[E60] 520d wymiana koła pasowego - Wasze doświadczenia

Witam,

Czeka mnie wymiana koła pasowego w moim aucie. 520d (z rocznika 2007) ma nietypowe koło pasowe z centralnym otworem i po dwóch tygodniach researchu w Warszawie i okolicach doszedłem do wniosku, że prawie nikt nie potrafi tego wymienić. Dla większości mechaników szególnym problemem jest odkręcenie starego koła i dokręcenie nowego z odpowiednią mocą.

Czy w związku z tym uważacie, że pozostaje tylko ASO, czy warto jeszcze szukać dobrego, lecz tanszego warsztatu?

Czy można zakładać zamiennik (np. to: http://allegro.pl/kolo-pasowe-bmw-e46-e60-320d-318d-520d-orginal-i1455819918.html )? Większość osób mi jednak odradzała zamienniki ze względu na złe ponoć wyważenie.

Czy mieliście podobne doświadczenia z wymianą?

Co prawda w E90 a, ale miałem wymianę (M47N2). Rzeczywiście w 320d z centralnym otworem w jednym warsztacie nie chcieli mi wymienić, w obawie, że śruba się urwie. Ta śruba w tym silniku się nie urywa w odróżnieniu od japońców :) gdzie się to zdarza i potem jest zabawa z rozbieraniem silnika. Trzeba unieruchomić wał za pomocą przetyczki (chyba 8mm, ale głowy nie dam ) wkładanej od tyłu gdzieś nad rozrusznikiem przez specjalny otwór, który jest normalnie zaślepiony zaślepką z plastyku (Chłopcy włożyli tam pasujące wiertło) i od spodu, z kanału , porządnym kluczem z metrową rurką poszło. Klucze pneumatyczne nie radzą w tym przypadku. Warto kupić od razu śrubę koła za bodajże 16 zeta w ASO i ją też wymienić. Założyłem nowy zamiennik za 400 czy 500 zeta z allegro i już ok 25tys. jet OK.

Aha, za wymianę chłopcy wzięli w "zwykłym" warsztacie 100 zeta :) i trwało to ok pół godziny :).

Sorry,ze zapytam :?:

Ile masz na zegarku skoro juz wymieniasz kolo pasowe (jaki rok i czy masz automat,manual.),bo moj znajomek wymienial w vw przy 90tys....a ja mam nabite 190tys i nic sie nie dzieje ale lubie sie martwic na zapas... :think:

W AutoReducie na 100% Ci to zrobią jak należy i za 50% tego co w ASO

Z AutoReduty się bardzo skutecznie wyleczyłem jakiś czas temu...

Jedyne, na co mogę do nich pojechać to auto-detailing, ale i tak robią to średnio.

Sorry,ze zapytam :?:

Ile masz na zegarku skoro juz wymieniasz kolo pasowe (jaki rok i czy masz automat,manual.),bo moj znajomek wymienial w vw przy 90tys....a ja mam nabite 190tys i nic sie nie dzieje ale lubie sie martwic na zapas... :think:

170 000. Też lubie się martwić na zapas ;) Mój "nadworny" mechanik zadzwonił do jakiegoś kolegi z Bawaria Motors i usłyszał "w tym beemkach koła pasowe padają - to normalne". Ale pewnie, jak to zwykle bywa, wszystko zależy od samochodu, kierowcy, ilości dzwonów itp. itd. :)

Posta piszę z ASO Rawski w Markach, naprawa już zakończona, całość 1 300 zł brutto. Jednak zdecydowałem się na oryginał i ASO, bo trochę mnie przeraził sposób zdejmowania tego opisany przez henix-a.

WITAM STANOWCZO ODRADZAM BY WYMIANY DOKONYWAŁY JAKIEŚ WARSZTATY BMW PODOBNE A CO DO ZAMIENNIKÓW TO RÓŻNIE TEŻ NIE POLECAM JEŚLI MACIE ZAMIAR TAKIM AUTEM JEŹDZIĆ DŁUŻEJ ASO SKASUJĘ DWU KROTNE WIĘCEJ LECZ MA ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA TO CO ROBI I PAMIĘTAJCIE ŻE JEST TO INGERENCJA W WAŁ KORBOWY

A TAKIE WARSZTATY NAWET NIE WIEDZĄ O TYM ŻE DO ZBLOKOWANIA WAŁU SĄ PEWNE PROCEDURY STOSOWANE DZIĘKI KTÓRYM NIE USZKODZĄ SIĘ INNE PODZESPOŁY WASZEGO AUTA JESTEM Z POZNANIA ODRADZAM BMW MIKOŁAJCZAK Z STRZESZYŃSKIEJ NI POTRAFIĘ POLECIĆ NIKOGO ALE WIEM ŻE TEGO WARSZTATU NALEŻY WYSTRZEGAĆ SIĘ BO JEŻDZIŁEM DO NIEGO

PAMIĘTAJCIE ŻE JEST TO INGERENCJA W WAŁ KORBOWY

czy czeka mnie wymiana koła pasowego jak dochodzą takie dźwięki z silnika?

tak to kolo pasowe ma pękniecie guma

i bez pasów jak odpaliłem to cisza :)

blokadę którą wg. TIS wsadza się w otwór w skrzyni biegów aby zablokować koło dwumasowe i przedłużką 1,5 metra dopiero dał radę :cool2:

Pewnie raczej chodzilo o blokadę kola zamachowego-umieszczaną w otworze w bloku silnika tuż przy skrzyni biegów..

spróbuje kluczem z udarem tylko nie jakimś zabawkowym

wyczytałem ze wał korbowy może pęknąć po blokadzie od strony sprzegła

Owszem,można ukrecić wal,ale pod jednym warunkiem-musi być już napęknięty (wal korbowy-slaba strona 2.0d).

Zdrowy nie powinien się ukręcić.

Witam,

Czeka mnie wymiana koła pasowego w moim aucie. 520d (z rocznika 2007) ma nietypowe koło pasowe z centralnym otworem i po dwóch tygodniach researchu w Warszawie i okolicach doszedłem do wniosku, że prawie nikt nie potrafi tego wymienić. Dla większości mechaników szególnym problemem jest odkręcenie starego koła i dokręcenie nowego z odpowiednią mocą.

Czy w związku z tym uważacie, że pozostaje tylko ASO, czy warto jeszcze szukać dobrego, lecz tanszego warsztatu?

Czy można zakładać zamiennik (np. to: http://allegro.pl/kolo-pasowe-bmw-e46-e60-320d-318d-520d-orginal-i1455819918.html )? Większość osób mi jednak odradzała zamienniki ze względu na złe ponoć wyważenie.

Czy mieliście podobne doświadczenia z wymianą?

Częstym błędem jest montowanie nowego koła pasowego przy użyciu starych śrub montażowych. Wiele kół pasowych mocowane są za pomocą specjalnych, jednorazowych odkształcalnych śrub.

Bardzo ważnym czynnikiem, który też ma wpływ na szybsze zużycie się koła jest błąd montażu to zastosowanie zbyt dużego, lub niskiego momentu obrotowego dokręcania koła.

Koła pasowe są nieustannie narażone na stopniową eksploatację i jako jeden z podzespołów samochodowych po prostu się zużywa.

W przypadku m47 na pewno nie jest odkształcalna a jeżeli użyje się blokady koła to nie ma problemu z odkręceniem. Robiłem takie blokady, więc wielu mechaników doposażyło już swoje zakłady :wink:

kolego bez obrazy czytaj tekst ze zrozumieniem nie pisałem o jednym kole do danego modelu ale ogólnie cytuję:Wiele kół pasowych mocowane są za pomocą specjalnych, jednorazowych odkształcalnych śrub.WIELE A NIE JEDNO

Kolego bez obrazy czytaj tytuł tematu :roll: dotyczy on 520d, w tym przypadku m47n2, czyli koła przykręcanego jedną śruba, więc "problem" opisany przez Ciebie nie ma związku z tym tematem, więc po co o tym tu pisać biorąc pod uwagę, że napisałeś, bardzo słusznie, to samo w temacie o 530d?

masz rację tak mi się nasunęła spontanicznie ta wypowiedz bo czasami można pół dnia czytać a i tak nic się nie dowiesz a tu ,starałem się opisać krótko i oby użytkownicy sobie pamiętali że jedne auta mają tak inne inaczej