318i gaśnie po odk. korka oleju,syczenie,iskra czy wtrysk?

Witam

bmw e46 1.9 podczas pracy silnika nie bardzo ciezko odkrecic korek oleju, a po odkreceniu silnik gasnie. Dodam ze po wylaczeniu samochodu slychac delikatne syczenie ( takie zasysanie) ale mechanicy mowia ze to normalne bo syczenie jest w bmw z plastikowym kolektorem...nie wiem czy tak powinno byc

aha po podlaczeniu carsoftu pokazalo raz bledy 171 i 141 , czy to moze byc zwiazane z tym syczeniem

czy ciezko jest sprawdzic sprawnosc wtryskow?

wymienilem juz niepotrzebnie cewke, swiece, i sonde lambda, a wina nierownych obrotow byl przeplywomierz. ( obie sondy chodza podczas live data, ale druga jakby troszke wolniej, moze to ta druga sonda? jesli ktos ma jakis pomysl to prosze o pomoc.

Jest jescze jeden objaw czyli delikatne ruszanie sie galki zmiany biegow , mniej sie rusza jak jest np po deszczu, i slychac pykanie w wydechu tak jakby przerwe w iskrze, ale swiece nowe i aparat ta cewka tez , jakby co to mam jeszcze dwie sprawne cewki...

Nie bierze oleju ani wody.

Edytowane 24 Maja 2008 przez berthu

jaki ma kolega silnik??

 

Problemy z korkiem oleju nie wróżą dobrze...

Uszkodzenie pierścieni olejowych i ucieczkę kompresji do skrzyni korbowej... Zalecam pomiar ciśnienia sprężania... Ewentualnie czyszczenie odmy...

dziekuje za odpowiedz, jak moge ja wyczyscic? dam rade sam?

silnik 1.9 m43 rocznik 98 z tego co sie orientuje, ale po wymianie przeplywomierza jezdzi jakby mial ze 30km wiecej.

słuchaj odma to wężyk który łączy pokrywę wałka rozrządu z kolektorem ssącym... oraz elementy pod samą pokrywą... Proponuje zdjąć pokrywę i wężyk który będzie od niej odchodził dokładnie obejżeć i wyczyścić (u mnie w M40 średnica była połowe mniejsza przez czarny osad !!) po zdjęciu pokrywy wyczyścić też to co się pod nią znajduje... nie wiem jak wygląda to w M43 ale w M40 jest taki pastik którego też myłem ropką :cool2:

jak wyczyscic ta odme? to ta rurka? gumowa?

ta odma na 100 jest brudna bo ja sciskalem i jest jakby gumowa w srodku tylko nie wiem gdzie ona sie konczy ale rzeczywiscie musi byc w niej osad poniewaz lepi sie po zcisnieciu, czy wystarczy ja zdjac i przemys w srodku ropa? oze jakims srodkiem do gaznikow?

czy to czyszczenie odmy moze w czyms pomoc? w tym syczeniu ?

odpowietrzy silnik i będzie ci łatwiej odkręcić korek... odpowietrzenie to ważna sprawa... nalpeiej jak jest silny nagar to jakimś srubokrętem podłubać i myć np. środkiem do gaźników jak posiada kolega względnie ropą :cool2:

dziekuje bardzo jutro zrobie czyszczonko, zobacze moze pomoze, moze ktos jeszcze sie wypowie w sprawie drgania drazka zmiany biegow i zaniku iskry lub moze to wtryski...

pozdrawiam dam znac co i jak po operacji:)

Witam

bmw e46 1.9 podczas pracy silnika nie bardzo ciezko odkrecic korek oleju, a po odkreceniu silnik gasnie.

 

Szanowny kolego - odkręcenie korka wlewu oleju powinno być trudne podczas pracy silnika gdyż właśnie w pokrywie zaworów panuje podciśnienie, które to powoduje zasysanie korka i problemy z odkręceniem go podczas pracy silnika.

Dlatego też masz uszczelkę gumową pod korkiem - aby silnik nie łapał :lewego powietrza".

 

Po odkręceniu tego korka silnik będzie chodził nierówno, dławił się oraz może zgasnąć - także nie jest to nic groźnego.

Nawet niektórzy "starzy mechanicy" sprawdzają tak stan silnika, który NIBY powinien chodzić przy odkręconym korku wlewu oleju ( :mad2: chyba w polonezie ). A gdy stamtąd wydobywa się dym - wtedy właśnie padają podejrzenia na pierścienie, uszczelniacze itd.

Natomiast wszystkie te objawy są niegroźne i jak najbardziej prawidłowe przy BMW.

Pzdr,

Piotrze 2569

Dziekuje Ci bardzo za podpowiedz, rzeczywiscie ciezko odkrecic i go zdjac , zaden dym sie nie wydobywa wiec jest ok.

mam jeszcze broblem z sonda lambda tu zapytam Ciebie ale mam zamiar zalozyc nowy temat, wyczytalemze jesli wchodzi do samochodu kabel od sondy lambda z kolorem zielonym to i sonda powinna byc z kolorem zielonym a nie dwa szare czy to prawda? u mnie jest sonda wlasnie z dwoma szarymi czarnym i bialym a w gniezdzie samochodowym zielony i jeszcze jakies trzy kable, dodam ze na kompie wyrzocilo blad sondy i kupilem sonde od goscia ktory handluje czesciami do bmw, czyzby sie pomylil? wtyczka pasuje ale kolory wogole sienie zgadzaja i moze stad te lekkie drgania na drazku?

Prosze o pomoc

berthu

Przeczysciłem tą odmę, teraz po odkreceniu korka silnik nie gasnie, telepie nim troszke ale jush nie gasnie, nadal nie wiem co z tymi sondami lambda jakie powinny miec kolory kable czy 5V czy 1V, pozdrawiam

kolego Berthu, stawiam piwo ze przyczyna twojej nierownej pracy jest sama odma. No chyba ze wczesniej juz rozwiazales ten problem. Ale jesli nadal masz nierowne obroty nawet przy odkreceniu korka oleju oraz po zgaszeniu silnika slychac jeszcze syk powietrza przez 1sekunde to lepiej mnie posluchaj:

masz M43, odma posiada membrane gumowa, ktora u ciebie sie rozszczelnila. Stad tez lapie ci lewe powietrze jak odkrecisz korek, ktory i tak nie jest szczelny. Dla sprawdzenia mozna ja wymontowac, zaslepic dziure w kolektorze i odpalic silnik. Odma przymocowana jest na dwie srubki do kolektora. Moze byc drugi problem - plastikowa przepustnica tez ma membrane i tez moze przepuszczac, ale najpierw sprawdz odme, bo to przez nia syczy po zgaszeniu. Powodzenia. Przerabialem to, wiec jak cos to pytaj :D

wilkie dzieki ICEMANIK bede szedl tymtropem

tylko ze dosteopdo tej drugiej czesci odmy jest troszek bym powiedzial nie wygodny, ale zaatakuje to jutro lub w poniedzialek i odkrece ta czesc w ktorej jest filtr przeciwpylkowybo glownie przez ten element jestciezko stwierdzic co tak syczy :)

 

czy ta membrana jest wymienialna? czy dostane ja np w inter cars czy tylko w bmw ?

pozdrawiam

uciekam jush dzisiaj bede jutro lub w pon dam znac co i jakz ta odma:) pozdrawiam.

membrana w odmie jest na stale, uzywka kosztuje ok 50zl

kolego ICEMANIAK czyli ta membrana to jest ta puszka do ktorej dochodzi ta rura gumowa z pokrywy zaworowej tak?

wiesz osobiscie to bym wolal kupic nowa niz jakas uzywke, czyli po rozkreceniu tego i tak nic nie wymienie, tylko caly element? zrobie zdjecie czy mozesz mnie upewnic czy to syczenie wlasnie moze pochodzic z tamtad?

Witam! mam fotke silnika , i mam klopot jak ja mam tu wstawic, prosze o pomoc.[/img]

jush nie syczy!

kolego ICEMANIAK

winien jestem wieeeelkie piwo:) podaj numer na priv, bywam w Poznaniu wiec zapraszam:)

wlasnie pojechalem i kupilem ta czesc w ciemno:) numer czesci to 1115701567 koszt nowej w aso niecale 150 zl. co do uszczelki to jedna mialem a srodka takiego plasticzku z druga uszczelka niestety nie mialem ... porazka bylem w trzech warsztatach i nikt nie wiedzial skad tak syczy...malo tego mowili ze one tak sycza bo maja plastykowe kolektory...co za bzdury!!!Panowie zrobilem kilka fotek i jak ktos mi podpowie jak je tu wstawic to wstawie:) zeby latwiej bylo innym, syczenia jush nie mam, pozostalo mi jeszcze wyjasniec sprawe tych sond lambda czy powinny byc z 5v czy 1v, i bede mial jush wszystko cacy:)

jeszcze raz wielkie podziekowania dla ICEMANIAK'a

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img524.imageshack.us/img524/1527/abcd00021cc3.jpg

to jest usytuowane po prawej stronie od komory nawiewu, odma sama ryra odchodzi od komory zaworowej taka jedna czarna rurka na przeciwko wlewu oleju

 

 

zblizenie

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img501.imageshack.us/img501/8606/abcd000122qc5.jpg

 

w porownaniu do nowej u mnie wygladalo to tak

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img524.imageshack.us/img524/5804/dsc00467ne5.jpg

 

i widok czesci do ktorej nalezy to przykrecic

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img521.imageshack.us/img521/535/dsc00468pj2.jpg

Aha zeby tam sie dostac musisz odkercic miejsce gdzie jest filtr przeciwpylkowy, wyjac jego pokrywe i zobaczysz pod filtrem 4 sruby inbus czy torks , po ich odkreceniu bedziesz mial w miare dobry dostep do tej puszki...ona jest przykrecona od dolu dwoma srubami ampul, troszke gimnastyki jest, ale zniknal problem syczenia i nie trzesie jush tak galka, wogole silnik zupelnie inaczej chodzi.

Myslalem ze to przez sonde lambda, pojezdze troche i zobacze co carsoft pokaze

Jak cos to pytaj.

Pozdrawiam.

Zdjecie silnika M43 1.8i z 96roku:

 

http://img227.imageshack.us/img227/8594/p1020322aaarv9.th.jpg

 

Zaznaczenie:

1. na czerwono - odma, strzalki pokazuja srubki (dwie od dolu)

2. na zielono - przepustnica plastikowa (tam tez jest gumowa membrana)

3. na niebiesko waz miedzy pokrywa rozrzadu a odma

 

jush nie syczy!

...pozostalo mi jeszcze wyjasniec sprawe tych sond lambda czy powinny byc z 5v czy 1v, i bede mial jush wszystko cacy:)

 

11781247406 oryg.BMW - czarny przewód to sygnał. Masa to szary a dwa białe grzanie. zakres pracy tej sondy to 0-1V.

Edytowane 26 Maja 2008 przez ICEMANIK

to jaki ja mam silnik jak u mnie jest na powyzszych zdjeciach troszke inaczej chyba?

Zdjecie silnika M43 1.8i:

 

http://img227.imageshack.us/img227/8594/p1020322aaarv9.th.jpg

 

 

Kolego to co tutaj pokazales az mnie odrzucilo na sciane. Jezeli to silnik Twojego auta to sie Tobie strasznie dziwie ze tego nie widzisz ale gdyby mi ktos w taki sposob zamontowal mikser od gazu to chyba normalnie legalnie bym mu przypierd.... uderzylbym go no. Kiszka łącząca kolektor z puszka filtra skrecona w chinskie zet, podziugana juz tak ze zbiera chyba juz wylacznie tylko lewe powietrze, tlumik szmerow ssania docisniety miedzy linke gazu a kolektor.. jesooooooooo jak Ty mozesz na to spokojnie patrzec :duh: :duh: