Swap z 850 na 840

Czy jest jakiś duży problem ze swapem silnika V12 w e31 na silnik 4l M60 z e32?? Na pewno należy wymienić cały osprzęt silnika ale czy ze skrzynią i tylnym mostem?

Pewnie da radę tylko po co? Nie lepiej kupić 840?

tak ale 840 to koszt ok 40 tys PLN zaś 850 można kupić za ok 14 tys z uszkodzonym silnikiem zaś 4l M60 to ok 2 tys PLN wiec wychodzi troszki bardzo taniej.

W ostatecznym rozrachunku może wcale dużo taniej nie wyjść. Za 13-15K kupisz strupa jakiegoś, a potem będziesz ładował w niego kasę i po zakończeniu inwestycji okaże się, że lepiej było kupić 840. Ale jakbyś chciał zmieniać to na pewno silnik z kompem, skrzynia(z m60 5-cio biegowa)+ komp, dochodzi do tego jeszcze most(ale chyba można by było zostawić krótszy z 850-tki) Poza tym musisz się liczyć z różnego rodzaju niespodziankami przy składaniu. Pozdro.

Wiec lepiej uzbierać 40 koła na 840 :|

Moim zdaniem tak, choć Piotr kupił ładną 840 za 30K, więc coś zawsze można trafić. Albo zostaje szukanie 850-tki, którą łatwiej trafić, aczkolwiek ze względu na wiek zdarzają się bardziej styrane egzemplarze. Pozdro.

Można kupic v12 za 1200 zł i nie ma problemów wcale :mrgreen:

ja obecnie jestem na etapie kupowania auta i zauważyłem iż na allegro bywają egzemplarze e31 850 za ok 18-20tys PLN jednakże spalanie na poziomie 30l benzyny w cyklu miejski trochę mnie odstrasza Crying or Very Sad zaś z LPG do V12 jest trudno (bo jeszcze nie znalazłem nikogo kto to instaluje)

Myślę że musisz poważnie sie zastanowić nad kupnem.

Egzemplarze za około 20 tyś to padlina i już tego nikt świadomy nie tyka.

Chyba że masz tak jak ja zamiar odbudować auto i z taką świadomością je kupujesz.Co do spalania 30l/100km to może i więcej ale przy normalnej jeżdzie 14-17l/100km i to jest norma ,co do gazu do 850 jeśli stać Cię na takie auto to powinno Cię stać na paliwo do niego.

Nie wiem czy warto robic taka rzezbe. Juz jeden nasz kolega na tym forum ma silnik z e32 i... z tego co pisze to same problemy z tym, bo w e32 byl inaczej rozwiazany uklad chlodzenia i ma jakies kombinacje alpejskie pod maska. I on ma swapa z V12 na V12, a co dopiero z V12 na V8. Skrzynia gdyby jakims cudem pasowala stara, to i tak by to nie przeszlo bo mialbys przelozenia od 850i, a wiec jedynka do 90km/h itd. Nie wiem jakie bys mial wtedy przyspieszenie do setki bo jednak V8 oprocz tego ze jest minimalnie slabsze, to ma mniejszy moment obrotowy. Zreszta widze ze piszesz tu dodatkowo o jakims gazie, aucie bazowym za 12 tysiecy... To sa kwoty dobre dla trojki e36 5 serii nizej :)

Kolego nie pakuj się w takie przeróbki, lepiej poszukaj ładnej 840 stki.

 

Da się znaleźć sensowny egzemplarz w okolicach 35 tys PLN tylko trzeba troszkę poszukać (mi się udało kupić całkiem tanio, choć za tyle bym nie sprzedał, wydaję mi się, że ósemki ostatnio podrożały, a przynajmniej ładne zadbane egzemplarze, bo o taki coraz ciężej).

 

Wydaje mi się że w 850 za 15-20 kilo PLN nie warto się pchać bo to raczej ruina będzie, no chyba że zamierzasz zrobić tak jak RobertLesiu.

 

Pozdrawiam