Instalacja i konfiguracja INPA, NCS Expert - Windows 7,8,10

To nie jest prawda tylko menu w inpa jest dla Fxx

zawiera wszystkie pliki dla Exx też nawet tych starszych np e39,e46 ,e53,e60 ,e90

wejdz do EC-APPS/INPA/CFGDAT/ i zobacz jakie masz pliki dla modeli bmw np e46.ENG , E53.ENG

możesz menu sobie zmodyfikować jak chcesz

masz je zapisane w EC-APPS/INPA/CFGDAT/ plik INPA.ini otwierasz i wpisujesz co chcesz na jaką chcesz pozycje

zobacz

//**********************************************************************

//*

//* Nacharbeitsauswahl INPA

//*

//* Datei INPA.INI

//*

//**********************************************************************

//* Drexel TI-430

//**********************************************************************

 

[iNFO]

VERSION = 5.06

DATUM = 24.08.2010

VARIANTE = ENGLISH.MET

UMFANG = LAUFZEITPAKET

; = LAUFZEITPAKET, KOMPLETTPAKET, ENTWICKLERPAKET

 

[FAB]

FABDATEIEN = C:\WINELDI\FAB

 

[ENVIRON]

Decodiertabelle_D_Alle= C:\WINELDI\CFGDATEN\FP_D.DET

SplittingFile = C:\WINELDI\CFGDATEN\SPLIT.DET

NETZDATEN = C:\WINELDI\BIN\NET.DAT

DRUCKER = WIN

PEM = JA

DTM = NEIN

LANGUAGE = ENGLISCH

 

[sCRIPT]

EDITOR = WIN

SCRIPTSELECT = LIST

DEFINI =

 

[CONFIG]

TITEL = BMW INPA PL Group Diagnose BMW 5.02 ENGLISCH Din76

BMW_ELDI = NEIN

BMW_UPDATE = NEIN

 

F2 = E39

F2_Text = E39

F2_ARCHIV = SGBD_E39

 

F3 = E46

F3_Text = E46 (All Models / M3)

F3_ARCHIV = SGBD_E46

 

F4 = E60

F4_Text = E60 (E63, E64) / 5er, 6er

F4_ARCHIV = SGBD_E60

 

F5 = E65

F5_Text = E65 (E66, E67) / 7er

F5_ARCHIV = SGBD_E65

 

F6 = E70

F6_Text = E70 (E71, E72) / X5

F6_ARCHIV = SGBD_E70

 

F7 = E83

F7_Text = E83 / X3

F7_ARCHIV = SGBD_E83

 

F8 = E87

F8_Text = E87 (E81, E82, E88) / 1er

F8_ARCHIV = SGBD_E87

 

F9 = E90

F9_Text = E90 (E91, E92, E93, M3)

F9_ARCHIV = SGBD_E90

 

F12 = E85

F12_Text = E85 (E86, E89) / Z4

F12_ARCHIV = SGBD_E85

 

F13 = E36

F13_Text = E36

F13_ARCHIV = SGBD_E36

 

F15 = R50

F15_Text = R50 (R52, R53) Mini

F15_ARCHIV = SGBD_R50

 

F14 = E38

F14_Text = E38

F14_ARCHIV = SGBD_E38

 

F16 = BMW_ALT

F16_KNOPF = Old

F16_TEXT = Old Modells

F16_ARCHIV = SGBD_BMW

 

F17 = Motor

F17_KNOPF = Engine

F17_TEXT = Engine

F17_ARCHIV = SGBD_MOT

 

F18 = Getriebe

F18_KNOPF = Trans

F18_TEXT = All Transmissions / Gearboxes

F18_ARCHIV = SGBD_GET

 

F19 = Sonder

F19_KNOPF = Special

F19_TEXT = Special tests

 

[KVP_EDIT]

LocalFile = C:\KVP_EDIT.TXT

NetFile = C:\KVP_EDIT.TXT

 

[iNPA_UPDATE]

LocalLOGFile =

NetLOGFile =

DestDrive =

SourceDrive =

SourceServer =

; \\servername\verzeichnis

 

[EXTRA]

SCRIPTS =

 

XS_LESEN_KURZ_ANZEIGEN=0

XS_LESEN_SETUP_ANZEIGEN=1

XS_LESEN_HAUPTEBENE=1

 

Jak komunikacja tylko z silnikiem w E46 po lifcie z OBD2 to pewnie masz K-dcan bez przełącznika masz tylko pin 7

w interfejsie potrzeba zlutować pin 7 z 8 w interfejsie wtedy będzie cały samochód

Kasowanie błędów trwa sekundy jak kasujesz w inpa to czekasz 10 sekund jak kasowanie trwa i się nie kończy to klikasz F10 cofnij

czasami tak jest w INPA

DDE3 masz w INPA tylko usuń średniki z pliku

EC-APPS/INPA/CFGDAT/ E46.ENG

otwórz w notatniku u usuń średniki z nazw silników DDE2 i DDE3 (to dlatego że nie ma wersji angielskiej DDE3)

[ROOT]

DESCRIPTION=Select E46 V1.30

ENTRY= E46,E46 TEST IDENT Functional jobs ,

[ROOT_MOTOR]

DESCRIPTION=Engine

;ENTRY= DDE22,DDE 2.2 for M51,

;ENTRY= DDE30,DDE 3.0 for M47,

Usuń tak od razu dopisz sobie diagnostykę całego samochodu E46 (ENTRY= E46,E46 TEST IDENT Functional jobs ,)

, zmień i zapisz tylko nie zapomnij żadnego przecinka

[ROOT]

DESCRIPTION=Select E46 V1.30

ENTRY= E46,E46 TEST IDENT Functional jobs ,

[ROOT_MOTOR]

DESCRIPTION=Engine

ENTRY= DDE22,DDE 2.2 for M51,

ENTRY= DDE30,DDE 3.0 for M47,

Nie ELM327 nie działa z INPA , kup zwykły KKL do bmw , lub sam zrób , na RS232 to takie proste że jak masz podstawowe umiejętności lutownicze to

nie sposób zepsuć ,

E46 obd 1 20pin to tylko jedna linia K na pinie 20 lub 17 (w przejściówce oba piny zlutowane razem ) jest podłączone zawsze do pinu 7

w interfejsie (K-line)

Ok, czyli wszystko winą kabla. KKl z vaga nie będzie działał? Bo teraz już nie zamówię kabla, ani części żeby go polutować a mógłbym pożyczyć od kolegi bo miałbym spokojniejsze święta jakbym odczytał który czujników abs do wymiany. Chociaż teraz po zlutowaniu tego k-line 7 i 8 pinu łączy mi się np z poduszkami, ale z abs nie chce. I niestety po usunięciu średników nadal nie mam do wyboru dde3.0, jakiś pomysł?

KKL z vaga się łączy, na pinie 7, zlutuj pin 8 (tylko dla e46 po 2000 roku obd2) tylko nie wykrywa battery i ignition w INPA

ma to znaczenie w INPA 3 (trandolf wirtualna maszyna) ale nie ma znaczenia w INPA 5 (interface STD:OBD)

nie zapisałeś w pliku dlatego nie ma w menu DDE3 otwórz jeszcze raz i usuń średniki w inpa od mlodzika i zapisz plik e46.eng przed zamknięciem

setki osób to robiło, w tym ja może 100 razy i zawsze widać w menu , nawet jak głupotę wpiszesz

ENTRY=BLABLA, BMW E46, to będzie widoczne w menu mimo że z niczym się nie połączysz tylko dlatego że nie ma pliki BLABLA.ipo w INPA/SGDAT