Koledzy pomóżcie! Mam ogromny problem z moim IS'em

Witam

Od jakiegos czasu dzieje sie cos dziwnego, czasami faluja obroty, auto przy niskich obrotach mocno szarpie a ostatnio nawet po naduszeniu gazu sie dlawi i nie wchodzi na obroty. Ale najgorsze jest to ze kawalek ujade i dojezdzam np. do skrzyzowania wciskam sprzęgło a SILNIK GASNIE. To jest najgorsze bo ani hamulców ani kierowania, to juz sie robi na prawde niebezpieczne. Błagam pomocy!!! Bo w koncu w cos przywale.

Witam przyczyn może być dużo ale ja by zaczoł od przepływomierza powietrza i spawdził silniczek krokowy bo on jest odpowiedzialny za obroty silnika.

Witam

Ale silniczek krokowy z tego co wiem jest odpowiedzialny za obroty na biegu jalowym, a ja mam szarpanie na kazdym biegu, a gasnie tez na biegu tylko przy wcisniętym sprzęgle.

A przepływomierz powietrza ????

No moze przepływka. A sonda moze robic takie jaja?

Świecę przewody wysokiego napięcia podstawa jeśli te dolegliwości były narastające i oczywiście filtr paliwa :diabel_faja:

Jak masz wciśnięte sprzęgło to silniczek krokowy pełni te same zadanie co na biegu jałowym !!

Świece i przewody WN byly wymieniane kilka miesiecy temu.

Jak masz wciśnięte sprzęgło to silniczek krokowy pełni te same zadanie co na biegu jałowym !!

 

Jestes pewien? Na jalowym obroty mi nie faluja. To nie wyjasnia szarpania na niskich obrotach (do 2500)

A masz LPG ??

Mam gaz sekwencyjny, ale la LPG i PB jest tak samo. Niema roznicy.

Sprawdź przepływomierz powietrza może sie zacina !!!

Wymień filtr paliwa.

Ja przechodziłem to samo.

Mam nadzieje że i tobie po wymianie to ustąpi bo to naprawdę jest niebezpieczne.

 

Powodzenia

U mni epodobnie-opisywalem temat w "falujace obroty" silnik sprawdzili n akomp. i idealnie a fizycznie jest kaszana ..............

A jak moge sprawdzić czy przepływka dobra. Niestety nie mam znajomego z takim autem bo bym podmienil. Zobacze jeszcze ten filtr paliwa. Ale na gazie jest tak samo, filtr jest ten sam od PB i LPG czy sa dwa?

Nie znam się na instalacjach gazowych ale na pewno gaz ma oddzielny filtr.

Filtr paliwa wymień a filtr gazu przeczyść jeśli wiesz gdzie się on znajduje :?

Tyle ze swojej strony mogę ci pomóc.

 

Ja niestety (a może stety) nie mam gazu

:P

nie lezy wina w przeplywce-bankowo ja mam podobny klopot, i mi badali silnik i podmieniali czesci wsadzali inne krokowe i przeplywki i nic sie nie zmienilo wrecz bylo na ich czesciach gorzej. problem moze tkwic w zle zaloznej instalacji od gazu( c zesto ida na skroty i wpinaja sie w instalacje auta co wprowadza zmiany wartosci rezystancji itp co odzwierciedla sie w poznijeszym sterowniau silnikiem)

Ale gaz mam juz rok i wszystko bylo idealnie. problemy zaczęły sie 3 miesiace temu i jest coraz gorzej.

....ja tez wczesniej ni emialem klopotu zadnego z eksploatacja samochodu....

No ale w takim razie na benzynie powinno byc OK.

u mni ena Pb tez jest lipa-popsulo sie wszytsko samo z siebie gdzies cos zaatakowalo silnik niczym wirus komputer. wez moze zrob stangardoiwe czynnosci ( czyszczenie krkowego, sprawdzenie czy nie ma gdzies nieszczelonosci w dolecie powietrza) skasuj zresetuj komputer moze cos sie polepszy. Jak nei to czeka sie katorga jakmnie( narazie dalem 5 dyszek za to ze mi powiedzieli ze jest wszytsko na kompuetrze badajacym prace silnika idealnie) a teraz mowia ze za 300zł zrobia diagnostyke silnika-bez gwarancji ze bedzie na gaz bo jak to robia to go odlaczaja a zeby chodzil znowu trzeba go instalowac na nowo jako osobna instalacje wpinajac sie do koncowek kompuetra na nie w [przewody od sterownia silnikiem

mialem podobne problemy i winna byla sonda lambda. Przy czym barany z burakowskiej (niby specjalisci od BMW) ani z piaseczna (MAGPOL, nie wiem dlaczego polecani tu na forum) nie potrafili jednoznacznie na nia wskazac. Pół roku jezdzilem po mechanikach z tym problemem w koncu sam w ciemno podjałem decyzje o jej wymianie, wiec wam radze to samo jesli jeszcze tego nie robiliscie.

Koledzy co powiecie na pękniętą gumę od przepływki? :D wczesniej tego nie widziałem, a tu pęknięcie na 10 cm. wymienię ta gumę i zobaczymy. dzieki wszystkim za każda pomoc. pozdrawiam

tak profilaktycznie: 60pln w serwisie o ile dobrze pamietam, wiec nie warto bawic sie w uzywki :D

Przeplywke sprawdza sie bardzo prosto :-). Wystarczy odlaczyc przewod z danymi i wtedy zobaczyc czy jak jest odlaczona to czy silnik lepiej dziala :). Jak dziala gorzej to wiadomo, ze przeplywka daje dobre dane.

 

Inaczej tez mozna sprawdzic przeplywke - jak jedziesz na 2 biegu czy 3 biegu wciskasz pedal gazu do podlogi i patrzysz czy wskazowka "Robi Malysza" :-). Jak zatrzyma sie zbyt blisko - 90% przeplywka.

Z reszta padnieta przeplywka wychodzi na bledach DME.

 

W dodatku opowiem o "brudnej" przeplywce. Raz juz zmienilem przeplywke na uzywana. A jak wiadomo tam jest drucik teflonowy, ktory ma dawac wskazazania masy powietrza. No, ale obroty nadal mi falowaly.

Szczelnosc z filtra do kolektora 99% :D, a jednak cos nie tak. Co sie okazalo, uzywana przeplywka miala zaswiniony drucik jakims-czyms... Po dlugich operacjach czyszczenia bezdotykowo drucika spirem uzyskalem doskonaly efekt :-).