530i problem z regulacją tylnego zawieszenia

jak podpompujesz, opory toczenia się zmienią, co będzie skutkować zmianą toru jazdy, ale to nie jest rozwiązanie problemu, podstawowa sprawa to ustawienie poprawnie geometrii, może być też tak, że auto masz po jakiś drobnych przygodach i pewne punkty są rozjechane, ale jak pisałem wcześniej, można i powinno się to skorygować, po poprawnym ustawieniu jeżeli nadal będzie ciągał, warto podmienić opony, opony specyficznie zużywają się przy niewłaściwych nastawach i nawet po zestrojeniu, może się okazać, że auto ma problemy z jazdą na wprost, idzie zima, to dobry okres aby zrobić z tym porządek, jak się zrobi lodowisko, wszystkie te pompowania kół i niewłaściwe nastawy dadzą o sobie znać i auto nie będzie już tak precyzyjne jak teraz może się wydawać

Dziękuję za odpowiedź, musze znalezc mechanika, ktory bedzie wiedział gdzie spojrzeć i co jest przyczyną zlego kąta ;-) może znajdzie coś wygietego itp.

wygiętego to raczej nie znajdzie, weź wydruk z geometrii, to podpowie mu gdzie szukać i co przestawiać

Wrzucam wydruk z geometrii

 

https://zapodaj.net/images/542478533e241.jpg

 

Dobrze to jest zrobione w ogóle?

no dobrze to nie jest bo są te kąty trochę nierówne, my ustawiamy te samochody trochę inaczej, tzn. nieco bardziej rozbieżnie, lepiej się prowadzą, kłóci się to trochę z tym co podaje producent ale faktycznie odczucia z wnętrza są zdecydowanie lepsze, nie ma to prawie żadnego wpływu na zużycie opon. A jak stoi samochód jak spojrzysz na niego gołym okiem, nie jest pochylony na którąś stronę? (na lewą jak stoisz za nim z tyłu)

Jak stoje z tyłu to na prawą /

Ja ogólnie tego nie zauważyłem, ale na diagnostyce zauważył, wiec widoczne chyba jest

no to masz więcej do regulacji niż same kąty, musi stać równo

Odstawie do gościa co od dziecka bmw robi, niech sprawdzi co jest przyczyną

 

Pozdrawiam

Mechanik wymieniał mi olej, więc spojrzał na rylne zawieszenie itp. nic dziwnego nie znalazł.

 

Następnego dnia pojechałem aby wyważyli przednie koła i co się okazało, dwie krzywe felgi i jedna opona szmelc. Po prostowaniu i zmianie opon auto prowadzi sie wzorowo. Jeszcze nigdy nie miałem auta, które tak prosto jedzie xd

drobne nieprawidłowości geometrii można zobaczyć na wydruku z pomiaru, gołym okiem z podnośnika raczej trudno, no ale dobrze że przynajmniej jest progres :)