INPA

nie już rozszyfrowałem-napinacz fotela kierowcy prawa strona nie chce współpracować...

do wymiany bo nie jest wystrzelony a pokazuje jakby był.

pozdro i dzieki jeszcze raz :)

Witam,

Ciagle pracuja nad swoja M3 S50B32 bo coś nie tak jest z składem mieszanki zrobiłem zdjecia z live data pierwsze zdjecie ANALOG values 1 z przekroczona wartością powietrza za krokowym ( silnik nagrzany , do takich wartości udało sie zejść na rozgrzanym , na zimnym silniku przekroczone wartosci było około 30 kg/h )

Drugie zdjecie nie rozumiem do końca co oznacza adaptation value add 2 tłumacząc na polski to adaptacja wartości dodanej 2 ale co to oznacza ? Wszystkie dane na tym zdjeciu sa do 1 albo do 2 co to oznacza 1 ( pierwsze 3 cylindry ) 2 ( reszta cylindrow ) czy inaczej ?

Wartosci na rozrzanym silniku ( gdy zgasze silnik i odpale wartosci ustawiaja sie na 0 , delikatnie przegazuje z dwa trzy razy to adaptation valeu add 2 robi sie albo na duzym plusie albo na minusie z wykrzyknikiem i ta wartości skaczą co jakiś czas to w prawo to lewo ... ) .

Co zostało zrobione do tej pory wymienione : swiece NGK x6 , sondy BOSCH x2 , cewki BERU x6 , wszystkie przewody gumowe pod kolektorem ssacym nowe , przepustnice wymyte wymienione wszystkie uszczelki oringi itd . , przepływomierz wymyty ( robiłem podmiane na nowy tak samo wartosci przekroczone ) , pompa wody + termostat nowe , zawory wyregulowane , cisnienie sprezania ksiazkowe .

Czy ktoś może przerabiał taki temat ze swoja M3 ? Albo chociaz co oznacza skakajaca wartosc adaptation valeu add 2 gdzie szukac problemu ?

http://images65.fotosik.pl/986/90732eeb49671029med.jpg

http://images63.fotosik.pl/984/7d53969266cdaaa5med.jpg

Cześć.

Czy znajdzie się na forum jakaś uczynna osoba ze stolicy, która poświęci mi godzinkę i pomoże za flaszeczkę ogarnąć temat instalacji INPY i podłączenia do auta? Nie ogarniam tego tematu, cały czas wyskakują mi jakieś niezrozumiałe błędy. Z góry dzięki

Cześć.

Czy znajdzie się na forum jakaś uczynna osoba ze stolicy, która poświęci mi godzinkę i pomoże za flaszeczkę ogarnąć temat instalacji INPY i podłączenia do auta? Nie ogarniam tego tematu, cały czas wyskakują mi jakieś niezrozumiałe błędy. Z góry dzięki

Jutro jestem w W-wie to zadzwoń do mnie i się umówimy.

Witam,

posiadam multinterfejs od viakena,

cos takiego: allegro.pl/show_item.php?item=3025157492

zainstalowalem z chomika inpe na wirtualna maszyne-gotowce wraz z WM na win7

Od viakena otrzymałem informacje iz interfejs wspolpracuje z inpa wykrywa ignition i baterry i ze napewno śmiga.

Ja jednak mam problem-za cholere przy mojej e36 z96 r nie moge sie polaczyc (stosując również przejsciowke od viakena na 20pin)

inpa w ogole nie wykrywa ignition ani baterry.

Może ktoś zasugeruje mi jakąś podpowiedz co sprawdzic itp

co ciekawe, gdy do tego fejsa podepne przejscie na 4 kable i podepnę to w gniazdo 20pin ręcznie i odpalę carsofta to on z niektórymi modułami nawet działa...ale co to za działanie...

Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi

Witam,

posiadam multinterfejs od viakena,

cos takiego: allegro.pl/show_item.php?item=3025157492

z tymi kablami od viakena ciagle sa problemy, ludzie ciagle pisza o tym, nie rozumiem dlaczego ludzie wciaz te kable kupuja :duh:

jesli myslicie, że na kablu da sie zaoszczedzić, to bardzo sie mylicie... Doliczcie do tego czas, problemy, nerwy i koszty zwrotow itd - i ile wtedy ten kabel bedzie kosztowal ?

na forum jest kilka osob, ktore sie zajmuja tylko kablami do naszych smigielek, i wcale nie sa tacy drodzy...

zainstalowalem z chomika inpe na wirtualna maszyne-gotowce wraz z WM na win7

a po co ? nie latwiej poprzez BMW Standard Tools 2.12 ? Prosta i latwa instalacja, jest temat na forum, wraz z linkami skad pobrac

Może ktoś zasugeruje mi jakąś podpowiedz co sprawdzic itp

Ja sugeruje odeslac kabel i zakupic taki jak byc powinien, zainstalowac INPA przez BMW Standard Tools 2.12 - viewtopic.php?f=97&t=223979 - przeczytaj caly temat zanim cokolwiek zaczniesz robic czy sciagac, jest tam wiele sposobow... Wrazie problemow - pytaj...

Witam,

posiadam multinterfejs od viakena,

cos takiego: allegro.pl/show_item.php?item=3025157492

 

z tymi kablami od viakena ciagle sa problemy, ludzie ciagle pisza o tym, nie rozumiem dlaczego ludzie wciaz te kable kupuja :duh:

 

jesli myslicie, że na kablu da sie zaoszczedzić, to bardzo sie mylicie... Doliczcie do tego czas, problemy, nerwy i koszty zwrotow itd - i ile wtedy ten kabel bedzie kosztowal ?

 

na forum jest kilka osob, ktore sie zajmuja tylko kablami do naszych smigielek, i wcale nie sa tacy drodzy...

 

zainstalowalem z chomika inpe na wirtualna maszyne-gotowce wraz z WM na win7

 

a po co ? nie latwiej poprzez BMW Standard Tools 2.12 ? Prosta i latwa instalacja, jest temat na forum, wraz z linkami skad pobrac

 

Może ktoś zasugeruje mi jakąś podpowiedz co sprawdzic itp

 

Ja sugeruje odeslac kabel i zakupic taki jak byc powinien, zainstalowac INPA przez BMW Standard Tools 2.12 - viewtopic.php?f=97&t=223979 - przeczytaj caly temat zanim cokolwiek zaczniesz robic czy sciagac, jest tam wiele sposobow... Wrazie problemow - pytaj...

znalazłem rozwiązanie problemu- inpa ruszyła na viakenie,

teraz mam kilka pytań:

1. jak wyczarować wybór silnika M41 bo takowego sterownika nie ma do wyboru w inpie i lipa...

2. czy w e36 95.XI da sie uaktywnić światła do jazdy dziennej i czym to zrobić? oraz, jeżeli jest opcja lusterko prawe w dół przy cofaniu oraz zamykanie zamków przy ruszeniu

3. Mam błąd airbag 2. resistor ZK0-> driver airbag, czyli że do wymiany poduszka kierowcy czy że uwalona może być taśma?

Proszę o podpowiedzi . Dziękuję

edit

na 1sze pytanie póki co znalazłem odpowiedz ale jeszcze nie testowałem. Jakby ktoś na resztę podrzucił podpowiedzi byłbym wdzięczny

Witam,

Panowie - help. Kupiłem kabelek K+DCAN na alledrogo, mam E90 z 02 2008, za żadne skarby nie mogę się połączyć z samochodem. Kabelek odesłałem do sprzedawcy, wymienił na inny - sytuacja taka sama. Po uruchomieniu dcan_tools i wybraniu portu COM mam komunikat: "Setting Mode '500 kbit/s D-CAN & PT-CAN'", następnie lampka w kabelku gasnie i po okolo 5 sekundach dostaje komunikat "Error: Timeout answer".

Inpa po włączeniu (nawet bez podpiętego samochodu) pokazuje "Battery ON" oraz "Ignition On", po wybraniu E90 mam "IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT."

Sprawdzałem na 5 gotowcach VMaszyn + instalowałem inpa z std_tools i upgrade'ami od zera na winxp -> sytuacja bez zmian.

System prawidłowo wykrywa port, jego ustawienia są OK (timeout zmieniony na 1ms). Testowałem na starszych i najnowszych driverach z FTDICHIP, zachowanie takie samo.

Czy ktoś z Wawy i okolic z kabelkiem DCAN i działającym softem byłby w stanie pomóc przetestować mój zakupiony kabelek - podjadę nawet i kilkadziesiąt km

Mam podejrzenie, że handlarz z alledrogo sprzedaje kabelki w których działa tylko K-Line, z założeniem że ma 90% szans że trafi na klienta z rocznikiem poniżej 2007.

Jeżeli tak jest, to chcę go tylko odesłać i kupić K+DCAN z jakiegoś sprawdzonego źródła (może ktoś coś polecić ?).

INPA 5.06 + update zawierajace też DDE7 N47 Ediabas v7.3.0

Czy próba przełączenia kabelka na DCAN kończąca się "Error: Timeout answer" to normalny objaw ?

Używam tej wersji DCAN tools (z gui / bez gui)

http://www.osefactory.com/tools/k+dcan/

Witam!

Inpa z chomika młodzika1 wszystko robione według instrukcji, interfejs dcan z allegro, program łączy się z autem (e87 , 2006r) kontrolki battery i zapłon na ON prawidłowo reagują na kabel w obd i zapłon w aucie. NCS łączy i bezproblemu czyta VIN. INPA czyta np. airbagi i licznik, ale za nic nie chce połączyć z silnikiem skrzynią. Przy silniku wali błąd : Gruppendatei: D_0012,D_motor. IFH-0009: No Response From Controlunit. Kabel reaguje na ustawienia D_CAN w hardware - wszystko ok. Próbowałem też z kablem bez d_can (po odpowiednich ustawieniach) identyczna sytuacja jak wyżej. Z góry dzięki za wskazówki.

P.S. może to istotne, auto po "użyczeniu prądu" padło, kręci i nie odpala, podejrzewam (dzięki forum) błąd ews manipulation, pewnie potrzebny reset immo. Wyżej wymieniony zestaw nie podłączany jeszcze do innej BMW ;)

Silnik to M47 118d 122KM.

Indetyfikacja nie wykrywa silnika oto zrzut:

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/45ddbdcd4751.jpg

Inpa od mlodzika:

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/e3d81792f6bf.jpg

do tego:

-SG-daten V49 E89

- Standard Tools 2.12

- profiles.rar

Wszytko robione według instrukcji.

Spalił się bezpiecznik na akumulatorze odpowiedzialny za połączenie ze sterownikiem silnika ( szczęście, że tylko to ) bezpiecznik podpięty auto odpaliło od razu po zmianie bezpiecznika. Oczywiście INPA teraz łączy się bezproblemowo. Dzięki.

P.S. instrukacja instalacji INPY na tym forum jest tak dogłębnie przedstawiona, że nie ma prawa nikt jej skopać, oczywiście pod warunkiem przeczytania wszystkiego na spokojnie.

Dla potomnych mających problemy z instalacją - najpierw czytajcie wszystko od deski do deski potem bierzcie się za instalację, to chyba nie takie trudne w porównaniu do tego co chłopaki z forum zrobili dla was udostępniając Wam opisy, instrukcje, programy, Oni dużo więcej czasu i myślenia poświecili na to niż Wam zajmie przeczytanie tego i kilku innych wątków. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki.

Witam wszystkich miłośników BMW .Mam taki problem poniewa żauto nie chodzi jak powinno.Troche zamulony.Może ktoś zerknie i napisze co jego zdaniem jest nie tak. Autko to BMW e46 320d 136KM

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/a3daf2853f3cebb6.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/84499e98db7ec151.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/f49c2f769c48cdab.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/137980d117830934.html

i jeszcze to, odczyt z ecu

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/118eb825a3045b40.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/cc1815ba1859a47d.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/1b9d224f6b6acf08.html