1.Kasowanie inspekcji. Wyjaśnienie i Pomoc.

• Witam. Posiadam BMW e46 z 1999 roku i probowałem skasować oilservice dokładnie tak jak to było opisane na forum metodą z kasowaniem przebiegu. Metoda nie powiodła się gdyż za każdym razem kiedy chciałem skasować wyskakiwał test. Czy mam przez to rozumieć że tą metodą nie da się u mnie skasować? Drugie pytanie, po przekręceniu kluczyka wyświetla się oilservice 3500km. Ile powinno wyświetlać po skasowaniu? Kiedy nacisnąłem przycisk i przekręciłem kluczyk to pojawił się tak jak by jakiś komputer z 7 pozycjami czy ktoś potrafi je opisać i mi wyjaśnić która pozycja co oznacza i która pozycja jest od oleju tz oilservice??
   
  1.

po skasowaniu powinno być 15000km przynajmniej tak jest u mnie natomiast nie wiem jak skasować symbol zegarka pojawiający się po przekręceniu stacyjki , u mnie jest 06.12 chodzi o płyn hamulcowy i wymiane , wymieniłem ale symbol pozostał , co do inspekcji to tak

1. Wloz kluczyk do stacyjki nie przekrecajac go w zadna pozycje.

2. Nacisnij lewy przycisk i ciagle go trzymajac przekrec kluczyk w stacyjce w pozycje 1

3. Po przekreceniu trzymaj przycisk ciagle przycisniety przez kolejne 5 sekund (okolo) do czasu az pojawi sie komunikat OIL SERVICE lub INSPECTION razem z RE lub RESET

4. Pusc przycisk i blyskawicznie nacisnij go jeszcze raz trzymajac przez kolejne 5 sek do czasu az RESET lub RE mrugna.

5 W trakcie kiedy RESET lub RE zacznie mrugac mozesz puscic przycisk i nacisnac go jeszcze raz na 1 sekunde.

6 Jezeli otrzymasz komunikat END SIA znaczy to ze cala czynnosc wykonales poprawnie.

po skasowaniu powinno być 15000km przynajmniej tak jest u mnie natomiast nie wiem jak skasować symbol zegarka pojawiający się po przekręceniu stacyjki , u mnie jest 06.12 chodzi o płyn hamulcowy i wymiane , wymieniłem ale symbol pozostał , co do inspekcji to tak

 

1. Wloz kluczyk do stacyjki nie przekrecajac go w zadna pozycje.

2. Nacisnij lewy przycisk i ciagle go trzymajac przekrec kluczyk w stacyjce w pozycje 1

3. Po przekreceniu trzymaj przycisk ciagle przycisniety przez kolejne 5 sekund (okolo) do czasu az pojawi sie komunikat OIL SERVICE lub INSPECTION razem z RE lub RESET

4. Pusc przycisk i blyskawicznie nacisnij go jeszcze raz trzymajac przez kolejne 5 sek do czasu az RESET lub RE mrugna.

5 W trakcie kiedy RESET lub RE zacznie mrugac mozesz puscic przycisk i nacisnac go jeszcze raz na 1 sekunde.

6 Jezeli otrzymasz komunikat END SIA znaczy to ze cala czynnosc wykonales poprawnie.

Mike68, Sinus już wie jak kasować i dlaczego mu nie wychodzi. ;) :)

Sinus nie piszę tego złośliwie. :cool2:

• No wiem jak skasować ale mi nie wychodzi bo pojawia sie ten test. No nic spróbuje jeszcze raz później. Ale dzięki za pomoc. Aha umieściłem tam kilka zdjęć mam nadzieje że je widzicie bo chciałbym żeby mi ktoś to wyjaśnił.

tak , zdjęcia widać , też chciałem pomóc no ale dokładnie chyba nie przeczytałem :mad2:

Przynajmniej się przyznałeś a tego wielu forumowiczów (bez urazy) mimo wszystko nie potrafi :(

A odnośnie tematu to wydaje mi się że w tych starszych e46 było złącze diagnostyczne przy silniku tak jak w e36. Jeśli masz takie złącze to możesz skasować oilservice przez zwarcie kilku pinów czy jakoś tak, nie jestem pewien więc niech wypowiedzą sie mądrzejsi forumowicze :lol:

jeśli się myle prosze mnie skarcić i wyzwać :8)

pozdro

wiem że można w taki sposób skasować poprzez zwarcie pinów nawet wiem których ale chciałem inna metoda tą pierwszą spróbować ale jak tego nie opanuje to będę sie bawił w piny.

P.S. A czy ktoś potrafi wyjaśnić te foty co umieściłem?

wiem że można w taki sposób skasować poprzez zwarcie pinów nawet wiem których ale chciałem inna metoda tą pierwszą spróbować ale jak tego nie opanuje to będę sie bawił w piny.

 

P.S. A czy ktoś potrafi wyjaśnić te foty co umieściłem?

LukaszPL napisał Ci, że jeśli masz pierwszą fazę produkcyjną, to nie zadziała Ci kasowanie tą metodą.

Kiedyś krążył temat, co który test oznacza. Niestety nie pamiętam gdzie on jest... Może tu gdzie rozkodowują viny? :worried:

Niema zadnego naciskania na jakies resety niema krecenia kluczykiem. Bylo i jest dluzo otym na tym forum prawda jest taka ze aby wykasowac ten servis biezesz druta 1.5mm naprzyklad przekrecasz stacyjke w pozycji 2 niodpalajac silnika otwierasz maske na wtyczce od kapa robisz zwarcie na pin 7 i19 na okolo 5sec i juz wszystko na 19500km ustawione tak jest w przypadku mojej e46 pozdrawiam

wiecej tutaj ciebie sie tyczy druga polowa tego co napisal LukaszPL http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23205&highlight=e46+inspekcja

wiem że można w taki sposób skasować poprzez zwarcie pinów nawet wiem których ale chciałem inna metoda tą pierwszą spróbować ale jak tego nie opanuje to będę sie bawił w piny.

 

P.S. A czy ktoś potrafi wyjaśnić te foty co umieściłem?

na tych fotach masz ukryte funkcje BC

najpierw wchodzisz do 19; zacznie pokazywać na przemian on/off i kiedy będzie pokazywać off musisz nacisnąć przycisk od kasowania dziennego przebiegu i wtedy możesz cieszyć się wszystkimi testami

TEST 1:

1.0 5 ostatnich znaków numeru nadwozia

1.1 liczba k - wewnętrzne oznaczenie BMW

1.2 wewnętrzny numer BMW oznaczający numer części

1.3 kolejne wartości to index płytki kodującej, index zmian i index szyny głównej

1.4 data produkcji tydzień i rok (TTRR)

1.5 wersja oprogramowania i zestaw wskaźników

1.6 niedostępny

1.7 wersja CAN oraz indeks przeprowadzonych zmian

TEST 2:

2.0 test wskaźników :D

TEST 3:

3.0 paliwo zużyte od ostatniej inspekcji

3.1 dni od ostatniej inspekcji

TEST 4:

4.0 chwilowe zużycie paliwa l/100km (np. 00112 = 11.2)

4.1 chwilowe godzinowe zuzycie paliwa l/h

TEST 5:

5.0 średnie spalanie z ostatnich 50km w l/100km

5.1 zasięg pojazdu na znajdującym się w baku paliwie

TEST 6:

6.0 poziom paliwa dla lewego i prawego czujnika (np. 101201 oznacza 10,1 l dla lewego i 20,1 l dla prawego)

6.1 poziom paliwa - suma wartości z testu 6.0

6.2 poziom paliwa - wartość wyświetlana

TEST 7:

7.0 temperatura silnika

7.1 temperatura zewnętrzna

7.2 prędkość obrotowa silnika w obr/min

7.3 prędkość samochodu w km/h

TEST 8:

wartości wejściowe komputera w formie HEX

TEST 9:

ładowanie alternatora

TEST 10:

niedostępny

TEST 11:

niedostępny

TEST 12:

niedostępny

TEST 13:

sygnał dzwiękowy - test

TEST 14:

niedostępny

TEST 15:

stan portów wejścia/wyjścia zestawu wskaźników, informacje w formacie bitowym o opcjach/przełącznikach samochodu

TEST 16:

niedostępny

TEST 17:

niedostępny

TEST 18:

niedostępny

TEST 19:

odblokowanie/zablokowanie komputera

TEST 20:

niedostępny

TEST 21:

reset wszystkich ustawień OBC