Jak sprawdzić pobór prądu w aucie?

Witam.Panowie jak sprawdzić pobór pradu w e60?Normlanie trzeba podpiąć multimeter przed minusem ale jak to zrobić w e60?trzeba siedzieć 30min w bagażniku aż auto sie "uspi? :lol: czy można spod maski?

Pod maska masz plus

To wiem,ale miernik musi być pomiędzy klemą a czpieniem/slupkiem akumulatora wiec jak to zrobić spod maski?

Myślałem,ze jest jakaś opcja zrobienia tego pod maska :)Dzieki!

Aby sprawdzić prad poboru musisz wpiać sie w obwód,a to zrobisz tylko przy aku na minusie.

Tak myślałem,że to jedyna opcja ;)pozdrawiam a temat można zamknąć.

A najbardziej potrzebny jest twój komentarz.

Niestety nie da się sprawdzić tego w e61.Wpinam się szeregowo,ale auto nie żyje.Tak jakby nie zamykał się obwód.Mam miernik do 10A a niby tylko da się to sprawdzić przy pomocy jakiegoś specjalnego urządzenia,którego nazwy nie pamietam :mrgreen:

COs musisz zle robic.MIernik ustawiasz na ampery czarny na com a czerwony na A i w szereg z klema minus

Dokładnie tak robie.Specjalnie kupiłem drugi miernik.Jest tak jakby prąd nie przechodził przez miernik po zdjeciu klemy.Nie wiem,robilem tak jak na tym filmiku

Do pomiaru prądu biegun plusowy na mierniku w(przewód pomiarowy wkłada się w inną dziurę

Wiem.Robię to poprawnie.Ale niestety nic nie działa.Wydaję mi się,że w e60/61 inaczej sie sprawdza..

A mnie się wydaje że prąd wszędzie jest taki sam czy to E 60 ,czy passat tdi

Sprawdz bezpiecznik w mierniku.

Sprawdzę i dam znać.Jak podlacze tak jak na filmiku z użyciem przewodów,to jak zdejmuje klemę to zasilanie pada całkiem.Tak jakby nie przechodziło przez miernik.Wezmę z pracy profesionalny miernik i sprawdzę.Gadalem z Rogerem-Nysa i mówił,że nie da się tego sprawdzić w e60 zwykłym miernikiem ,bo taki miernik ma tylko do 10A ,a auto pobiera więcej czy cos..

W koncu udało się zrobić pomiar.Winny był nowy multimeter w którym spaliłem bezpiecznik.Po zamknięciu auta pokazuje ok 7A po kilku minutach pokazuje 0.33A a po zgaszeniu diody przy lewarku skrzyni (ok30min) pokazuje 0.01A a dokladnie ok 15mA.Wiec wszystko w porządku i mogę zamawiać nowy akumulator :)Dziękuję wszystkim za pomoc i cierpliwość :)

Już byłem skłonny uwierzyć , że w e60 jest inny prąd i nie da się go zmierzyć. :D

Powiem Ci ,dlaczego spaliłeś bezpiecznik: Przewody włożyłeś tak jak do pomiaru pradu (A) a chciałeś mierzyć napięcie i..... po bezpieczniku.

Bardzo możliwe.Pierwszy miernik spaliłem bo miał max 5A a drugi albo zrobiłem tak jak piszesz albo jeszcze inaczej bo jak zdejmuje kleme i wtedy bezposrednio sprawdzam miernikiem to też bezpiecznik sie pali.Widocznie dostaje za duże napiecie w momencie podłączenia bo zapalają się lampki itd.Najlepiej jest zrobić tak jak w filmiku z przewodami.Zamykamy auto i wtedy tylko zdejmujemy kleme na potrzebę pomiaru a auto i tak jest podłączone przewodami wiec nie tracimy połączenia.

Kupiłem nowy akumulator varta silver h3 100ah,nawet preferowany do Bmw.I tu moje pytanie czy ładowanie 14,8 do 15 nie jest za duże? Oryginalnie przypisany 90ah zwykły.Rejestracje aku zrobiłem.

Takie coś znalazłem:

13,7 - 14,4V to prawidłowe napięcie dla zwykłego akumulatora.

14,7 - 15,0V to wartości dla AGM

Właśnie ponoć zależy też od pory roku.Niby okoloce 15v w zime to norma.Może doladowuje aku ,bo jest nowy i nie doladowany na 100%.Bo ladowanie jak dla AGM a zakodowany jest normalny -B090.Myślałem o regulatorze napięcia,ale tutaj skacze miedzy.14,9 a 15 wiec raczej jest ok. Pośmigam narazie i zobaczymy ile wytrzyma.Codziennie jadę 30km do pracy w jedna strone więc powinien być doładowany.

Tylko e60 nie ma opcji akumulatora 100ah?