Cieknie olej z silnika...

Witam,

Cieknie mi olej z silnika i nie wiem co jest uszkodzone, jak ktoś wie i miał podobny lub taki sam problem niech mi proszę pomoże co jest uszkodzone i ile mnie to będzie kosztować :?:

Poniżej zdjęcia:

 

http://img206.imageshack.us/my.php?image=zdjcie38agz5.jpg

 

http://img206.imageshack.us/my.php?image=zdjcie39alo2.jpg

 

http://img217.imageshack.us/my.php?image=zdjcie3ayx2.jpg

 

Aha silnik 1,9 :)

 

Dzieki za pomoc,

Pozdrawiam :cool2:

:| Witam mam podobny problem ale nie wiem ską wycieka

Mnie sie wydaje ze to poszla uszczelka, bo mozna caly bok silnika odkrecic ten co wchodza te wszystkie kola na paski napedowe, i mysle ze ona w tamtym miejscy poprostu juz popuszcza i cieknie....

Mozna ze zdjecia sobie wróżyć. Najlepiej pojechać do mechanika i niech z lampką rzuci okiem. Czasami głupia uszczelka pod pokrywą zaworów cieknie i leje się po całym silniku do dołu. Trudno stwierdzić.

u mnie było tak: przy wymianie oleju patrze a na sprężarce klimy olej, kurcze myśle dodatkowe koszty, ale nic nie widać wszystko zabudowane , może z turbo leci :?: dałem spokój bo niedługo miałem wymienić filtr powietrza i tak będę rozbierał osłony to może lepiej będzie widać. i co się okazało :idea: że cieknie przez korek wlewu oleju a ASO całe 20PLN i po problemie .zobacz może to korek :cool2:

Niestety przez korek wlewu oleju nic nie cieknie bo jest suchutko, tak samo spod dekla zaworów tez nie ścieka nic na blok, bo ostatnio ja wymieniałem i tez jest sucho.... wiec już nie wiem co to może być...

no pomozcie bo mam ten sam problem, juz mysle ze to moze spod glowicy,czy jak?

niech ktos cos podpowie

Po obejrzeniu fotek sugeruje, żebyś nabył brake-cleaner, taki rozpuszczalnik w sprayu pod dużym cisnieniem, np. wurth'a, i przy pomocy tegoż oraz twardego pędzelka wpierw oczyscił całe miejsce wycieku i zmył cały syf. Zrób to w miarę dokładnie a potem odpal silnik i obseruj ,daj mu się rozgrzac, jaśli nic nie zobaczysz przejedź się na lekkm reblu i sprawdź znowu. w takim stanie rzeczy jak teraz trudno to stwierdzic ponad wszselką wątpliwośc, możesz spróbowac podociągac wszelkie śrubki od kapy na rozrządzie i inne trzymające olej, ale dopiero na czystym silniku i z dobrym swiatłem jesteś w stanie coś zobaczyc - przy silnym zabrudzeniu możesz użyc nawet karchera, silnikowi to nie zaszkodzi, ważne by robic to na odpalonym

Po obejrzeniu fotek sugeruje, żebyś nabył brake-cleaner, taki rozpuszczalnik w sprayu pod dużym cisnieniem, np. wurth'a, i przy pomocy tegoż oraz twardego pędzelka wpierw oczyscił całe miejsce wycieku i zmył cały syf. Zrób to w miarę dokładnie a potem odpal silnik i obseruj ,daj mu się rozgrzac, jaśli nic nie zobaczysz przejedź się na lekkm reblu i sprawdź znowu. w takim stanie rzeczy jak teraz trudno to stwierdzic ponad wszselką wątpliwośc, możesz spróbowac podociągac wszelkie śrubki od kapy na rozrządzie i inne trzymające olej, ale dopiero na czystym silniku i z dobrym swiatłem jesteś w stanie coś zobaczyc - przy silnym zabrudzeniu możesz użyc nawet karchera, silnikowi to nie zaszkodzi, ważne by robic to na odpalonym

 

:shock: nawet nie próbuj!!!! a kolega niech tak nie doradza...bo ktoś może kuku zrobić swojemu silniczkowi..

czy ty nie wiesz że wszystkie "śrubki" są dokręcane kluczem dynamometrycznym,....a blok nie jest ze stali że można sobie tak dociągać...

ZAPOMNIJ...

ja mam z tym doświadczenie, jak poprzedni właściciel dokręcał sobie śrubki od dekla głowicy :mad2: szkoda było kilku złotych na uszczelkę..i co?? po kolei mi śrubki zaczęły wypadać...jak sie okazało na 12 śrub tylko 8 trzymało... :duh: reszta powciskana albo poprzykręcana na uszczelniacze do rur hydraulicznych....normalnie załamka, myślałem że wyjdę z siebi i stanę obok..o tyle dobrze że ojciec byłprzy tym i szybko wykombinował patent...śruby z większym gwintem(ale nie cały rozmiar w górę tylko jakieś setne części rozmiaru...)dorabiane na zamówienie i już cały komplet(wymieniliśmy wszystkie,a później gwintowanie dziur w głowicy..następnie nowa uszczelka,starszy coś tam policzył, klucz dynamo...... i teraz śmiga jak zła, i nawet kropelka nie ucieknie.:D

od razu powiem że jak chcesz sobie dokręcać....to nie warto..

Ja mialem pare dni temu dokladnie to samo, na poczatku myslalem, ze to zimering, ale okazalo sie, ze to jakas mala uszczelka, nie wiem dokladnie od czego, byla krucha, ze sypala sie w rekach. Za naprawe zaplacilem 2 stowki.

 

PS witam wszystkich na forum

to chyba bolaczka silników 1.9 ...

mam wyciek i tez groamdzi sie w tym miejscu...ale narazie nie zlokalizował skąd napewno...

poczekam troche bo jestem swiezo po wymianie oleju... a na wiosne chyab bede robił popychacze... wiec narazie czekam... chyba ze sie nasili to przypiesze wizyte....

z przodu silnika w m43 jest chba obudowa rozrzadu? czy odrazu widac uszelke pod głowicą?

sprawdź uszczelkę po łapą, która trzyma filtr oleju i uszczelniacze pod kołami, które napinają/prowadzą paski. Wczoraj wymieniałem tą uszczelkę pod łapą, bo ciekł mi właśnie tam olej - była cała pokruszona, a teraz muszę wymienić jeszcze uszczelniacze dla pewności. Ciężko było zlokalizować jakikolwiek wyciek, bo wszystko było usmarowane olejem...także nie sugeruj się tym co widać nie pierwszy rzut oka.

Tak to bolączka tych i silników M43 uszczelka 13 i 14

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2063&hg=11&fg=10

sprawdz też nr 6

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_1568&hg=11&fg=30

Bardzo często winą wycieku jest to miejsce

http://www.esatclear.ie/~bpurcell/sealantonprofile.jpg

Tak to bolączka tych i silników M43 uszczelka 13 i 14

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2063&hg=11&fg=10

sprawdz też nr 6

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_1568&hg=11&fg=30

Bardzo często winą wycieku jest to miejsce

http://www.esatclear.ie/~bpurcell/sealantonprofile.jpg

 

a numer 12 z pierwszego ? bo m isie ywdaje że to tamtedy.. ale to tylko przypuszczenia na szybko...

jak z wymianą tych 13 i 14 duzo pracy i kłopotu... co tzeba zrobić Mechanik ? Czy samemu?

No nr 12 też jak robić to już wsio ja tego nie robiłem ale jak masz kanał i zacięcie to działaj tam gdzie konczy sie ten nr 12 to dają silikon to jest to miejsce w czerwonym kółku

Ja miałem ostatnio wycieki przez 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_1568&hg=11&fg=30

wymieniłem 2 oringi i wszystko jest ok.

Ja miałem też to samo wymieniłem 2 oringi(nr 5),uszczelke(nr 6) i ustąpiło. W tym silniku to chyba norma.

Witam.odgrzeję kotleta :D .Zamówiłem uszczelki do pokrywy rozrządu.Mam zamiar wymienić uszczelki przed wymianą oleju.Napiszcie ze swojego doświadczenia jak się do tego zabrać?Napewno spuścić płyn z ukladu chłodzenia i odkręcić pompe wody.Czy pokrywę zaworów trzeba całą demontować?Widzę,że wystarczyło by 2 śrubki od pokrywy zaworów i osłona rozrządu zejdzie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2063&hg=11&fg=10 .Super jakby ktoś wrzucił foto relację dla potomnych.Jak ściągnąć koła pasowe itp

Witam.odgrzeję kotleta :D .Zamówiłem uszczelki do pokrywy rozrządu.Mam zamiar wymienić uszczelki przed wymianą oleju.Napiszcie ze swojego doświadczenia jak się do tego zabrać?Napewno spuścić płyn z ukladu chłodzenia i odkręcić pompe wody.Czy pokrywę zaworów trzeba całą demontować?Widzę,że wystarczyło by 2 śrubki od pokrywy zaworów i osłona rozrządu zejdzie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2063&hg=11&fg=10 .Super jakby ktoś wrzucił foto relację dla potomnych.Jak ściągnąć koła pasowe itp

 

 

podłączam się do prośby

czeka mnie ten sam zabieg

 

jak ktoś wymieniał te uszczelniacze niech da jakieś instrukcję co i jak

 

ja mam zamiar kupic to

1)

http://moto.allegro.pl/oryginalny-uszczelniacz-rozrzadu-bmw-e46-318i-elri-i2231596277.html

2)

http://moto.allegro.pl/oryginalna-uszczelka-rozrzadu-bmw-e46-318i-elring-i2231596343.html

drogo czy cena w miarę ok ??

 

a może szukać gdzie indziej tych uszczelek ??

jak tak to dajcie jakiś namiar

 

i czy przy całej operacji uszczelnienia obudowy rozrządu wystarczą mi tylko te dwie uszczelki (na schemacie są to 12, 13, 14)

czy zabezpieczyć się i kupić coś jeszcze ??

Kup jeszcze simering wału korbowego 44x60x10

Kup jeszcze simering wału korbowego 44x60x10

 

dzięki za radę - tak też uczynię

 

dzisiaj dzwoniłem do serwisu autoryzowanego BMW w Łodzi na Rokicińskiej

 

dla zainteresowanych podam ceny:

uszczelka rozrządu:

ta duża metalowa (nr 13 i 14) - 80,- za komplet oryginał

nr 12 czyli środkowa - 26,- oryginał

 

simering wału korbowego

wymiar się zgadza taki jak kolego podałeś 44x60x10 - 67,- oryginał dość drogo jak za taką pierdołę :/

 

uszczelka na górny dekiel 100,- oryginał - to już przesada

na dekiel kupię zamiennik - jak będzie przeciekał to wymiana będzie szybka i prosta (pewnie w InterCarsie zamówię - ELRING lub FEBI za niecałe 40,- wyrwę po rabatach)

 

ale do całego dołu czyli obudowy rozrządu dam oryginały - bo nie widzi mi się to za rok znowu rozbierać :p

 

narazie w pierwszej kolejności muszę wymienić uszczelniacz na wybieraku ze skrzyni - wyleciało nim już za dużo oleju i to priorytet (pisałem o tym w innym poście)

 

no to rozeznanie i chęci sa - pozostaje zorganizować trochę czasu i tu będą problemy - skrzynia zostanie uleczona pewnie w weekend majowy o ile się za bardzo nie przy imprezuję :mrgreen:

a reszta to już nie mam koncepcji kiedy

mam pytanie po wymianie oleju na pełen syntetyk castrol 5w40 edge pod samochodem zaczeły pojawiac sie krople oleju silnikowego ale na bagniecie nie widac jego spadku w silniku moze macie pomysł skad moze uciekac dodam ze zagladałem z góry i z dołu i nie widac jakis wycieków bmw e 46 330d z 2002 r macie moze jakies pomysły pozdrawiam gg 3196318

W którym mniej więcej miejscu masz ten wyciek pod spodem?

 

--

nelson