Komfortowe sprężyny do 330d z plecakiem-EIBACH PRO KIT,s.2

Muszę obniżyć auto, w związku z tym mam pytanie - jakie sprężyny będą najlepsze do daily drivera jakim jest 330d Touring. Pierwotnie chciałem wsadzić gwint, jak do tej pory we wszystkich autach które obniżałem, jednak gwint poza Vogtlandem ComftortLine jest mimo wszystko twardy. Dlatego chciałbym tylko obniżyć auto, ale z zachoawaniem jako takiego komfortu. O ile też obniżyć auto na samych sprężynach, by nie zmasakrować amortyzatorór, by koło 18 cali ładnie wypełniło nadkole?

Co proponujecie?

Prosiłbym o odpowiedzi znane Wam z autopsji, a nie wyczytane na innym forum czy zasłyszane od kolegi. Poruszam się tym autem na codzień, wyrosłem już z takiej gleby, że przód auta wciąga białe kreski na ulicy. Dlatego proszę o rozsądne opinie - o ile zrzucić auto niżej na samych sprężynach, oraz jakie konkretnie sprężyny włożyć?

Edytowane 5 Marca 2009 przez Raceboy

Masz Sport Suspension Settings ?

 

Ja miałem w Kilku autach sprężyny OMP, potem przetestowałem w E30 i C2 VTR: Supersporty. Nie było duzo sztywniej. Z renomowanych to może Eibach ?

Phi, nie wiem :oops:

 

Mi akurat nie zależy na super hiper markowej sprężynie za tysiąc ojro. Chciałbym coś a'la Mpakiet zawias :) I pod względem twardości i wysokości (no, może o piczy kłak niżej :) )

Hm.. musisz poszperac w goglarce. Moze na stronie Prince albo u Kasisa w Luboniu....

ja mam tak

 

320d eibachy czarne na 15' dosc komfortowo /na wiekszych felach nie jezdzilo to auto/

323i na eibachach czerwonych jest komfortowo zima na 15, latem na 18 jest troszke ciezej pewnie lepsza opcja do latania na codzien by byly 17'

do kolejnego 320d mam juz na polce przyszykowane H&R na lato /kiedys jezdzilem na h&r bylo sztywno i twardo/

 

oraz rezerwowo lezy w garazu gwint kw...

 

mialem kiedys supersporty jak byla wieksza dziura to tak dobijal, strasznie miekkie byly

A Vogltand? Ktoś na tym śmigał?

I jak wygląda założenie sprężyn Mpakiet?

zmiana samych sprezyn w e46 (mialem eibach) to tragedia,auto gorzej sie prowadzi niz na ori i nieprzyjemnie skacze a lubie twardy zawias.mam teraz 330d z m pakietem i jest bajka...juz nigdy nie zmienie samych sprezyn!!!

Czy sprężyny z Mpakietu można założyć na zwykły amortyzator?

I czy jest jakaś różnica w sprężynach do sedana a touringa w ich mocowaniu?

www.bmwfans.info

Wychodzi na to, że niby tak.

Jednak zastanawia mnie sama konstrukcja zawieszenia tylnego w sedanie a touringu. Czy sprężyny z sedana pasują do kombi -> chodzi mi o tył.

Bo że sprężyny z Mpakietu można zamontować na seryjne amory to już się dowiedziałem.

Kupiłem Eibach Pro Kit , przód -30mm, tył -20mm. Podobno najbardziej komfortowe sprężyny na rynku poza Vogtlandem (ale niedostępnym w PL).

Tak więc jak na wiosne zamontuje to wkleje fote jak wyszło i opiszę, czy mi plomby wypadły, czy są na miejscu ;)

wlasnie takie mialem...nie bedzie to woz drabiniasty ale bedzie bardzo sprezysta,nic przyjemnego

kolego nie wiem co ty za eibachy miales ale ja na nich teraz jezdze i BARDZO sobie chwale...jezeli kolega szuka opcji komfortowej jest to bardzo dobre rozwiazanie... moze miales za komfortowo i to Ci przeszkadzalo :) jak tak to H&R, ta sama polka a sztywniejsze..

 

 

bardzo dobry wybor bedzie gicio :cool2:

Kupiłem Eibach Pro Kit , przód -30mm, tył -20mm. Podobno najbardziej komfortowe sprężyny na rynku poza Vogtlandem (ale niedostępnym w PL).

Tak więc jak na wiosne zamontuje to wkleje fote jak wyszło i opiszę, czy mi plomby wypadły, czy są na miejscu ;)

 

:cool2:

Premier, a masz może fotke jak siedzi Twoje auto na tych sprężynach? :norty:

cos mam. Pierwsze dwa zdjecia na czerwonych eibachach seria Sportline, ostatnie zdjecie czarne eibachy nie wiem jakiej seri ale moga byc jak twoje...chyba tez bedziesz mial czarne

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images27.fotosik.pl/277/5cc4920861a05c79.jpg

 

 

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/443/8754cfe8735d974e.jpg

 

http://images34.fotosik.pl/438/68271dd9adeddca5.jpg

Edytowane 16 Stycznia 2009 przez premier

Nice :)

A sprężyny, które kupiłem, są takie:

 

http://www.rpmotorsport.pl/auta/images/prokit.jpg

Raceboy - nie śledziłem dokładnie tematu, ale zapytam:

Jaki koszt takich sprężyn? Będziesz je zakładał do seryjnych amorów?

Tak, zakładam je na seryjne amory. Te sprężyny są właśnie do tego manewru dedykowane :) Do sportowych amorków zalecane sa te czerwone Eibachy, o których pisał Premier.

Natomiast koszt :

 

http://allegro.pl/item531438873_sprezyny_obnizajace_bmw_3_e46_e_46_eibach_pro.html (to aukcja na jakiej wyczaiłem sprzedawce)

 

Ten sprzedawca ma więcej zestawów, nie wszystko jest po prostu wystawione. Napisałem maila czy ma co potrzebuję i okazało się, że ma.

Ja się z nim dogadałem i w promocji kupiłem je z przesyłką za 625pln :)

 

Jako ciekawostka - w sklepie z tuningowymi tematami w Poznaniu wołają za nie 895pln :duh:

 

http://www.prince.com.pl/index.php?act=show2&idSG=1720&idT=10105&modul=oferta

A z jakiej okazji spuścił Ci aż tyle z ceny ? Kupowałeś tak dużo rzeczy czy gość jest po prostu tak "elastyczny" ? :D

Siłą argumentów kolego, siłą argumentów ;)

 

Napisałem po prostu żeby nie świrował pawiana, że mogę mu dac tyle a tyle i jeśli mu pasi to mamy deal, a jeśli nie - kupię u konkurencji.

Również kupiłem Eibachy, wcześniej miałem H&R i szyba mi pękła w cabrio, taki beton :shock: Teraz mam Eibachy z ori amorkami z Sport Suspension i jest git, w sam raz.

Sorry za odkopanie tematu, ale poskładałem wszystko w całość i mogę podzielić się wrażeniami.

 

Sprężyny obniżyły auto tak jak chciałem, z efektu wizualnego jestem bardzo zadowolony. Jak na razie nic nie urwałem i poza jednym atakiem progiem na leżącego policjanta (z kategorii osiedlowych morderców) jest super.

Natomiast apekt komfortu - miazga! Jest super. Nie spodziewałem się, że sportowe sprężyny mogą być tak fajne w jeździe codziennej. Auto usztywniło się na zakrętach, jednak absolutnie nic nie telepie budą na dziurach i nierównościach, nie mam wrażenia, że auto pęknie w koleinach, albo że wylecą mi plomby z zębów.

Zestaw Eibach Pro Kit mogę śmiało polecić każdemu, kto pragnie obniżyć auto bez utraty komfortu jazdy. Jest ciut sztywniej niż w serii, ale nadal komfortowo.

Jechałem z kolegą, który ma E46 na zawieszeniu z M pakietu i u mnie jest nawet wygodniej niż u niego.

Następnie (jako że już wiosna) wrzuciłem na auto 18tki z oponami 235/40R18. Przerabiałem już zestaw 225/40R18 i niby mikro różnica, a efekt znakomity. Też jest miękko i porównywalnie z 225/45R17. Na 225/40R18 już troszke tyłek boli.

 

Obiecane zdjęcia :

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images42.fotosik.pl/73/3c780b936470766a.jpg

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images46.fotosik.pl/77/30f32167e99603f7.jpg

 

%5B640%3A460%5Dhttp%3A//images49.fotosik.pl/76/50ed075ff2af71eb.jpg

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images45.fotosik.pl/77/708aca7666922722.jpg

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images50.fotosik.pl/77/951d48158bc0ea91.jpg

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images42.fotosik.pl/73/a31d9501af165fde.jpg

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images42.fotosik.pl/73/e4bc0d30c71c6067.jpg

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images41.fotosik.pl/73/7effcde8d2e9c1d3.jpg

wyglada niesamowicie:) jezdziles moze w zime po sniegu na tych sprezynach? chetnie bym zalozyl takie ale boje sie ze bym robil jako plug i ze bym sie zawiesil na sniegu?mozliwe?:D

 

 

PS.

Male OT...Co to masz za kola? Malowales je?bo fajny kolor:)

A ja mam pytanie co do rozmiaru opon 235/40 w porównaniu do 225/40. Piszesz, że czujesz mikro różnice, na + czy - ? Na pewno 235 wygląda nieco lepiej ale jak z prowadzeniem i spalaniem, pogorszyły się nieznacznie ? Swoją drogą dość ładnie to wygląda tylko pewnie trzeba dużo bardziej uważać na progi i inne wystające niespodzianki z naszych jezdni.