[Touring] Tylna wycieraczka, spryskiwacz przystały działać

Witam wszystkich użytkowników auta jedynej słusznej marki :>

Przed 3 miesiącami stałem się szczesliwym posiadaczem srebrnej 318TDS Turing z 1997 roku. Jak do tej pory zrobiłem nią ok 6 tys km i w zadnym wypadku nie narzekam na to auto...

Jednak wczoraj stała sie rzecz dziwna. W czasie jazdy nagle przestała działac tylna wycieraczka a po chwili 2-3 minutach odmowił posłuszenstwa takze spryskiwacz tylnej szyby. W tej chwili nie działa ani jedno ani drugie. Po przestudiowaniu forum doszedlem widze ze czasem takie problemy spotykacie w serii 5 (uszkodzone kable miedzy klapa a tyłem auta).

W tym wypadku wydaje mi sie ze moze to być coś innego bowiem instrukcja od auta nie wspomina o dwóch zbiornikach płynu, tylko o jednym dla Turinga dużym 5 litrowym baniaku ktory wg. mnie powinien być wyposażone w dwie pompki spryskiwacza... Jedna dla tyłu a druga dla przodu.

W takim wypadku najlogiczniejszym wydaje się być albo uszkodzony przelacznik pod kierownicą.... chociaz nie chce mi się w to wierzyc, bo zaczałby od jakiegoś przerywania lub coś w tym stylu, lub uszkodzonym jakimś przekaźniku który sygnał pchnięcia dźwigni przekazuje gdzieś dalej.. Tylko gdzie go szukac? Ni w ząb nie rozumiem podanych po niemiecku oznaczen na skrzynce bezpiecznikow.

Drugie pytanko... Czy przy uruchamianiu silnika lampka ładowania gaśnie Wam od razu przy uruchomieniu, bo moja po jakiejś 1-1,5 sek chodzenia silnika?

Aha... czasem padają pytania odnośnie spalania tych silników (318TDS). Wiec podam ze w zalezności od rodzaju jest to ok. 9l/100 w mieście i 5.8l w trasie (trasa 1000km zroznicowanej bardzo jazdy) ale potrafi zejść i do 5 litrow przy ok 90km/h.

Miałem to samo, nagle podczas jazdy przestało działać. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki. Niestety okazało się, że zepsuty był przełącznik, wymieniłem na nowy. Musialem kupić w salonie BMW gdyż trudno było znaleźć używany. Wymiana nie jest skomplikowana. Swój kupiłem za 230 zł, nówka z gwarancją.

Nie przyglądałęm się ile jest pompek spryskiwacza ale wydaje mi się że jedna, faktycznie zbiornik jest jeden duży 5l.

 

Spalanie silnika z 318 tds przy mojej jeździe:

miasto 8-9 l/100km, poza miastem 5,4 -5,7 l/100km przy jeździe do 120km/h. Raz udało mi się uzyskać przebieg 1050km (do zapalenia się kontrolki) na 53 litrach na trasie do Berlina (wyjechalem z Bielska na pełnym zbiorniku, autostradą przez Wroclaw i Olszynę do Berlina i z powrotem. Tankowalem w Krapkowicach 53 l ).

Pozdrawiam,

Janek

Niestety okazało się, że zepsuty był przełącznik, wymieniłem na nowy. Musialem kupić w salonie BMW gdyż trudno było znaleźć używany. Wymiana nie jest skomplikowana. Swój kupiłem za 230 zł, nówka z gwarancją.

Jak rozumiem piszesz o przełączniku pod kierownicą? Czy ew. jest tam jeszcze jakiś sterownik? Bezpieczniki juz sprawdziłem.... chciałbym teraz sprawdzić sam przełącznik (pod kierownicą) czy ma przejście ale nie wiem jak się do nigo dobrac, ew gdzie szukac jego końcówek...

 

Nie przyglądałęm się ile jest pompek spryskiwacza ale wydaje mi się że jedna, faktycznie zbiornik jest jeden duży 5l.

 

Tak. Masz rację. Ja się przyjrzałem i jest tam jedna pompka i zaworek kierujący płyn do odpowiedniego węzyka...

Co do spalania to widzę że mamy to samo...

 

Pozdrawiam

Darek

Po przestudiowaniu forum doszedlem widze ze czasem takie problemy spotykacie w serii 5 (uszkodzone kable miedzy klapa a tyłem auta).

 

Przetarcie kabli do silnika wycieraczek i (lub) ułamanie wężyka spryskiwacza między klapą a nadwoziem to jest najbardziej typowa awaria w każdym kombi, w którym często otwiera się bagażnik.

Nie tylko w Touringach BMW.

Przetarcie kabli do silnika wycieraczek i (lub) ułamanie wężyka spryskiwacza między klapą a nadwoziem to jest najbardziej typowa awaria w każdym kombi, w którym często otwiera się bagażnik.

Nie tylko w Touringach BMW.

Razem? w jednej chwili? Jakoś ciężko mi uwierzyć... poza tym jak pisałem... pompka spryskiwacza ktora jest całkiem z przodu samochodu wogóle nie dziala, nie slychac aby się załączała a jej kable nie idą nawet w kierunku tyłu... Poza tym oświetlenie tablicy i centralny zamek działają... Stawiam na sterownik (o ile jest) albo przekaznik (o ile jest) albo switch pod kierownicą...

 

Pozdrawiam

Darek

Żeby wymienić przełacznik (prawą dźwignię pod kierownicą) musisz zdjąć pokrywę kolumny i panel znajdujący się pod kierownicą -ten od spodu duży, u mnie szary. Ja miałem pospinane kable więc trzeba było rozcinać spinki i tylko odłączyć stary przełącznik z kostki i w to miejsce wpiąć nowy. Całość nie jest skomplikowana i nie trwa długo. Potem znowu spinkami zebrać i spiąć przewody razem żeby się nie plątały.

Janek

jesli to nie przełącznik to co do silniczka wycieraczek -odwiedziłem elektromechanika który stwierdził że do mechanizmu dostała się woda (podobno jest to typowe dla kombiaków) przeczyścił podał wyższe napięcie 24V ruszył i nadal chodzi - co do braku spryskiwania tylnej szyby to może czary - jeżeli działa przód to w wypadku przetarcia rurki na tył woda lała by się strumieniami