Premiera Mini One D

Podczas tegorocznego Geneva Motor Show swoją premierę będzie miał Mini One D - pierwszy w historii model Mini z silnikiem diesela.

Sercem nowego Mini jest 4-cylindrowy silnik diesela, o pojemności 1.4 litra, zaprojektowany wspólnie z Toyota Motor Corporation. Podczas trwającej dwa lata współpracy, z myślą o Mini, silnik został poddany specjalnym modyfikacjom. Wynikiem tego jest osiągnięcie mocy 75 KM oraz maksymalnego momentu obrotowego równego 180 Nm już przy 2000 obr/min. Ten wysokiej klasy silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest kombinacją technologii Common Rail z turbodoładowaniem charakterystycznym dla intercoolera. Aby zmniejszyć masę samochodu głowicę i skrzynię korbową wykonano z aluminium. Dzięki temu zabiegowi masa nieobciążonego Mini One D wynosi 1175 kg.
Spalanie w cyklu mieszanym wynosi 4,8 l/100 km, dzięki czemu na jednym baku można pokonać ponad 1000 km. Oznacza to, że oszczędny kierowca mógłby pokonać trasę z Gdańska do Budapesztu tankując tylko raz.

Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, w jaką standardowo wyposażony jest Mini One D (znana już z Mini Cooper S) została specjalnie zmodyfikowana, aby efektywniej wykorzystać moc silnika dieselowskiego. W wyniku tych zmian samochód osiąga 100 km/h po 13.8 sek., a przyspieszenie od 80 do 120 km/h na czwartym biegu zajmuje tylko 12.3 sek. Szósty bieg służy w zasadzie tylko do zmniejszenia obrotów silnika, a w konsekwencji zmniejszenia zużycia paliwa podczas dłuższych podróży.

Mini One D odróżnić będzie można od Mini One dzięki logo "One D" umieszczonym na pokrywie bagażnika. Dodatkowymi cechami charakterystycznymi Mini One D są większe wloty powietrza oraz tylny zderzak kryjący rurę wydechową.

archiwum newsów