BMW M5 - ponad 100 KM z litra

Pojawiły się kolejne informacje dotyczące najnowszej superszybkiej limuzyny - BMW M5. Będzie ona, tak jak zaprezentowana podczas targów genewskich koncepcyjna wersja eMki, najmocniejszym "cywilnym" samochodem spod znaku biało-niebieskiego śmigła jaki kiedykolwiek zbudowano. Osiągając moc 507 KM, będzie kolejnym samochodem marki BMW, który dysponować będzie mocą przekraczającą 100 KM z jednego litra pojemności skokowej silnika bez turbodoładowania.

Korzystając z doświadczeń zdobytych przez BMW w Formule 1, nowe M5 napędzane będzie 5-litrowym silnikiem o dziesięciu cylindrach ustawionych w układzie V, o kącie rozwarcia wynoszącym 90 st. "Czerwone pole" przy 8.250 obr/min, moc 507 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 520 Nm pozwolą rozpędzić ten samochód do 100 km/h w 4.7 sek., a do 200 km/h w 15 sek. zanim elektroniczna blokada nie dopuści do przekroczenia 250 km/h. Bez tej blokady nowe M5 zdolne będzie poruszać się z imponującą prędkością 330 km/h. Przy tak doskonałym silniku w połączeniu z aluminiowymi elementami nadwozia i podwozia, znanymi już z jeżdżącej od roku po naszych drogach serii 5, można być pewnym że pokonanie słynnej północnej pętli toru Nürburgring zajmie ok. 8 minut - czas dotychczas zarezerwowany dla wysokiej klasy samochodów sportowych.
Nowe M5 posiadać będzie ponad 25% więcej mocy niż odchodzący model. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu systemu bi-Vanos (zmiennych faz rozrządu) oraz nowej przepustnicy. Jednocześnie silnik spełniać będzie rygorystyczne normy emisji spalin Euro4.
Moc przenoszona będzie poprzez (zastosowaną po raz pierwszy w historii przemysłu motoryzacyjnego) siedmiobiegową sekwencyjną skrzynię biegów, a dzięki systemowi Drivelogic biegi zmieniane będą w czasie o 20% krótszym niż w skrzyni SMG. Poza tym skrzynia ta oferować będzie 11 różnych programów zmiany biegów, od ekonomicznego do sportowego - 6 programów dla trybu ręcznego zmieniania przełożeń i 5 programów dla automatu.

Dla najnowszego M5 zaprojektowano również nowy system kontroli trakcji DSC oferujący trzy tryby pracy. Aby dodatkowo wspomóc osiągi nowe BMW M5 posiadać będzie na kierownicy przycisk Mdrive, za pomocą którego jednym ruchem palca możemy zmienić ustawienia samochodu na sportowe. Ustawienia te możemy wcześniej zdefiniować poprzez system iDrive wybierając tryb pracy skrzyni biegów, ustawienia zawieszenia, tryb pracy DSC, a nawet ustawienia zagłówków foteli. Przyciśnięcie przycisku MDrive spowoduje również zmiany w wyświetlanych przez system Head-Up Display informacjach. Oprócz standardowych informacji takich jak prędkość, informacje z systemu nawigacji, komunikatów check control pojawi się również informacja o prędkości obrotowej silnika, tak aby kierowca nie odrywając wzroku od drogi mógł w optymalnym momencie zmienić bieg.

Z zewnątrz nowe M5 wyraźnie będzie się różnić się od znanych już samochodów serii 5 za sprawą zmienionego przedniego i tylnego zderzaka oraz progów. Zmienione zostały również lusterka zewnętrzne. Po raz pierwszy w M5 zastosowano wloty powietrza na przednich błotnikach, tak aby pomóc w utrzymaniu odpowiedniej temperatury podczas pracy silnika. Poszerzone błotniki mieszczą 19-calowe koła, specjalnie zaprojektowane dla tej superszybkiej limuzyny.

W sprzedaży model ten pojawi się w styczniu 2005 roku. Niestety cena jeszcze nie jest znana...

archiwum newsów