Kasowanie INSPEKCJI prosze o pomoc

witam

mam e39 525d z 04.2000 i swieci mi sie inspekcja i zastanawiam sie w jaki sposob moge to samodzielnie skasowac

 

znalazlem na tej stronie http://www.maxbimmer.pl/artykuly/kasowanie-inspekcji-bmw.shtml

 

takie cos:

 

Seria 3 (E30) 1986 - 94

Seria 3 (E36) 1990 - 01

Seria 3 (E46) 1998

Seria 5 (E34) 1988 - 96

Seria 5 (E39) 1996

Seria 7 (E38) 1994

Z3 (E36) 1996

Z8 (E52) 1999

X5 (E53) 1999

 

Ze złączem diagnostycznym w przedziale silnikowym

Lampka kontrolna wymiany oleju

Włączyć zapłon

Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Rys 3.

Wtyk diagnostyczny znajduje si ę blisko obudowy lewego lub prawego amortyzatora tel eskopowego albo na ścianie podwozia.

Po 3 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.

Wyłączyć zapłon .

Lampka kontrolna inspekcji

Włączyć zapłon .

Przyłączyć lampkę kontrol ną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Rys.3

Wtyk diagnostyczny znajduje się blisko obudowy prawego lub lewego amortyzatora teleskopowego albo na ściance podwozia.

Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.

Wyłączyć zapłon .

Lampka kontrolna przeglądu i symbol zegara

E46: Wskazanie terminu przeglądu można cofnąć tylko przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.

Oprócz E46:

Włączyć zapłon .

Przyłączyć lampkę kontrol ną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Rys.3.

Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.

Wyłączyć zapłon .

Odczekać 20 sekund.

Włączyć zapłon .

Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy.

Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.

Wyłączyć zapłon .

 

czy ten sposob jest dobry, sprawdzony?? bo mam takie male wejscie diagnostyczne pod maska wiec chyba ten sposob jest dobry

mam racje??

 

probowalem kasowac tym ostatnim na stronie sposobem ale nic z tego przyciskami nie da rady :(

 

prosze o podpowiedzi bo nie chce niczego zepsuc

A drzwi nie były czasem otworzone?

pozamykaj dzwi i okna...da rade skasowac...ja tak kasowalem...przyciskami :mrgreen:

 

zobacz tu jeszcze...http://bmw7.website.pl/porady.htm.

mialem pozamykane okna i drzwi

 

ale ja kasowalem tylko przyciskami nic nie majstrowalem przy tym wejsciu diagnostycznym (a chyba powinienem tak??)

bo chyba mam podlaczyc pod pin 7 zarowke z masa tak??

 

wole dokladnie sie zapytac :D

 

pozdrawiam

jakie masz gniazdo....okragle czy prostokatne :?:

moze to ci cos podpowie...http://www.elektronikasamochodowa.com/. :norty:

gniazdo mam okragle ale jeszcze jutro dokladnie sie mu przyjrze

gniazdo mam okragle ale jeszcze jutro dokladnie sie mu przyjrze

 

jak masz okragle to musisz kasowac innym sposobem..ten 1 sprawdz dokladnie ktory masz rocznik....http://bmwfans.info/original/.

 

2 sposob jest po 03/2000r. :mrgreen:

Witam

Przekręcasz kluczyk w pozycje 2 czyli wszystkie kontrolki się palą ale silnik nie pracuje. Następnie cienkim drucikiem łączysz piny 7 i 9 w okrągłym złączu diagnostycznym.

Witam

Przekręcasz kluczyk w pozycje 2 czyli wszystkie kontrolki się palą ale silnik nie pracuje. Następnie cienkim drucikiem łączysz piny 7 i 9 w okrągłym złączu diagnostycznym.

 

7 i 19... "19" jak "masa" :mrgreen:

czesto brak polaczen w tych dniazdach- sa zasniedziale i czasem 19 nie ma polaczenia z masa. Mozesz spokojnie koncowke przewodu przylozyc do "-" w auku. Rodzaj przwodu tez ma znaczenie. jak jednym nie idzie to probuj innym

autko mam z kwietnia 2000r jutro jeszcze zrobie fotke temu zlaczu i wrzuce tu na forum czy to wogole to

czesto brak polaczen w tych dniazdach- sa zasniedziale i czasem 19 nie ma polaczenia z masa. Mozesz spokojnie koncowke przewodu przylozyc do "-" w auku. Rodzaj przwodu tez ma znaczenie. jak jednym nie idzie to probuj innym

 

Jak zaśniedziałe można przeczyścić... No do aku trochę daleko (bagażnik)... nie wspomnę o tym, że masa ("-") jest wszędzie dokokoła gniazda diagnostycznego :mrgreen:: na każdym metalowym elemencie nadwozia i nie tylko :mrgreen:...

Hmmm... a jakież to znaczenie ma rodzaj przewodu (chyba, że jest przerwany w izolacji :mrgreen:)...

:cool2: Ciekawe ile metrów musiałbym u siebie ciagnac z komory silnika pod siedzenie do aku. Ciekawe ze nawet w przypadku awaryjnego rozruchu nie zaleca sie brac masy prosto z aku, a tu kolega takie cuda wypisuje. Co za róznica czy z masy czy np za 40 cm przewodem przytwierdzonym i tak do karoserii? Takie podłaczenia mająznaczenie przy nagłośniu w samochodzie ale nie przy kasowaniu inspekcji...

....no bez kitu..............poj....lo mi sie :duh: jak to pisalem widzialem swoja komre silnika , nie biorac pod uwage tego ze od 2.0 jest bateryjka w bagarzniku.

Przewod moz emeic na to wplyw, czasem instrukcje mowia aby kasowac przez zarowke, tak wiec opornosc moze wplywac na to. Np u mnie ni w zab nie chcialo skasowac przwodem wyjetym z wiazki telefonicznego kabla.

Zdarza sie najlepszym. Najładniej widac wszystko przez próbówkę z kabelkiem zakońćzonym żabką. Wtedy wiesz ze działa na 100% bo świeci...

może to zabrzmi smiesznie ale wczoraj odłaczylem kleme minusowa na 5-10 sekund i po ponownym podlaczeniu mialem skasowana inspekcje swieca mi sie wszystkie zielone diody :D nikt nie wie jak to sie stalo :cool2:

może to zabrzmi smiesznie ale wczoraj odłaczylem kleme minusowa na 5-10 sekund i po ponownym podlaczeniu mialem skasowana inspekcje swieca mi sie wszystkie zielone diody :D nikt nie wie jak to sie stalo :cool2:

 

tak ma byc :cool2:

witam zrobilem wlasnie fotki

pod maska mam takie cos

http://images28.fotosik.pl/134/bab353e080012994.jpg

 

i pod dekielkiem

 

http://images32.fotosik.pl/94/5cd681a4e054361d.jpg

 

to jest to zlacze diagnostyczne o ktorym mowa tutaj??

i tak mam wlasnie kasowac ja tu jest napisane?

 

Seria 3 (E30) 1986 - 94

Seria 3 (E36) 1990 - 01

Seria 3 (E46) 1998

Seria 5 (E34) 1988 - 96

Seria 5 (E39) 1996

Seria 7 (E38) 1994

Z3 (E36) 1996

Z8 (E52) 1999

X5 (E53) 1999

 

Ze złączem diagnostycznym w przedziale silnikowym

Lampka kontrolna wymiany oleju

Włączyć zapłon

Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Rys 3.

Wtyk diagnostyczny znajduje si ę blisko obudowy lewego lub prawego amortyzatora tel eskopowego albo na ścianie podwozia.

Po 3 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.

Wyłączyć zapłon .

Lampka kontrolna inspekcji

Włączyć zapłon .

Przyłączyć lampkę kontrol ną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Rys.3

Wtyk diagnostyczny znajduje się blisko obudowy prawego lub lewego amortyzatora teleskopowego albo na ściance podwozia.

Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.

Wyłączyć zapłon .

Lampka kontrolna przeglądu i symbol zegara

E46: Wskazanie terminu przeglądu można cofnąć tylko przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.

Oprócz E46:

Włączyć zapłon .

Przyłączyć lampkę kontrol ną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy. Rys.3.

Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.

Wyłączyć zapłon .

Odczekać 20 sekund.

Włączyć zapłon .

Przyłączyć lampkę kontrolną do zacisku 7 wtyków diagnostycznych silnika i masy.

Po 12 sekundach zapala się 5 zielonych lampek kontrolnych.

Wyłączyć zapłon .

 

pozdrawiam

Tak... Właśnie tak to masz kasować :cool2:

Witam

Chcial bym podpiac sie pod temat i zapytac czy w e34 da sie skasowac sama inspekcje nie kasujac oil sevice? Bo u mnie zgasla dopiero jedna zielona dioda,a zaswiecil sie zegarek i napis.

 

Pozdrawiam

Mi sie wszystko skasowało z pinów 7 i 19. Tak jak koledzy pisali najpierw zapłon potem zwieranie pinów.

Stelmacher cz to jest zdjęcie twojego auta??? Bo po VIN to jest 540i z 1996roku a nie jak piszesz z kwietnia 2000. Ot tak sobie sprawdziłem :twisted:

tak to jest zdjecie posiadanego auta

a Vin zle sprawdziles :)

a jak juz cie tak interesi to:

Data prod. 2000-04-08 :)

 

pozdrawiam