Zapytanie na temat IS a

W końcu moge pozwolić sobie na kupno nowej buni :D , na początku chcialem 325 ale w końcu zdecydowałem sie na IS a. Znalazlem coś takiego http://moto.allegro.pl/item214438481_bmw_318is_coupe.html . Oczywiscie wywale tego "badlocka" . Zwracam sie tu głownie do użytkowników IS ów ,ich głowne bolączki i spostrzezenia wady i zlalety tego silnika no i na co zwrócić uwage przy zakupie .Dodam że facio ma nowe rachunki za rozrząd i za wymiane sworzni i tuleji . z góry dzieki Edytowane 19 Lipca 2007 przez loozman

Moim zdaniem 175k to trochę wcześnie jak na grzebanie w rozrządzie, ale mogę się mylić. Piękny spoiler. Szkoda, że taki niski :roll2:

 

Aha - IS'y nie cierpią gazu. :doh:

Po tuningu widać, że sprzedaje ją burak.

Po drugie była malowana.

Co do przebiegu trudno ocenić na odległość (łańcuchy w IS-ach zaczynają hałasować między ~160 a ~250kkm).

Zmien tytul topicu, bo jest w nim typoszereg E30, a nie E36.

Przy IS-ie warto zwrocic uwage na podejrzane odglosy z silnika - jezeli wszystko jest w porzadku, to w pelnym zakresie obrotow nie powinno byc slychac zadnych metalicznych stukow.

A co do gazu - IS-y nie lubia gazu, ale II generacji, tak naprawde, to nie znam samochodu, ktory by 'lubil' taki gaz.

Jezeli myslisz o LPG, to tylko i wylacznie instalacja sekwencyjna.

Koszt takiej instalacji do IS-a to obecnie ok 2 tys PLN.

gaz jest II generacji czyli sekwencja jesli dobrze rozumiem ? odrazu sprawdzilem ale nie wiem czy wogole bede z niego korzystal ,nie kupuje jej dla tego ze mam gaz

gaz jest II generacji czyli sekwencja jesli dobrze rozumiem ? odrazu sprawdzilem ale nie wiem czy wogole bede z niego korzystal ,nie kupuje jej dla tego ze mam gaz

 

źle rozumiesz

II generacja to nie jest sekwencja

:nienie:

no własnie nie czaje tych instalacji gazowych , wiem ze ma gaz juz ten nowszy specjalny do silników 16 V wiec juz nie wiem jaki , tak mi powiedzial hehe

no jazda na maxa dzwoniłem do goscia bo to starszy pan , w końcu wyjaśniłem co za gaz tam siedzi , to zwykła II generacja , teraz pytanie czy da sie tego pozbyć , czy silnik nie został nieodwracalnie przerobiony bo mam zamiar jezdzic tylko na benzynie ewentualnie gaz moze zostac tylko czy te przerobki nie wpłyneły juz na osiagi nawet jesli bede jezdzil na benzynie

Po tuningu widać, że sprzedaje ją burak

 

:clap: nic dodać nic ująć :D

Spojler, głowica, odblaski na zderzaku, brewki, lusterka i wiele innych :duh:

Gril jest chyba z rocznika 97 ale mogę się mylić.

Łańcuch przy 175tyś. Zapomnij.

Biorąc pod uwagę co się dzieje teraz za oknem przydałaby się klima.

Ale trzeba przyznać ,że przód z tą jedną wielką brewą jest " oryginalny" ;)

kij w ta brewe moge ci ja oddac jak ja kupie hehe , lepiej napisz cos o tym gazie , gosciu ostatecznie zjechal do 13000 wział bys ja za tyle ?

ewentualnie tą tylko ciekawe jaki jest prawdziwy przebieg :?

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1941549

kij w ta brewe moge ci ja oddac jak ja kupie hehe , lepiej napisz cos o tym gazie , gosciu ostatecznie zjechal do 13000 wział bys ja za tyle ?

 

Oczywiście możesz przerobić tę instalację na sekwencję, ale koszt będzie powyżej tysiąca zł. Możesz oczywiście bez problemu też ją wywalić.

A pytania w stylu czy brać są niepoważne- musisz pojechać do właściciela na oględziny z kimś mającym pojęcie o E36 i na miejscu ocenicie. Ja patrząc na wieś-tuning byłbym jednak sceptyczny.

ewentualnie tą tylko ciekawe jaki jest prawdziwy przebieg :?

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1941549

Tą bym raczej odradzał To ogłoszenie jest juz jakies pół roku, nikt jej nie chce. Mój kolega tez chciał ja kupić, dodam że strasznie sie napala na różne gadzety typu lampy z ringami czy spoilery i skoro on jej nie wzioł to musi byc z nią coś nie tak. Pozdrawiam...

Pewnie jakiś młody gnojek ja męczył do odcinki, nie zdziwił bym sie jak by sie panewki wyspały przez korek spustowy oleju, do 'tuningowanych" bawarek bym podchodził ostrożnie. IS jest mocno wysilony wiec skoro sprzedaje to już pewnie zaczyna sie sypać. szukał bym innego.

ten wieś tuning da sie jeszcze uratować nie ma tu żadnych trwałych przeróbek Najgorzej ,że nie znam żadnego fachowca , ale podjade do aso podebne pod komputerek ,chociaz tyle no i na szarpaki musi wystarczyc :?

Heh - jak Ci tyle osób mówi, żebyś szukał dalej to na Twoim miejscu na prawdę szukałbym dalej. Ale powodzenia.

Pewnie jakiś młody gnojek ja męczył do odcinki, nie zdziwił bym sie jak by sie panewki wyspały przez korek spustowy oleju, do 'tuningowanych" bawarek bym podchodził ostrożnie. IS jest mocno wysilony wiec skoro sprzedaje to już pewnie zaczyna sie sypać. szukał bym innego.

 

Wiesz do że młody jeździł autem i dawał jej wpiec to nie znaczy że auto jest zajechane ... lepiej kupic od mlodego ktory jeździł szybko i dbal o auto ... wymienial wszystko na czas niz od starego ktory jak się cos posypalo to jeździl tak dalej a i wymiany oleju też byly od swieta

(ale skoro kolega pisal ze ktos na te auto byl napalony i nie wziol to faktycznie moze byc cos nie tak )

:twisted:

nic nie rob na hura! jedz bez gotowy i poogladaj. II gen mozna bez wiekszego trudu wywalic, ewentualnie zalozyc blosa i jezdzic na benzynie bez strat mocy...

pierwsze slysze zeby is nie lubil gazu, nie wiem na jakiej podstawie to piszesz?

ja mam II gen 40000 na tym zrobilem poprzednie wlasciciel diabli wiedza ile i jakos jezdze.....ostatnio trasa 9.3/100km gazu na odcinku 1245km chyba niezle????

I ja tez z calego serca odradzam bo:

 

1. Tuning ktory mnie po prostu odraza BMW jest piekne samo w sobie po co je ulepszac (ale to moja opinia nie wymagam zeby kazdy sie z tym zgodzil). Pozatym ktos kto jezdzil autem tak "upiekszonym" chyba raczej nie uzywal go do jazdy do kosciola w niedziele.

2. Wymieniony rozrzad budzi spore watpliwosci.

3. Gaz to zabojstwo dla BMW a juz tym bardziej is-a one po prostu tego nie lubia a fakt ze to nie sekwencja po prostu wola o pomste do nieba.

4. Jak kolega wspomnial wczesniej brak klimy ale to nie jest najwazniejsze.

 

To tyle co moge powiedziec na ten temat ale zaznaczam to tylko moja skromna opinia i widzialem auto tylko na zdjeciu. Poprosilbym o jazde probna i podjechal do serwisu zeby zajrzeli do silnika ale to tylko w wypadku jesli bardzo sie na to autko napaliles jesli nie to poszukaj innego 13000 to chyba ciut za duzo.

Co do pierwszej beemki to ten przebieg to chyba razy 2 pomnoż. Hehe nie no żartuje, ale jak koleś już rozrząd robił to wiesz... a jeszcze jedna sprawa to kierownica. Moja ma tylko 3 tys. mniej na liczniku i nie ma nawet centymetra przetarcia.