INPA

Problem, nie mogę się połączyć z klimatyzacją:

 

Filmik:

podaj wiecej info

który rok auta, jaki interfejs, czy łaczy sie z innymi modułami

Istnieje spolszczenie do 4.4.7? bmw e53?

Albo jakaś instrukcja obsługi co znaczą poszczególne zakładki?

Bo chciałem sobie sprawdzić wtryski, ciśnienie paliwa (sprawdzenie progowej pompy), i ogolnie popatrzeć ;)

Do M62 istnieje. Dla N62 raczej nie.

Panowie, prośba o pomoc w konfiguracji INPY.

 

Kupiłem kabel z przełącznikiem od Viakena, ściągnąłem i zainstalowałem INPĘ zgodnie z instrukcją kolegi Mlodzik18 z tego tematu : viewtopic.php?f=97&t=223979.

 

INPA łączy się z samochodem - wykrywa zmiany w pozycji kluczyka, udało mi się wykonać "quick test" wszystkich sterowników.

 

Schody zaczynają się przy wejściu w poszczególne moduły. Otrzymuję wówczas błąd IFH-0010. Po odpowiedzi "tak" na pytanie o kontynuację skryptu, błąd natychmiast pojawia się ponownie. Towarzyszy temu pojawianie się pojedynczych wierszy tekstu w INPIE. Tak więc klikając kilkadziesiąt razy "tak" dostaję np. stronę z wykrytym w sterowniku błędem :mrgreen:

 

Wygląda mi to na problem z ustawieniami, jednak na moje laickie oko wyglądają one jak te z tutoriali.

 

Jakiekolwiek pomysły ? W innym temacie pomogło zainstalowanie innej wersji INPY, ale sądzę, że ta od Mlodzik18 jest dość popularna i działa

Pacjent to poliftowe E61, motor N53.

 

 

 

 

Edytowane 31 Sierpnia 2017 przez _Zdanek

opóźnienie ustawione na 1 z 16 ?

Źle dodałem jedno foto.

Ustawienia portu w menadżerze :

Spróbuj na innym kablu, ustawione chyba wszystko ok choc ciezko to stwiedzic na odleglosc.(np nie wiem czy bazy dobrze wypakowane)

Pożyczyłem kabel od Znajomego i zainstalowałem dla niego sterowniki,które podlinkował Młodzik w poradniku. Kabel Znajomego zadziałał,a w ustawieniach portu było trochę więcej opcji niż przy moim kablu. Podłączyłem swój kabel i w ustawieniach portu w menadżerze pojawiły się dodatkowe ustawienia (których nie ruszałem)

Obecnie brak błędów o komunikacji,chyba będzie grało :cool2:

Ciekawe, Viaken nie dołącza odpowiednich sterów do sprzedawanego sprzętu :roll: Może Chińczycy zmienili układ,a Viaken nawet o tym nie wie :twisted:

Do instalacji d can a z chin warto miec zawsze kilka rodziajów sterowników ftdi. Czasem po wgraniu sterów kablek zainstaluje sie automatycznie i bez problemów. Czasem jednak nie widzi sterów i trzeba to zrobic recznie jak w windows xp. W przypadku kabli od viakena czasem trzeba spróbowac ustawic interfejs na com 2 jak to juz bylo kilka razy wspominane na forum.

Cześć,

 

może ktoś z was mi pomoże bo po dzisiaj tracę wiarę.

 

No wiec mam u siebie zainstalowaną INPĘ i działa. Nie wiem skąd ta INPA, była na płycie, którą dostałem z kablem, zainstalowałem zgodnie z instrukcją i jest.

 

Jednakże w związku z chęcią przepalenia DPF-a w Wujowym BMW postanowiłem zainstalować DIS'a. Jako, że mam windę 10 to poszukałem trochę po sieci i znalazłem u trandolfa fajny poradnik co i jak, żeby to odpalić przez ten wirtualny Windows XP itd. Tutaj sie pojawia problem, odpaliłem INPĘ od Trandolfa przez VMWare i problem jest taki, że nie widać kabla. W ogóle. Odblokowałem wcześniej opcje, żeby pokazywał wszystkie urządzenia usb (tak jak w poradniku Trandolfa do instalacji INPY) ale nic to nie dało.

Pamiętam, że jak instalowałem INPĘ normalnie na 10tce to instalowałem również sterowniki do tegoż kabla poprzez menadżer urządzeń. Tylko, że mój system widział kabel, natomiast pod jakąś dziwną nazwą. Jak odpalam menadżer w tej INPIE na XP to w ogóle nie widać kabla, wyświetla tylko że jest port 1, 2 i 3. Jak podłączyłem kabel do trójki, a potem chciałem ręcznie wymusić aktualizację sterowników (wciąż nie widział kabla, a tylko to port com 3) to moje próby spełzły na niczym. Ściągnąłem z sieci inne sterowniki - dalej nic. No i nie wiem co dalej...

 

Reasumując. Nie mogę zainstalować sterowników bo system nie widzi kabla. Gdy próbuję to zrobić na siłę - nie działa. Nie za bardzo sobie też wybrażam jak bo w folderze z sterownikami jest kilkanaście plików, a kiedy daję aktualizuj sterownik >>> wybierz z dysku >>> to żąda ode mnie jednego pliku, nie ważne czy folder w .rar czy nie.

 

EDIT: Problem chyba sprowadza się do tego, że nie da się zainstalować sterowników bo w każdej paczce, którą ściągnę z http://www.ftdichip.com są co najmniej dwa pliki, instalator pozwala mi wybrać jeden...

Dpf a wypalisz istą. Program szybszy i latwiejszy w uzytkowaniu.Instalacja zajmuje godzinke i nie trzeba maszyn wirtualnych itp.Potrzebny tylko ediabas 7.3.0 ktory zazwyczaj jest dołączony do plików z instalatorem.

Jesli upierasz sie co do dis a to zainstaluj na windows 10 inpe opartą o ediabas 6.4.7 (ze zgodnoscią) - działac i tak nie bedzie ale jest wymagana do dzialania disa. Samego disa uruchom na maszynie, diaghead i ifh tez uruchamiasz na samym windows 10.Dziala to wszystko troche szybciej niz windows xp i dis na 1 maszynie VMware.

Cześć,

 

moja inpa wygląda następująco:

 

 

jak mogę dodać do niej samochody takie jak np. E53 ?

 

Pozdrawiam

Dzięki - wszystko działa jak należy :)

Witam,

 

Podrzuci ktoś na PW. link do działającej INPy do diagnostyki na e91? 2006. Był bym bardzo wdzięczny.

Z tego co widzę to INPA jest chyba jednym z najpopularniejszych systemów do diagnostyki BMW (dużo tematów dotyczy tego softu).

Co za tym idzie będzie więcej informacji i tutoriali w necie.

 

Potrzebuje czegoś niedrogiego do e60 końcówka 2007. Czy INPA do jego modelu będzie dobrym wyborem ? Będę mógł przeprowadzić diagnostykę i adaptacje na własny użytek ?

Czy te wersje z aliexpress będą się nadawały ?

 

TAPATALK

Mam działającą INPE z live data; instalka od młodzika INPA_with_Fxx. Auto E63 2009 fabrycznie z CIC. W mojej inpie w Comunication System mam tylko CCC z ktorym naturalnie sie nie laczy bo wyskakuje ze znaleziono CIC a wybieram CCC. Probówalem wejsc w CIC przez F01/ F10 / F30 ale wtedy wywala mi bład jak ponizej mimo iz te pliki znajduja się w folderze. Jak dodac w E60/E61/E63 modul CIC?? Potrzebuje do takich banałów jak kasowanie inspekcji, wymiany oleju czy plynu hamulcowego...

 

Witam,

 

Auto to BMW E39 525iAT z 2001r. Silnik M54B25 + LPG.

 

INPA: 5.0.2

BMW Standard Tools: 2.4.0

System Operacyjny: Windows 10 64 Bit

 

Mam dziwny problem z INPA.

 

Otóż mogę łączyć się z silnikiem tylko gdy nie pracuje. Jego uruchomienie automatycznie zrywa połączenie z nim...

 

Z innymi modułami na odpalonym silniku mogę pracować. Choć bywało tak, że też odpalenie silnika kończyło moją pracę przy nich.

 

Battery zapala się razem z Ignition po przekręceniu zapłonu.

 

Niżej błędy jakie udało mi się uwiecznić:

 

 

Proszę o pomoc,

 

Pozdrawiam

Zainstaluj inpe opartą na ediabas 7.3.0 (Stanadar Tools 2.12)

Na windows 10 trzeba sie troche nagimnastykowac zeby to chodzilo ale w live data i tak bedą błedy.

Przede wszystkim trzeba odpalic obdsetup i usunąc błedy w rejestrze.

Witam,

 

Walczę dalej.

 

W OBD Setup jest "All ok". EDIABAS w wersji 7.3.0.

 

Problemem jest przerwanie połączenia z autem po jego odpaleniu. Ale dotyczy to tylko sterownika silnika. Reszta działa jak należy.

 

Poniżej film jak to wygląda:

 

https://youtu.be/PbhSKAYOKd4

 

Kurcze, brakuje mi już pomysłów i tematów do czytania na polskich i anglojęzycznych forach.

 

Pozdrawiam :wink:

bład 0010 podpowiada ze to cos z interfejsem.nie na 100 proc oczywiscie ale spróbuj na innym.

Czy istnieje jakaś instrukcja/książka, cokolwiek, tłumacząca jak należy interpretować wskazania INPY?