e39 linka do pokrywy silnika

Byc moze ktos wymienial linke od maski silnika,bo mi pekla przy samym otwieraniu i nie mam pojecia jak teraz otworzyc maske zeby sie do niej dostac i ja wymienic.Dzieki za pomoc

Witam

miałem ostatnio identyczny problem, jeżeli linka pękła przy samej rączce to nie ma kłopotu - można zdjąć boczek i pociągnąć kombinerkami za resztki linki a zaczepy maski puszczą i otwarte :8) . Jak spojżysz na schematy

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=41_0057&hg=41&fg=35

to linka tak naprawdę składa się z 3 części 23, 22, 12. W skład części 12 wchodzi nawet cały mechanizm rączki :D i jej wymiana nie sprawia większych kłopotów, gdyż wszystko jest na wierzchu.

 

Dodam że przy okazji myślałem o wymianie części 23 i 22 jednak, nie wyglądało to już tak łatwo i skapitulowałem :roll: , z tego co widziałem to jest całkiem sporo do demontażu, nawet z zaczepami od chłodnicy i świateł, ale mogę się mylić.

 

PS. Za element 12 płaciłem około 80 zł

Wymieniałem dwa razy - zawsze urywała sie przy samej rączce - a to jak już było pisane wyżej nie jest problemem w otwieraniu maski.

 

Sama wymiana to też nie problem - rozkrecasz boczek przy rączce a później pod maską masz łączenie linki i widać dokładnie gdzie wchodzi do auta. (z tego co pamiętam to filtr kabinowy był zdejmowany)

dzieki panowie za pomoc w czwartek wymienie i opisze jak mi poszlo

Witam ! jak linka urwie się przy uchwycie to faktycznie żaden problem . Mnie się rozczepiła w tym pudełeczku które łączy obie linki i oba pancerze w jedną całość (lewy błotnik nad filtrem powietrza w 523i) i nie pozostało mi nic innego jak delikatnie wyjąć chromowaną ramkę prawej nerki grila a następne wyjąłem pozostałą część (czarne żeberka nerki) . Pózniej to wystarczy palcem po pancerzu linki znalez rygielek zamka i przesunąć go w prawo , troszkę idzie ciężko ale odblokują się oba zamki . Powodzenia

No ja dzis wymienilem,tyle ze byla peknieta przy samej racze,odkrecilem boczki plastikowe pod nogami kierowcy,nastepnie koncowka linki wystawala pociaglem kombinerkami i maska sie otworzyla,no i pozniej bez problemu wyjolem tylko trza zdemontowc filtr pylowy.Najgorsze to ze w sklepie zamowilem ale dali mi nie te linke o pol metra za dluga,ale jest na tyle miesjsca pod filtrem ze sie spokojnie zmiescila,i jedna koncowka byla nie ta ale ja podszlifowalem i weszla no i jest ok.LInka orginalna ma 1m 4cm wiec trza pamietac przy zakupie zeby nie byla dlusza bo to niepotrzebne.Dzieki za pomoc kolegom i zycze szerokiej drogi.Powodzenia

CHciałbym podpiąć się pod temat

Mi linka urwała się prawdopodobnie przy łączeniu pod maską.

W moim roczniku wyjęcie nerki nic nie daje, gdyż pomimo wyjęcia jej i tak blokuje dostęp do zamka plastikowy element którego nie chciałbym łamać.

Żeczywiście w starszych modelach (u mojego brata 528 99') nie ma takiego plasttikowego elementu więc i żeczywiście można po wyjęciu nerki po lince dotrzeć do zamka i go otworzyć.

Ale co zrobić z moim przypadkiem ??? Łamać plastiki ???

Nie bardzo chce mi się wierzyć że w ASO w takich przypadkach tną maskę diaksem !!!! :mad2:

Musi być jakiś sposób.

Zaznaczam, że po pociągnięciu linki za pomocą jakiegoś druta przez nerki zwolniło tylko lewy zatrzask a prawy nadal trzyma !!!

ktoś ma jakiś pomysł albo znajomka w ASO BMW który mógłby się podpytać jak to cholerstwo otworzyć przy jaknajmniejszych szkodach !!! Tylko proszę bez takich pomusłów jak już usłyszałem "łom w ręke i może puści"