BMW prezentuje nową "piątkę"

BMW zaprezentowało swoje plany dotyczące samochodów nowej, piątej generacji, serii 5. Początkowo w salonach (od lipca br.) pojawią się wersje z 2,2- i 3-litrowym silnikiem benzynowym oraz 3-litrowym dieselem, natomiast jesienią dołączą do nich silniki 2,5 oraz 4,4 litra.

BMW postawiło sobie wysoko poprzeczkę przy produkcji nowej piątki. Innowacyjna technologia w połączeniu z procesem zmierzającym do zmniejszenia wagi pozwoliły zredukować masę samochodu o 65 kg w porównaniu do modelu E39, skutkiem czego jest lepsza dynamika i mniejsze spalanie.

Wykonane w całości z aluminium zawieszenie, system iDrive drugiej generacji, adaptacyjne reflektory oraz systemy Brake Force Display, Active Steering, Dynamic Drive Control i Active Cruise Control wskazują, że można było ulepszyć z pozoru niemożliwą do poprawienia obecną serię 5. Technologia, która robi duże wrażenie jest uzupełniona poprzez większą ilość miejsca w środku oraz nowy design (na zewnątrz jak i wewnątrz), co jasno pokazuje nową piątkę jako najmocniejszy oraz najbardziej dynamiczny i sportowy samochód w swojej klasie.

Nowości technologiczne potęgują wrażenie, że nowa seria 5 oferuje poziom obsługi, prowadzenia i komfortu na poziomie nie spotykanym do tej pory w samochodach tej klasy. Chętniej niż rozwojem technologii drive-by-wire, która potrafi "odizolować" kierowcę od drogi, BMW zajęło się pracą nad rozwojem systemu Active Steering (AFS), utrzymując mechaniczne połączenie pomiędzy kołami przednimi a kierownicą. Active Steering elektronicznie zmienia siłę wspomagania kierownicy w zależności od stylu i prędkości jazdy, jak również warunków panujących na drodze. Przy niskich i średnich prędkościach wymaga od kierowcy użycia mniejszej siły, co jest przydatne np. w ruchu miejskim czy podczas parkowania. Przy dużych prędkościach natomiast, układ kierowniczy działa ciężej dzięki czemu łatwiej zapanować nad samochodem.

System Dynamic Drive - aktywnego zawieszenia (dostosowującego jego charakterystykę do warunków jazdy) redukuje hałasy i niweluje do 80% przechyłów nadwozia podczas pokonywania zakrętów dzięki obecności dwóch aktywnych stabilizatorów poprzecznych zintegrowanych z przednią i tylną osią.
Po raz pierwszy użyty w nowej serii 7, Active Cruise Control (Aktywnego Tempomatu) jest systemem bazującym na radarze, który kontroluje odległość od samochodu znajdującego się z przodu. Kierowca BMW ustawia dystans jaki życzy sobie utrzymywać za jadącym przed nim pojazdem i system automatycznie zmniejsza moc jeśli odległość jest zbyt mała. Cruise Control jest nadal włączony, więc kiedy tylko odległość zwiększy się samochód automatycznie przyspieszy do zadanej wcześniej prędkości.
Nowością z zakresu aktywnego bezpieczeństwa w nowej serii 5 są adaptacyjne reflektory i system Brake Force Display zmniejszające ryzyko wypadku zarówno z przodu jak i z tyłu samochodu. Adaptacyjne bi-xenonowe (opcja) reflektory zwracają się do 15 stopni w kierunku gdzie skręca samochód, aby oświetlić większy fragment drogi podczas jazdy po łuku. System Brake Force Display zwiększa natomiast świecącą powierzchnię świateł stopu, w momencie gwałtownego hamowania. Użyto tu technologii LED (Light Emitting Diode), dzięki której światła zapalają się o ułamek sekundy wcześniej od świateł tradycyjnych, a kierowca samochodu jadącego z tyłu ma więcej czasu na reakcję.
W przyszłości nowa seria 5 będzie także posiadała, jako wyposażenie dodatkowe, system Head-up Display, który będzie prezentował istotne dla kierowcy informacje wprost na przedniej szybie na wysokości oczu prowadzącego. Kierowca będzie mógł zdecydować, które informacje mają być wyświetlane i dzięki temu nie będzie musiał odrywać wzroku od jezdni. Oczywiście informacje wyświetlane będą w sposób nieograniczający widoczności na drodze.

Poza większą ilością miejsca wewnątrz, zarówno z przodu jak i z tyłu, oraz większym bagażnikiem niż w obecnym modelu, w nowej serii 5 na wyróżnienie zasługuje nowoczesny kokpit. Punktem wyjścia do takiego właśnie wyglądu kokpitu było umieszczenie kontrolera systemu iDrive, który znajduje się tuż za dźwignią zmiany biegów, na konsoli centralnej. Innym interesującym szczegółem jest nowa automatyczna klimatyzacja, która utrzymuje wilgotność wewnątrz samochodu zapobiegając wysuszaniu powietrza, normalnemu przy tradycyjnej klimatyzacji. Będzie ona należała do standardowego wyposażenia wszystkich modeli.

archiwum newsów