Instalacja i konfiguracja INPA, NCS Expert - Windows 7,8,10

Wyjebało mi cos takiego http://zapodaj.net/7296ea68e2652.png.html przepraszam za kolokwializm ale po 2 dniach siedzenia godzinami przed kompem instalowania i przeinstalowywania zdenerwowałem sie ze HEJ ;) odechcialo mi sie ncs experta

Ale opisz dokładnie mam taki błąd jak nie jest podłączony interfejs do samochodu a próbujesz kodować NCS

czyli w skrócie

wybieramy profol jakiś tam

F1 >F3 > E46 widziałem po błędzie > wybieramy moduł do komunikacji EWS lub KMB (do 2001\09) po lifcie AKMB lub ALSZ > OK i jak nie masz interfejsu to taki błąd

dalej to F6 > F4 wybierz moduł >OK > F2 >codirendaten_lesen> OK > F3 wykonaj (masz zczytany moduł ) zmieniamy co chcemy zapisujemy jako trc

man w WORK > F2 > sg_codiren >OK >F3 gotowe zakodowane

jak nie poradzisz sobie z tym NCS to napisz dam Ci gotowca na każdy windows

Hej, udało mi się uruchomić INPA i NCS-EXPERT na WIN8 64-bit, ale niestety próba zakodowania DLR w moim X3 nieudana. Ktoś pomoże? Poniżej link do screenshota.

http://zapodaj.net/173d89dbd0f7e.png.html

Zły numer LSZ wybierasz dodaj numer wyżej LSZ.C34 jak nie to LSZ.C35 itd dopiero połączysz się lub zakodujesz

A tu też instrukcja jak kodować taki moduł

viewtopic.php?f=48&t=260787

Cześć :)

 

Mam mega problem, mój samochód umarł , więc kupiłem złącze obd, ale po instalacji inpy nie mogę się połączyć. Battery off , ignition off , i skacze mi kropka po prawej stronie.

 

Windows 7 64 bit. Masakra, pomóżcie, proszę .. :(

Masz linka do natywnej na windows 7 64 bit na pewno działa instrukcja w środku i film Standard tools 2.12 zainstaluj ze zgodnością ze starszą wersją windows XP SP3

http://chomikuj.pl/Dinpl/BMW/INPA+5+ENG-GER++WINDOWS+64+bit

tylko port com wybierz taki na jakim jest zainstalowany interfejs (od COM1 do com 9) w Menadżerze urządzeń > Porty Com i LPT > USB serial port (COM x)

x-to właśnie numer portu COM

opóźnienie w interfejsie na 1 sekunde

Zrobiłem zgodnie z instrukcją, i dalej nie działa.. opóźnienia na 1 ustawione, dalej problem.. ;/

 

Czy to wina interfejsu, czy coś źle robię, bo ciągle mam battery off, ignition off, i ta latająca kropka z lewej strony. Wszystko pod górę :(

To że nie masz dwóch kropek czarnych to może być domena taniego interfejsu pewnie z grupy VAG, ale sprawdź czy łączysz się z autem

bywa że nie masz kropek na czarno a jest diagnostyka. ta kropka z lewej to tak lata nie ma nic wspólnego.

Ta instalacja natywna jest tak prosta że nie można nic skopać zobacz film

http://chomikuj.pl/Dinpl/BMW/INPA+5+ENG-GER++WINDOWS+64+bit/INPA+5.02+INSTALL+Standard+tools+2.12,4256349938.avi(video)

pozostaje tylko kabel, miałem 3, dopiero vag kkl zadziałał.

To prawda kolego Chińczycy robią tanie interfejsy ale niestety nie wszystkie są dobre, VAG KKL to prawie to samo do bmw tylko trzeba zlutować pin 7 z 8 w OBD 2

pin 1 napięcie po zapłonie +12V rzadko w VAG KKL aktywany pin po zapłonie zaczernia kropkę w inpa od IGNITION

pin 4 -5 masa

pin 7 linia diagn. K w VAG w bmw OBD 2 jest tylko silnik aby czytać cały samochód trzeba połączyć z pinem 8

pin 15 linia diag L (e36 e38 e39 ) w E46 juz nie ma lini L jest tylko K

pin 16 napięcie akumulatora +12V dobry interfejs powinien widzieć napięcie po podłączeniu do OBD (kropka inpa battery ale to rzadkość często napięcie jest z usb portu)

tak więc nie wiele różnie się od VAG ale koledzy z forum co składają interfejsy dedykowane do BMW takie jak przytoczyłem

oczywiście D-can też inaczej wygląda w VAG

czekaj bo się pogubilem.

w skrócie, kabelek vag kkl nie zaczyta mi wszystkiego? kombinowac wymiane na jakis inny? owszem, ignition sie swieci caly czas, nawet bez kluczyka w stacyjce :)

Jak nie masz pinu 8 to tylko silnik i skrzynia aut w gnieździe OBD2 bmw po 2001roku , ale zlutowanie pinów 7 i8 daje pełna diagnostykę, jak podłączyłeś do inpy i masz resztę modułów z pinu 8 to jest ok to że nie masz aktywnego zapłonu to nic strasznego jak podłączysz do usb to od razu obie kontrolki są zaczernione (nie ma nic wspólnego z pinem 8 i diagnostyką bmw obd 2 jak masz przejściówkę na z obd 1 na obd 2 to ona jest często podłączona do pinu 7 i też wszystko ok) ale w nowszych na złączu obd 2 bez przejściówki to będzie problem, ale Chińczycy robią często uniwersalne KKL i mają obie linie KK na pinie 7 i8 połączone więc może wszystko OK

Hej, zainstalowalem na Win8 INPE na podstawie opisu z piereszego posta. Działa tylko, że poza pierwszym menu wszystko jest po niemiecku :( Zacząłem więc uruchamiać DIS. Też zadziałał, emulator Diaghead także. Jak już miałem połączyć się z autem to dostałem błąd 200.152. Na innym forum doczytałem, że to z powodu zbyt nowej INPY. Ponoć DIS plus emulator działa z wersją Ediabas 6, a ja mam 7. Czy ktoś z Was wie jak zrobić downgrade żeby nic nie popsuć?

nic nie zmieniaj tylko załatw EDIABAS 6.4. 7 i zamieniaj nazwami jak chcesz do dis to ediabas 6.4.7 jak do inpy i NCS to 7 .3. 0

Ediabas 6 .4 .7 bez plików w ECU ma tylko 27MB możesz mieć oba na dysku C ,tylko ja zmieniam nazwy i jest ok dis działa NCS 4.0.1 ma win 8.1 64 bit też