Bezpieczniejsza jazda po zmroku

Jazda po zmroku jest szczególnie męcząca i wiąże się z wieloma niebezpieczeństwami. BMW pracuje od lat nad innowacyjnymi technologiami, które mogłyby odciążyć kierowcę podczas jazdy w nocy i poprawić tym samym ogólne bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Nowe systemy wspomagania BMW Night Vision i asystent świateł drogowych pozwolą w przyszłości kierowcom BMW na jeszcze bezpieczniejszą jazdę po zmroku. Umożliwią one wcześniejsze rozpoznanie niebezpiecznych sytuacji i odpowiednie dostosowanie się do nich. Stanowi to, obok wyższego bezpieczeństwa jazdy, odciążenie dla kierowcy przez odpowiednio wczesne rozpoznanie krytycznych sytuacji i eliminację zbędnych czynności podczas jazdy. To bez wątpienia znaczne ułatwienie dla kierowcy.

BMW NIGHT VISION
BMW Night Vision jest to nowatorska technologia promieni podczerwonych, która zwiększa bezpieczeństwo jazdy po zmroku.
Kamera termograficzna nadzoruje obszar do 300 m przed pojazdem. Wytworzony w ten sposób obraz przedstawia obiekty na monitorze centralnym tym jaśniej, im więcej ciepła zarejestruje kamera. W ten sposób ludzie (piesi na poboczu) i zwierzęta (przebiegające przez drogę) są najjaśniejszymi obiektami na obrazie - i jednocześnie obiektami, na które kierowca rozsądnie prowadzący pojazd powinien zwracać szczególną uwagę. Funkcja BMW Night Vision znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy po zmroku i jest szczególnie przydatna poza miastem, na wąskich uliczkach, na wjazdach na posesję i w nieoświetlonych garażach podziemnych.

Po badaniach porównawczych konstruktorzy BMW zdecydowali się na innowacyjną technologię Far Infrared (FIR), ponieważ najlepiej sprawdza się w lokalizacji ludzi, zwierząt i przedmiotów podczas jazdy w nocy. Badania naukowe również potwierdzają wyższość FIR nad technologią NIR (Near Infrared) w tym zakresie. Obok zalet wynikających z samej zasady działania technologii FIR system BMW może pochwalić się dodatkowymi, indywidualnymi funkcjami. Fragment obrazu przedstawiany na monitorze dopasowywany jest stale do przebiegu drogi (panoramowanie), a oddalone obiekty przedstawiane są w powiększeniu (zoom). BMW Night Vision włącza i wyłącza się za pomocą przycisku obok przełącznika świateł. Funkcja BMW Night Vision będzie dostępna przypuszczalnie w czwartym kwartale bieżącego roku w serii 7.

ASYSTENT ŚWIATEŁ DROGOWYCH
Asystent świateł drogowych to więcej odcinków przejechanych z włączonymi światłami drogowymi, a w konsekwencji odciążenie kierowcy.
Dostępny od września 2005 roku w serii 5, 6 i 7 asystent świateł drogowych rejestruje za pomocą czujnika wbudowanego w zamocowanie lusterka wstecznego sytuację na drodze i steruje samoczynnie włączaniem i wyłączaniem świateł drogowych. System uwzględnia przy tym światła reflektorów pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka, światła lamp tylnych pojazdów poprzedzających oraz oświetlenie jezdni. Światła drogowe włączają się samoczynnie przy braku pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka, pojazdów poprzedzających i przy niedostatecznie oświetlonej nawierzchni. BMW oferuje taki system jako pierwszy producent samochodów klasy premium.

Badania naukowe w Stanach Zjednoczonych wykazały, że światła drogowe stosowane są bardzo rzadko, chociaż w wielu sytuacjach byłoby to możliwe i wręcz pożądane. Asystent świateł drogowych przyczynia się w znacznej mierze do częstszego korzystania ze świateł drogowych. Zapobiega też oślepianiu innych uczestników ruchu, gdy kierowca wyłącza światła drogowe zbyt późno lub wcale, oraz odciąża kierowcę i zwiększa komfort jazdy. W sumie asystent świateł drogowych znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa na drodze.

Reflektory ksenonowe, reflektory adaptacyjne, asystent świateł drogowych, BMW Night Vision to inicjatywa BMW na rzecz bezpiecznej i zrelaksowanej jazdy po zmroku. BMW Night Vision i asystent świateł drogowych to obecnie najważniejsze rozwiązania BMW służące do podniesienia bezpieczeństwa jazdy w nocy dla wszystkich uczestników ruchu i zapewnienia kierowcy większego komfortu. Znacznie bardziej intensywne światło i większy zasięg reflektorów ksenonowych zapoczątkował te starania już w roku 1991 (reflektory ksenonowe świateł mijania i drogowych od 2001 r.). Kolejnym krokiem było wprowadzenie reflektorów adaptacyjnych w roku 2003, których obracane lampy umożliwiają oświetlenie drogi zgodnie z jej przebiegiem.

Zadaniem systemów wspomagania BMW jest pomoc kierowcy w określonych sytuacjach, bez odbierania mu odpowiedzialności za to, co się dzieje. Kierowca jest i nadal będzie jedynym panem sytuacji. Systemy wspomagania z jednej strony informują kierowcę o potencjalnych zagrożeniach, z drugiej strony mają za zadanie odciążyć go, przejmując za niego wykonywanie powtarzających się czynności. Więcej informacji o sytuacji na drodze jest rzeczą generalnie pożądaną: do 50 procent wszystkich poważnych wypadków spowodowanych jest brakiem odpowiednio wczesnej informacji kierowcy.
Jednak stałe zwiększanie ilości dostarczanych informacji nie jest rozwiązaniem zadowalającym. Chodzi raczej o wybór najważniejszych informacji i o dostarczenie ich w odpowiednim momencie. Obok zwiększenia bezpieczeństwa pasażerów oraz innych uczestników ruchu systemy wspomagania BMW mają przede wszystkim zwiększać radość z jazdy.

archiwum newsów