korozja?? czy to mozliwe?

Czy mozliwe jest zeby w E36 z roku 91-92 mogła byc juz korozja np dzwi.Czy to odrazu nie wskazuje ze auto było bite?Z tego co słyszałem bmw maja bb dobra blache i o rdze,korozje b trudno :) Jak to jest?

Oj czasami potrafią rdzewieć miałem krótko e36 prosto z Niemiec i trochę nalotów miała (maska, tylna klapa i troche na dole drzwi).

Też miałem e 36 była bita i żle zrobiona więc rdza wychodziła od środka.

Więc ją szybko sprzedałem bo walka z korozją nie dawała rezultatu.

Wybór należy do ciebie.

nie masz przypadkiem takiego samego problemu jak ja: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5780&highlight=

??

Wydaje mi się, że auto z niemiec też może być bite i to właśnie może być przyczyną korozji.

Moja E30 jest z 1989 roku i nie ma ani najmniejszego nalotu, ani pęcherzyka rdzy. Stoi pod chmurką od dłuższego czasu i nic się jej nie ima. Blachy jak w czołgu.

 

Życzę wam tego samego.

Moja e-36 jest z 91 i korozji brak

 

Pozdrawiam

Moim zdaniem problem jest w tym że niemcy nie zabezpieczaja samochodów a po 7-8 latach powinno się to robić dla naszych warónków drogowych głównie chodzi o sól. Takie niezabezbieczone auto pojeździ sezon po soli i zaczynaja wyłazić burchle

Nie ma znaczenia, czy jest to e 30, e 36 czy e 34. Zależy od wielu czynników czy rdzwieje, czy nie. moja nie była bita a pojawiły się oznaki przy samym korku wlewu paliwa, no cóż taki urok i takie miejsce. Jeżeli była bita to na bank wyjdzie rdza jeżeli blacha nie była dobrze oczyszczona, przearabiałem to w e30. Po roku od odebrania autka od lakiernika (malutkie wgniecenie w drzwiach) zaczeły się jaja (pęcherzyki rdzy). Dopiero jak sam sie wziołem za oczyszczenie i przygotowanie pod lakier miałem naprawdę spokój. Polecam każdemu taki mały przyrząd do sprawdzania powłoki lakierniczej a w zasadzie do sprawdzania czy auto miało nakładany szpahl. Koszt ok 100-200zł ale nie muszę nigdy zastanawiać się czy auto było bite i pytać bo sam to sprawdzę. Naprawdę fajna rzecz

Polecam każdemu taki mały przyrząd do sprawdzania powłoki lakierniczej a w zasadzie do sprawdzania czy auto miało nakładany szpahl. Koszt ok 100-200zł ale nie muszę nigdy zastanawiać się czy auto było bite i pytać bo sam to sprawdzę. Naprawdę fajna rzecz

 

No dobra a jeśli ktoś wymienił cały element np. drzwi to nie będzie tam szpachli :nienie: . Ale zgadzam się, że przyrządzik tani i na wstępną selekcje bardzo przydatny :wink:

Co do rdzy to nie powinna wyjść jeśli auto całe. Natomiast pamiętajcie, że nie musi być od razu dzwon. Wystarczy małe, ale głębokie zadrapanie czy odprysk :zlosc: (np. koło ciężarówki+kamień) i jeśli nie zabezpieczone to rdza wylezie. A tak BTW to czy Bejce mają ocynkowane ciałko :?:

Witam.

Mialem e 36 z 95 r. Rdza wychodzila juz na tylnej klapie( ale to normalne w e 36). Pojawiala sie takze na drzwiach, i tylnich nadkolach.Auto kupilem jak mialo 2 lata i bylo garazowane!!!!!!

Pozdrawiam. :D

No właśnie czy nadwozia BMW są ocynkowane - nurtuje mnie ten temat, było troche pytań na forum ale nikt jednoznacznie nie odpowiedział czy e 30, 32, 34, 36 maja ocynk :?:

czy e 30, 32, 34, 36 maja ocynk :?:

E34 przynajmniej moja ma pełen ocynk. Super sprawa odprysk lakieru i nic sie nie dzieje, choć jeśli coś jest wystawione na działanie szkodliwych czynników (np benzyna - przy klapce wlewu) to i ocynk na dłuższą metę nie wytrzyma.

E30 po liftingu 09'87 < tez maja pelen ocynk.

no właśnie to czemu mi rdzewieje rant tylnej klapy? reszta jest ok a tylna kalba w burchlach, ale słyszałem że to normalka w tym modelu. Napewno nie bita

Może jest to podyktowane względami technologicznymi, np. że przetłoczenie jest takie a nie inne i tu powłoka cynku i lakieru jest cieńsza :think: :?: Nie wiem, ale skoro to przypadłość modelu to chyba cuś w tym musi być.

A z odpryskami to bywa różnie. Jeśli uderzenie jest silne a kamyk ostry to może przecież zrobić mikro dziurkie :twisted: w powłoce :zlosc: a woda i sól dadzą sobie z resztą radę.

pzdr

No dobra a jeśli ktoś wymienił cały element np. drzwi to nie będzie tam szpachli

Ale będzie różnica w kolorze między elementami (nie da się idealnie dopasować koloru, a rzadko który lakiernik wie i rozumie, że trzeba pomalować również przyległe elementy, tak by kolor nie kończył się na szparach między np. drzwiami), ale to taka mała sugestia, choć bardzo pomocna.

No dobra a jeśli ktoś wymienił cały element np. drzwi to nie będzie tam szpachli

Ale będzie różnica w kolorze między elementami (nie da się idealnie dopasować koloru, a rzadko który lakiernik wie i rozumie, że trzeba pomalować również przyległe elementy, tak by kolor nie kończył się na szparach między np. drzwiami), ale to taka mała sugestia, choć bardzo pomocna.

Jasne, że masz rację. Poza tym, inna będzie struktura lakieru jak spojrzysz pod światło. Sorka za małe OT

pozdro :cool2:

Witam,

Ja mam 525i z 1992 r, i niestety mam ślady rdzy :cry:

(punktowo na masce i prawym błotniku)

 

Duchal

E36 byly w calosci cynkowane, wiec rdza nie powinna sie pojawiac.

Na mojej s.p. coupecie :( drobne slady rdzy pojawialy sie tylko przy rantach nadkoli z przodu, ale to raczej od mikrouderzen kamieni.

IMHO powazniejsze wypryski rdzy w E36 wskazuja na powypadkowa przeszlosc.

Wlasnie jak to jest z rdzewieniem tylnej klapy w bmkach. Wszyscy mowia ze to typowy objaw w BMW. Jak pojechalem do lakiernika to slowa jeszcze nie powiedzialem, a on polecial odrazu do tylu samochodu i rdze na klapie wyniuchal :wink:

Odkopałem stary temat :) a propo rdzy.Oglądałem dzisiaj e36 i dosyć ostro brało ją na nadkolach ale klapa tylnia była okej.Mysle ze to czy rdza sie pojawi zależy tylko czy z autem bło coś robione-dziubane