Ksenony-raz jeszcze-czy warto?

Szanowni,

 

Pomijając koszty, czy warto zakladać światla ksenonowe do E87?Na pewno wielu z Was ma takie-czy rzeczywiście jest wymierna,duza róznica między zwykłymi swiatełami a ksenonami?

p.s.W akcesoriach BMW jest napisane,że ksenony dostępne sa tylko ze spryskiwaczami-rozumiem,że zamontowanie spryskiwaczy to nie jest wielki problem i każde auto E87 może obsługiwać te spryskiwacze?

Dzięki z góry za odpowiedzi,pozdrawiam

MIK

Karbo,

w grę wchodzi kupienie oryginalnych akcesoriów,i zamontowanie ich w ASO.Rozumiem,ze to dla nich nie byłoby skomplikowane?;-)

p.s.Zmieściłbym się w około 5 tys ze wszystkim? lampy+montaż+czujniki+spryskiwacze itd??

Karbo-w ASO poznańskim-8,5 tys.komplecik (i podobno nie są adaptacyjne bo do 118 nie mozna takich dołozyc).Plus robocizna.Powyżej 10 tys. za wszystko.Podaruje sobie:-)

za kazdym razem jak pojawia sie temat xenonow ktos wyskakuje z tekstami z auto swiata.

 

karbo > podaj przepis mowiacy o tym ze auto z xenonami ma miec samopoziomowanie swiatel.

widzisz, przepis ktory wspominasz dotyczy nowych aut przystosowywanych do homologacji, to tak jak z przeciwnmgielnymi z tylu, pasami z tylu, swiatlem cofania itd. przez kolejne lata przepisy wymagaly tych elementow ale ... TYLKO W NOWYCH AUTACH !!!

albo niech ci sie zachce i znajdz przepis, potem sprawdz czy faktycznie taki istnieje albo nie pisz bzdur bo wprowadzasz swoja niewiedza ludzi w blad.

 

pozdrawiam :naughty:

"Zgodnie z Regulaminem 48 EKG ONZ, światła mijania posiadające źródło światła o strumieniu świetlnym większym niż 2000 lumenów powinny być wyposażone w urządzenia czyszczące szybę reflektora posiadające homologację zgodna z Regulaminem 45 EKG ONZ. Czyli mówiąc bardziej zrozumiale muszą mieć one odpowiednie spryskiwacze.

Ponadto reflektory ksenonowe muszą być wyposażone w system do automatycznego poziomowania.

Wynika z tego jasno, że montowanych ksenonowych źródeł światła (dostępnych zresztą na polskim rynku) w reflektorach przeznaczonych do zwykłych żarówek jest niezgodne z przepisami. Można zainstalować w aucie światła ksenonowe, pod warunkiem, że wymieni się cały zespół reflektora" ( cytat z: www.swiatmotoryzacji.com.pl nr 7/2006, "Specjaliści o światłach" - wypowiedź p.M Łukasika z ITS)

Czy taka podstawa prawna jest OK? ;)

Ponadto flash - jeżeli montujemy coś nowego do auta, które rejestrowane było juz pod rządami okreslonych przepisów/wymogów to ta część też musi spełniać wymogi homologacyjne - przecież nie można wymontować sobie tylnych pasów z BMW serii 1 - chyba że nie bedziesz przewoził tam osób.

ale to co podales to nie jest paragraf z kodeksu drogowego tylko jak sam piszesz "Regulamin 48 EKG ONZ", to dotyczy producentow nowych aut. koniec i kropka.

 

przyklad dales bledny dotyzcacy demontazu pasow. ja ci dam inny przyklad. mam e34 bez zaglowkow z tylu, gdy zapragne je miec oczywiscie ze moge je zalozyc. normalne ze musze miec homologacje na nie. to samo z przeciwmgielnym i pasami np do malucha czy duzego fiata. czy nie wolno ich zamontowac ? czy do malucha majacego klosze lamp R4 nie mozna zamontowac zarowki Halogenowej w oprawce R4 - przeciez sa takie i robia je nie chinczycy tylko np osram i bosh, ba nawet maja homologacje.

 

znajdz paragraf w dokumentach obowiazujacych nas kierowcow, policjantow i panow na stacjach diagnostycznych a nie ZALECENIA Organizacji Narodow Zjednoczonych.

 

p.s. i przestan czytac brukowce i sponsorowane artykuly nie majace nic wspolneg z rzeczywistoscia.

Sam piszesz, że nawet te zagłówki musisz mieć homologoane, prawda? Bo bez homolagacji będą złe. A z tego co wnioskuję RP udziela światła ksenonowe homologowane sa wraz ze spryskiwaczami i samopoziomującymi sie światłami (inaczej nowy samochód nie uzyskałby homologacji) więc z tego wnoszę, że komplet bez tych akcesoriów nie jest homologowany i nie może być zamontowany w samochodzie.

mylisz sie, kazdy element domontowywany do auta musi miec homologacje. obojetnie czy jest to gadzet czy detal z drozszej wersji. montujac hak, bagaznik na dachu, instalacje LPG kazdy detal tych instalacji musi miec homologacje. wiec jesli montuje przetwornice z homologacja i palniki d2s z homologacja to spelniam wymogi. to ze ty sobie dopisujesz inne wymogi to jest twoja interpretacja. ja nie staram sie o uzyskanie homologacji, tylko uzywam elementow ja juz posiadajacych. to jest mala roznica nieprawdaz?

 

p.s. pomijam fakt ze palniki xenonowe ktore sa zamiennikami np H1 (takie jak na allegro)takowej homologacji nie posiadaja, ale przeciez dyskusja toczy sie nie o tym a o koniecznosci samopoziomowania i spryskiwania co prawda nie jest. montujac d2s philipsa homologacje mamy - znaczek np e4 w koleczku na palniku.

 

dodam jeszcze jedno, na przegladzie jak nie bedziesz mial katalizatora, lampy przeciwmgielnej z tylu czy pasow to pan diagnosta uprzejmie sprawdzi rok produkcji pojazdu i sprawdzi czy juz byly obowiazkowe czy nie. natomiast nigdy nie kaze ci zdemontowac pasow bo np w 78 roku nie byly obowiazkowe. z biegiem lat wiele rzeczy wchodzi do produkcji masowej takich ktorych nawet nie potrafilibysmy sobie wyobrazic 10 lat temu. czy to znaczy ze jestesmy skazani na nie uzywanie ich? za pare lat xenon bedzie standardem a bedziemy sie sprzeczac o montaz lamp plazmowych ;-)

faktem jest ze polskie przepisy nie nadazaja za technologia i zanim ktos to sprecyzuje to minie pare dobrych latek.

Paragraf paragrafem ale oślepianie innych to inny temat.

sad sadem a sprawiedliwosc musi byc po naszej stronie - mowi babka dajac granat pawlakowi do kieszeni.

 

a orginalny ksenon nie oslepia? a zarowka h4 zle wlozona do klosza czy wrecz lampa zle ustawiona nie oslepia? przypominam ze zalozyciel tematu interesuje sie montazem kompletu w autoryzowanym serwisie bmw.

Edytowane 13 Grudnia 2007 przez flash

Przez to, że ma samopoziomowanie nie oślepia aż tak jakby nie miał.

nie wszystkie auta z ksenonem maja samopoziomowanie.

Co do podstawy prawnej znalazłem jeszcze regulację ECE R48 obowiązującą na terenie UE - tam też jest napisane, że światła ksenonowe mogą być montowane tylko w komplecie ze spryskiwaczami i samopoziomowaniem.

to prosze Cie doczytaj i poinformuj nas czego dotyczy caly rozdzial. czyz nie warunkow jakie maja spelniac nowo produkowane pojazdy?? czyz pare linijek wczesniej nie ma wzmianki ze auto musi byc wyposazone w ABS?? ja jestem twardym przeciwnikiem zmuszania mnie do montowania spryskiwaczy i samopoziomowania do czasu jak nie zobacze konkretnych przepisow w kodeksie drogowym innych obowiazujacych na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Jezeli cos nie jest wyraznie zapisane ze czegos mi nie wolno to jest to dozwolone. pozatym jak sa zalecenia i uzywa sie stwierdzenia "powinno sie stosowac" to nie jest nakaz, to jedynie wskazowka.

Jak sie ciesze,ze trafilem na ten temat.

Wprawdzie mam E46 seria 3 (compact) ale temat xenonow walkuje od 3 dni.

 

Cytujac sprzedawcow (wezcie pod uwage,ze chca sprzedac ;):

"Przepisy

wymagajace spryskiwacze i system autopoziomowania weszly w zycie i

dotycza aut wyprodukowanych po drugiej polowie 2002 roku.

Nasze zestawy posiadaja homologacje europejska E-24, jednakze jakby Pan

mial auto wyprodukowane na przyklad w 2003 roku ta homologacja nic by

Panu nie dala, poniewaz nie moze ona zwalniac od wymogow zapisanych w

ustawie.

Przy roku produkcji 2001 nie musi Pan sie niczego obawiac, moze Pan miec

zainstalowany xenon bez jakichkolwiek dodatkow. Niektore modele BMW byly

wyposazene w xenon bez spryskiwaczy."

 

Podobnie sie ma sytuacja na innych forach, gdzie ludzie wciskaja innym,ze aby zalozyc xenony nalezy miec spryskiwacze, poziomowanie etc...

 

Moje swiatelka maja poziomowanie (o ile to jest to poziomowanie gdy swiatla sie podnodsza podczas odpalania autka), nie maja spryskiwaczy, w blotniku (podobno) jest na nie miejsce...

 

Chce sobie zalozyc taki zestaw:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=283253550 z homologacja.

 

Mam informacje od policjanta,ze jesli zestaw ma homologacje, autko jest sprzed 2003r to policja przy kontroli sie nie czepia. Jak chcemy miec calkowity spokoj, to po montazu mozna jechac (nawet trzeba) na stacje diagnostyczna i wyregulowac sobie swiatelka..

Dodatkowo mozna poprosic o wystawienie "certyfikatu" na swiatla.

 

Wszystko przede mna bo mam zamiar cala ta oiperacje wykonac w ciagu miesiaca ;)

 

Na pewno nie omieszkam Was o tym poinformowac..

dokladnie o tym pisze przy kazdym nowym pojawiajacym sie temacie na temat ksenonow. zawsze znajdzie sie ktos kto naczyta sie g ownianych brukowcow a`la auto swiat gdzie 100% artykulow jest sponsorowanych i wali potem cytatami na forach nie majac pojecia jak jest na prawde.

 

pozdrawiam

dokladnie o tym pisze przy kazdym nowym pojawiajacym sie temacie na temat ksenonow. zawsze znajdzie sie ktos kto naczyta sie g ownianych brukowcow a`la auto swiat gdzie 100% artykulow jest sponsorowanych i wali potem cytatami na forach nie majac pojecia jak jest na prawde.

 

pozdrawiam

 

Ja dorwalem jeszcze PDFa:

"Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG

ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do urządzeń

oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej

Uzupełnienie 47: Regulamin nr 48

Wersja 4 (zawierająca poprawkę 1)"

 

Tu podstawa prawna z UE, nie wiem w ktorym miejscu jest zapis o spryskiwaczach, nie moglem doczytac :)

 

http://www.infor.pl/download/site/pl/oj/2007/l_137/l_13720070530pl00010067.pdf

cytuje z twojej wypowiedzi :

 

Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów

 

nikt montujac ksenony nie stara sie o homologacje. powtorze kolejny raz, cokolwiek co by bylo tam napisane dotyczy homologowania nowych pojazdow.

 

nikt montujac ksenony nie stara sie o homologacje.

 

Bede pierwszy :twisted:

 

powtorze kolejny raz, cokolwiek co by bylo tam napisane dotyczy homologowania nowych pojazdow.

 

Wlasnie, dlatego zamiescilem ten tekst ;)

Panowie-śmiesznie wyszło-rozgorzała dyskusja (to dobrze,że wymieniacie poglądy-jakie by one nie były)-a ja z montażu i tak zrezsygnowałem (jka juz mówiłem w ASO żądają około 10 tys. złotych).

Natomiast chciałbym wiedzieć o co chodzi z tym samopoziomowaniem?Co to jest właściwie?Owszem,niby nazwa sama mówi za siebie,ale..?

Pozdrawiam-MIKE

jest montowany czujnik na wahaczach albo na moscie z tylu i w zaleznosci od obciazenia auta - jedziesz sam, albo z 4 pasazerami, czy przyczepa - to normalne ze tyl auta siada. wtedy swiatla swieca za wysoko. producenci wprowadzili regulacje od srodka auta potencjometrem, ale autami jezdza rozni ludzie, czesto nie wiedza jak sie co robi w aucie. wychodzac naprzeciw im stworzono uklad ktory sam reguluje wysokosc swiecenia swiatel na podstawie tych czujnikow. w neiktorych modelach dziala tylko 1 raz podczas zalaczenia swiatel, widac takie opadanie wiazki swiatla i potem jesj ponowne ustalanie w gore, a w neiktorych "podobno" reguluje caly czas podczas jazdy.