ACS6 Sport - czyli M6 w wykonaniu Schnitzera

Podczas gdy nowa seria 6 wzbudziła ogromne zainteresowanie, niedługo potem debiutujące BMW M6 jest ucieleśnieniem sportowego samochodu najwyższej próby. Cytując konstruktorów tego pojazdu, M6 "nie jest sportowym samochodem, nie jest również luksusowym coupe - jest połączeniem obu tych cech".

Pomysł połączenia ekstremalnego sportu oraz luksusu i komfortu w jednym nadwoziu został już z sukcesem zaprezentowany przez inżynierów BMW w postaci modelu M5. Aby pokazać że można zrobić coś jeszcze doskonalszego firma AC Schnitzer zaprezentowała podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych IAA 2005 model ACS5 Sport, pokazując w ten sposób nowy pomysł na samochody BMW w wersji M. Teraz przyszedł czas na zastosowanie nowego desingu w BMW M6.

Aby pokazać jak duża moc drzemie w modelu ACS6 Sport a jednocześnie zoptymalizować wydalanie spalin zastosowano całkowicie nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej "Sport Trim". Następnym krokiem było poprawienie właściwości jezdnych. Osiągnięto to dzięki obniżeniu środka ciężkości poprzez zastosowanie sprężyn obniżających o 25mm oraz zastosowaniu przedniej aluminiowej rozpórki, w wyniku czego nie tylko wzrosła prędkość pokonywanych zakrętów ale również poziom bezpieczeństwa.

W samochodzie zastosowano również nowy wzór felg ze stopów lekkich. Dostępne są felgi w rozmiarach od 9.0J x 19" do 10.0J x 21". W sposób szczególny polecane są felgi "Forged Wheel" w których poprzez wypolerowanie części felgi osiągnięto efekt dwóch kolorów. Na felgę o rozmiarze 9.0J x 20" założono oponę o rozmiarze 245/35 R20, natomiast na tylnej osi znajdziemy felgę 10.0J x 20" z oponą 285/30 R20. Waga przedniej felgi to ok. 10 kg, natomiast tylnej ok. 10.8 kg.

Pakiet aerodynamiczny znany już z modelu ACS5 Sport został niemal całkowicie, z wyjątkiem spoilera dachowego, zastosowany również w modelu bazującym na BMW M6. Dodatkowo zamontowany został nowy chromowany grill, który pomimo wyglądu nieco w stylu retro zapewnia doskonały przepływ powietrza potrzebnego do napędzania potężnej jednostki V10 znajdującej się pod maską. Tył samochodu zmieniono dodając spoiler oraz wykonany z karbonu dyfuzor. Dzięki tym wszystkim zabiegom zapewniono wzrost siły dociskającej samochód do nawierzchni.

Zmiany wewnątrz modelu ACS6 Sport objęły 3-ramienną sportową kierownicę, welurowe dywaniki oraz charakterystyczne dla samochodów AC Schnitzera aluminiowe pedały, podparcie lewej nogi czy rączkę hamulca ręcznego.

archiwum newsów