E60 Benzyna Jaki silnik??

Wita.

przymierzam sie do zakupu e60 z silnikiem benzynowym bo po pzrygodach z e46 330d odechciało mi sie diesli. Przeczytałem pare tematów na forum na ten temat ale nie mogę sporządzic sobie konkretnego obrazu jaki silnik byłby dla mnie najlepszy. Dodam iz interesowała by mnie wersja poliftingowa głownie ze względu na wygląd. Do sedna: najbardziej odpowiadala by mi wersia 3.0 272 km N53 ze względu na osiągi bo spalanie u mnie akurat nie odgrywa duzej roli gdyz mało jerzdzę jednak nie wiem czy ta jednostka jest awaryjna czy tez nie? (z forum wywnioskowałem iz benzyniaki są mniej awaryjne od diesli ale nie obejdzie sie bez wizyt u mechanika) Czy nie lepiej byłoby np. kupic sobie słabszą N52 258 km i kosztem osiągów zaoszczedzic pieniądze wydawane u mechanika. A moze tez zejsc do 2.5 litrowych silników? chodzi o te ze chce miec dobre osiągi i najbardzej podoba mi sie wersia z 272 km ale po przygodach z 330d 204 km (włozyłem kupe kasy) boje sie ze mocniejsza wersja 272 km bedzie awaryjniejsza niz słabsze gdyz silnik jest bardziej skomplikowany i jesli ma tak własnie byc to wole kupic troszke słabszą piątkę ale bardzej odporną na awarje. Wiec czekam na propozycje :)

 

 

 

:search: :search: :search:

viewtopic.php?f=73&t=153312

polecam 530i z silnikiem n53,bezawaryjny, naprawdę dopracowany motor o fantastycznej kulturze pracy, a jeździłem przeróżnymi samochodami, użytkuję takie auto od roku i jestem bardzo zadowolony, wszystko tu rozgrywa się o jakim aucie mówimy, ja kupiłem igłę z bmw ps w Niemczech za 30 tyś euro z przebiegiem 38 tyś, a może być ulep od handlarza z allegro za 30 tyś ale złotych i z przebiegiem 380 tyś, ja swoje auto będę chwalił to drugie ktoś pewnie niekoniecznie, mam porównanie bo wcześniej miałem też e60 tylko 535d też poliftowe i mimo wszystkich zalet jakich na pewno ma bardzo dużo diesel wybierając jeszcze raz na pewno wybrałbym benzynę i to właśnie tę

Koszty ewentualnych napraw sa tylko ulamkiem tego co zostawiles naprawiajac diesla. Rowniez polecam n53, zalany dobrym paliwem bedzie tylko cieszyl z jazdy.

 

Glupi przyklad ale nowe wtryski do n53 kosztuja 470zl.

 

Swoja droga wlasnie sprzedalem n53 :) juz mi go szkoda ;/

Jeśli spalanie nie gra roli, to polecam N62B48 :)

Silnik bezobsługowy, mechanik zagląda do niego jedynie podczas rutynowych przeglądów.

A odwdzięcza się 5s do setki i bardzo wysoką kulturą pracy.

Kolego, zobacz sobie na moją 5-tkę i popatrz na osiągi (link w stopce). Co do samego silnika, jak zmieniasz olej co 12 tys km, to te silniki są nie do zajechania. Bywają problemy z pompą wysokiego ciśnienia, ale tu nie ma reguły. Jeśli nawet to koszt takiej wymiany niewiele ponad 1 tysiąc złotych. Ten silnik jest moim zdaniem najlepszy w E60 jaki możesz spotkać, nawet uwzględniając V8.

Zmieniając IC podchodzisz pod 380KM i również jeszcze z momentem, a to koszt lekko powyżej 2 tys zł. No i dwie turbiny ciągną Ci z dołu jak w dieslu. Pooglądaj sobie w galerii E90, jest tam parę takich wozików z tym silnikiem, również po programie.

 

W E60 montowane były wyłącznie w USA, więc takiego auta za 30 tys zł raczej nie kupisz, koszt niestety sporo wyższy.

 

Tu trochę możesz poczytać:

viewtopic.php?f=70&t=191572

 

A silniki N53 też takie nieskazitelne nie są, można co nie co znaleźć na tym forum:

viewtopic.php?f=73&t=207619

viewtopic.php?f=73&t=216858

Uważaj na auta z silnikami N52 od czerwca 2006 do stycznia 2009 bo w tych latach zdarzają się problemy z nieprawidłową geometrią głowicy.

Objaw ten uwidacznia się najczęściej przy przebiegu powyżej 100tyś, częstymi dolewkami oleju nawet 1l 800km(1l na 5000 i więcej to ok), skokami poziomu oleju.

Tu masz opisane więcej http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=224032&start=15