały umieszczone 'pod ręką'. Pasy bezpieczeństwa są przysuwane kierowcy i pasażerowi automatycznie (obecność pasażera wykrywa czujnik w fotelu).
Podobnie jak w poprzednich modelach zarówno kierowca, jak i pasażer coupe siedzą niżej, niż w sedanie. Zapewnia to komfort i wystarczające miejsce na głowy, pomimo niżej poprowadzonej krawędzi dachu.
Do dyspozycji mamy 440 litrów przestrzeni ładunkowej oraz wiele wygodnych schowków.

Solidne i sztywne nadwozie
Podobnie jak wszystkie modele BMW, nowa seria 3 coupe ma zbliżony do idealnego rozkład mas i napęd na tył, co zapewnia jej optymalne właściwości jezdne. Wzmocnione, prawie w całości zrobione z aluminium zawieszenie przedniej osi i wielowahaczowe zawieszenie tylne współpracuje z usztywnioną karoserią - dzięki temu kierowca i pasażerowie mają zapewniony wysoki poziom zarówno bezpieczeństwa, jak i komfortu jazdy.
W standardzie znalazł się również system Dynamic Stability Control+. Jest to najnowsza wersja tego systemu, zapewniająca doskonały poziom przyczepności i stabilności. Do ciekawostek należą hamulce samoczynnie zwiększające siłę hamowania w przypadku wystąpienia zjawiska fadingu oraz system osuszania klocków hamulcowych przy deszczowej pogodzie.
W opcji dostępny jest Active Steering, który zmienia przełożenie układu kierowniczego w zależności od prędkości, oprócz tego w razie wykrycia nadsterowności dokonuje lekkich korekt kierownicą.

Rozbudowane systemy bezpieczeństwa
Nowe coupe jest wyposażone w inteligentny system 6 poduszek powietrznych, który w zależności od sytuacji uruchamia te właściwe dla danego rodzaju kolizji.
Światła ksenonowe znajdują się również w standardzie. W opcji występuje Adaptive Headlights - system zmieniający oświetlenie w zależności od kierunku poruszania się pojazdu.
Światła stopu są wyposażone w Brake Force Displaty - w przypadku gwałtownego hamowania lub włączenia systemu ABS zapalają się dodatkowe diody LED.

Wersje silnikowe coupe w przyszłości
Oprócz dwóch wymienionych wersji silnikowych, do produkcji wejdzie również BMW 330i (272 KM), który podobnie jak 325i będzie miał blok silnika ze stopu aluminiowo-magnezowego. Rozpędzanie od 0-100 km/h potrwa 6.1 sekundy, prędkość maksymalna wyniesie 250 km/h, zaś spalanie będzie oscylować w okolicach 8.8 l/100 km w cyklu mieszanym.
W tym samym momencie pojawi się również 330d, z 231 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Od 0-100 km/h samochód rozpędzi się w 6.6 sekundy, przy spalaniu rzędu 6.5 l/100 km w cyklu mieszanym.

Szczegóły podstawowych wersji silnikowych 320i i 320d coupe zostaną podane później.

archiwum newsów