Który silnik najekonomiczniejszy?

Witam! Który z silników montowanych w tym modelu

jest najekonomiczniejszy w utrzymaniu? Chodzi mi o ceny części zamiennych, spalanie itp. Całkowity koszt utrzymania! :)

Z góry dzięki za info! :) Pozdrawiam!

a tak wogóle to M3 pali niewiele więcej niż 328 a jakie osiągi :!: , buahahhaa, temat bezsensu jak debata przedwyborcza, każda sroka swój ogon chwali....., są na tym forum tacy co twierdząże ich 328 pali po mieście 8-10l i jeden chciał mi prawie oczy wydłubać jak podważałęm jego teze :mrgreen:

 

Moja rada w tym temacie jest taka, kieruj sie logiką a nie sugestiami ludzi.

Chodzi o najekonimczniejszy silnik - jeżeli jakiś pali minimalnie więcej, to znaczy, że jest mniej ekonomiczny - to nie dyskusja jaki silnik kupić... A z tym 2.8 palącym minimalnie więcej od 1.6i i tak mi treudno uwierzyć...

 

Najekomiczniejszy jest zdaje się 1.8 diesel - pali ewidentnie najmniej, a i koszty eksploatacji nie odbiegają od innych - problemem może być zakup samochodu z tym silnikiem w dobrym stanie.

 

1.6 i 1.8 benzynowe również są tanie w eksploatacji - spalanie może nie jest rewelacyjne - jednak z klimą można po mieście poniżej 10 zejść (ale to oczywiście dużo od korków zależy). Części zamienne są tańsze niż do R6, wchodzi mniej oleju i płynu chłodniczego. Przednie tarcze hamulcowe są tańsze, z tyłu są bębny.

 

Oczywiście z dyskusji na forum wynika, że najlepszym wyborem jest silnik 2.5 lub 2.8 - pod względem stosunku mocy do kosztów eksploatacji. Ja jednak zostanę przy moim 1.8 - zawsze to co zaoszczędzę na eksploatacji mogę zainwestować w samochód.

Jeżeli chodzi o ekonomię to po moich obserwacjach aut znajomych 316 i 318 to polecam zwykłe 1.8i. Także ewentualny montaż instalacji gazowej też jest tani - ale na ten temat znajdziesz tyle opinii ilu ludzi - odrazu podam swoją NIE :D

Najbardziej ekonimiczna beemka jaka widzialem to 316 + podtlenek LPG :)

Co do spalania e36 328i to faktycznie mało kto wierzy dopóki sam się nie przekona. Przykładowo we wakacje trasa (taka na pół trasa bo co kilkanaście kilometrów skrzyżowania, zjazdy itp) 5 osób + klima spalanie 7,5L. W mieście max co mi się udało (świeżo po zakupie jak testowałem możliwosci auta) to 16l. Normalna jazda miejska 11-12l.

Najbardziej ekonimiczna beemka jaka widzialem to 316 + podtlenek LPG :)

hehe podtlenek :D :D czego to ludzie nie wymysla :mrgreen: :mrgreen:

i znowu sie zaczyna.... ale!! po czasci sam zaczynam tak myslec, bo nawet jak sprawdzam dane nowych aut o pojemnoscia min. i max. to jak widze ze roznica w spalaniu to 1,5l w srednim a 0,6 w trasie to napewno 4 cylindrow bym juz nie wybral . napewno nastepne auto bedzie r6 i wiecej niz 2l.

[...] sprawdzam dane nowych aut o pojemnoscia min. i max. to jak widze ze roznica w spalaniu to 1,5l w srednim a 0,6 w trasie to napewno 4 cylindrow bym juz nie wybral . napewno nastepne auto bedzie r6 i wiecej niz 2l.

 

Zgadzam się, jak bym siebie słyszał :mrgreen: :cool2: :twisted2:

Dokładnie tak jak mówicie dane katalogowe wyraźnie mówią że różnica między 318is a 328i to 2,5 litra w mieście i 0,6 litra w trasie więc różnica nie jest jakaś piorunująca może tylko M3 trochę odstaje pod tym względem.

Ktoś pisał że 318TDS jest tańszy w eksploatacji, ale tylko na paliwie chyba można zaoszczędzić bo oleju trzeba wlać więcej niż do 318i (1litr) i więcej płyny chłodniczego. Poza tym naprawa tego silniczka do tanich nie należy.

Wedlug mnie najekonomiczniejszymi silnikami w e36 beda 1.6i i 1.8i, a ktory z nich konkretnie, to zalezy od stanu technicznego!

wg mnie w budzie e36 jeśli chodzi o ekonomię to nic nie pobije 318 tds, który po mieście nie spalił mi nigdy więcej niz 8l ON, na trasie przy dynamicznej jeździe palił 6.5

 

koszty napraw silnika w moim przypadku wyniosły 0,00zł- wymieniałem jedynie banały i materiały eksploat.- pozdrawiam

 

ktoś tu pisał że trzeba wlać o 1 l oleju do silnika więcej...miejcie litość :D

gdybyś co tydzień zmieniał olej- no to faktycznie są to jakieś koszty

Taki drobiazg: koszty paliwa w samochodzie to tylko niewielki ulamek calkowitych kosztow poswieconych na jego utrzymanie.

A co do silnika: najlepszy stosunek osiagi/spalanie ma M42 i M44, czyli 318is/ti.

Najbardziej ekonimiczna beemka jaka widzialem to 316 + podtlenek LPG :)

 

Czyzbys o mojej mowil? :twisted2: Fakt faktem, ze przy obecnej cenie lpg za niecałe 20 zł obskakuje 100 km, a roznicy w osiagach nie ma. Uderz w stół a norzyce sie odezwą - zaraz sie zacznie "gaz to sie nadaje do kuchenek" :duh:

ja osobiście z benzynowych polecam 1,8is, w mieście gdzie do szkoly mam 5 km w jedna strone palila mi 10 litrów, trasa nad morze 7 przy dynamicznej jezdzie 4 osobach i z pełnym bagażnikiem

Taki drobiazg: koszty paliwa w samochodzie to tylko niewielki ulamek calkowitych kosztow poswieconych na jego utrzymanie.

 

No co ty - to raczej największy koszt - chyba, że ktoś mało jeździ i płaci parę tys za ubezpieczenie. No może jakby wliczyć cenę samochodu w koszty eksploatacji...

 

A to, że M52 to niesamowity silnik - a jak na tamte czasy wręcz nieprawdopodobny - tak niskie spalanie przy 200 koniach mocy nawet teraz nie często się spotyka...

moja 316 i spala w trasie 6,2-6,3 a w miescie niecale 8 z tego co podaje komputer:) ale z moich obliczen wychodzi podobnie:) czy to duzo czy malo? hmm to zalezy jak na to spojrzec;) pzdr.

Taki drobiazg: koszty paliwa w samochodzie to tylko niewielki ulamek calkowitych kosztow poswieconych na jego utrzymanie.

 

No co ty - to raczej największy koszt - chyba, że ktoś mało jeździ i płaci parę tys za ubezpieczenie. No może jakby wliczyć cenę samochodu w koszty eksploatacji...

 

Koszty samochodu to:

- serwis

- ubezpieczenie

- utrata wartosci

- paliwo

- ew. stluczki, czyli naprawy blacharskie.

 

Przy moich kilkunastu samochodach, jakie do tej pory mialem (od 126p do 750i) koszty paliwa to zdecydowanie mniej niz polowa. Rocznie przejezdzam jakies 25 tys km.

a ja wam powiem tak:

 

kazdy samochód, moze spalic tyle ile sobie tylko zazyczymy (oczywiscie w granicach rozsądku :lol: ) - wszystko zalezy od jazdy ;)

kolejny temat o spalaniu i ekonomice . yhh czytac juz nie moge tego forum mam takie wrazenie jak by tu panowala totalna samowolka a mody nie panuja nad tym co jest grane.. Zamykac takie tematy odrazu..

 

btw.

 

318is .. najlepszy

 

btw.

 

318is .. najlepszy

 

Kazdy chawali to co ma...

To jest temat rzeka ale napiszę swoją opinię, do niedawna miałem 318i z 92r z podtlenkiem LPG. Auto paliło mało ponieważ przy normalnej jeździe mieściło się w 10-11l gazu i nie było z nim większych problemów, ale ten chorobliwy brak mocy...tym bardziej, że było dosyć czułe na jakość gazu i po zatankowaniu kiepskiego gazu falował i nierówno się wkręcał. Osobiście nie jeżdżę dużo osobówką (max 15000 km rocznie) ponieważ jestem zawodowym kierowcą i różnie z czasem bywa, dlatego pozbyłem się 318i i niedawno nabyłem 323i z 96r. i tu dopiero zaczyna się jazda, mocy starcza na spokojne przemieszczanie się, a spalanie nie jest tragiczne, pokuszę się o stwierdzenie, że w trasie spali tyle benzynki co 318i czyli ok 7,5l. Wiadomo nie każdy musi mieć bardzo mocne auto ale jak byście parę lat ciężarówką jeździli maksymalnie 70-90 km/h (w tym momencie moja firma wymaga nie przekraczania 70km/h ??) to chcieli byście sobie co jakiś czas wcisnąć.