Paliwo w oleju silnikowym

[ziutoslaw1]

Witam wszystkich! Od roku jeżdżę E61 535d i przejechałem około 22tyś.km i kiedy zaglądnąłem na stan oleju, był za wysoki (przybyło go). Spuściłem ponad 1.2l, aby stan powrócił do max. mierzonego bagnetem. Mam pytanie co może być powodem? silnik jest suchy, płyn chłodniczy nie ubył, a więc prawdopodobnie paliwo dostaje się do oleju. Czy ktoś miał podobny problem? Samochód jest z marca 2007r. z silnikiem 210KW. Proszę o sugestie

[Adrian-1973]

Temat poruszany już wcześniej, powód - filtr cząstek stałych, nadmiar wtryskiwanego paliwa do wypalenia filtra spływa do misy olejowej. Tego nadmiaru oleju ipaliwa nie ma co spuszczac tylko trzeba wymienić całość bo przy tak rozcieńczonym oleju szybko załatwisz turbinę...

[jarek_pr]

I zapewne jeździsz głównie krótkie odcinki po mieście?

[ziutoslaw1]

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Rzeczywiście głownie jeżdżę krótkie odcinki. Nie pozostaje nic innego jak wymieniać olej co 15tyś zamiast co 30tyś i częściej sprawdzać stan oleju

[henix]

Kolego, nie wierz raczej w te opowiadania o wypalaniu dpf nadmiarem paliwa. Nadmiar paliwa wydostaje się przez rurę wydechową w postaci czarnego dymu i w żadnym przypadku nie zwiększa ilości oleju w misce olejowej.
Za to wyciek z nieszczelnej pompy paliwa jak najbardziej może zwiększyć objętość oleju. I to właśnie radziłbym zdiagnozować. Jazda na oleju pół na pół z ropą na pewno nie pomaga silnikowi.

[jarek_pr]

Tak czy siak też wymieniam olej co 15k km i też to innym polecam nie ważne od rodzaju trasy. Nie kosztuje to dużo, a na pewno nie zaszkodzi.

[Adrian-1973]

... Nadmiar paliwa wydostaje się przez rurę wydechową w postaci czarnego dymu i w żadnym przypadku nie zwiększa ilości oleju w misce olejowej...

Jak kolega nie ma filtra to faktycznie wydostaje się w postaci dymu ale z naszych samochodów nie dymi...
A w jaki sposób paliwo może zwiększać ilość oleju , paliwo zwiększa ilość mieszanki olejowo-paliwowej a nie oleju.

[ziutoslaw1]

Adrian ma rację bo znalazłem taką wypowiedź w tym temacie: model samochodu: x 3 2007 2d
pytanie: Przybywa oleju w misce olejowej , śmierdzą spaliny.Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Przebieg samochodu 80 tyś.
Przyrost ilości oleju w silniku może być spowodowany zużyciem gładzi cylindrowej bądź zapieczeniem pierścieni tłokowych ( w starszych modelach). W nowych modelach szczególnie wyposażonych w filtr cząstek stałych jest to częste zjawisko wywołane eksploatacją pojazdu na krótkich odcinkach (częstym zapalaniem i gaszeniem silnika). Taki sposób eksploatacji wywołuje częste uruchamianie trybu programowego dopalania cząstek sadzy zgromadzonych w filtrze cząstek stałych. Układ wtryskowy silnika otrzymuje wówczas polecenie wydłużenia czasu wtrysku. Część nie spalonego paliwa dostaje się wówczas do miski olejowej i powoduje nieznaczny przyrost ilości oleju. Stąd tez może pochodzić inny zapach spalin.

Jeżeli w eksploatowanym przez Pana pojeździe zastosowano właściwy olej ( zalecany jest Castrol 5W/30) należy bacznie obserwować ilość przybywającego oleju i częściej dokonywać jego wymiany ze względu na utratę parametrów lepkości. Przy okazji kolejnych czynności obsługowych proponujemy zwrócenie uwagi serwisantom na pojawiające się zjawisko przyrostu ilości oleju i wykonanie pełnej diagnozy pojazdu.

[renoraines]

Wymieniać cześciej olej, ale także przejechać się co jakis czas dynamicznie za miastem.

[G-CS]

Kolego, nie wierz raczej w te opowiadania o wypalaniu dpf nadmiarem paliwa. Nadmiar paliwa wydostaje się przez rurę wydechową w postaci czarnego dymu i w żadnym przypadku nie zwiększa ilości oleju w misce olejowej.
Za to wyciek z nieszczelnej pompy paliwa jak najbardziej może zwiększyć objętość oleju. I to właśnie radziłbym zdiagnozować. Jazda na oleju pół na pół z ropą na pewno nie pomaga silnikowi.

...z tym drugim mogę się zgodzić..
...ale co do dopalania DPF, to właśnie tak się to dzieje...a dodawanie paliwa nie jest uzyskiwane po przez wydłużenie wtrysku, a przez dotrysk w fazie wydechu ...i nie ma możliwości powodowania "czarnego dymu" ...za to częste regenerowanie powoduje właśnie spływanie nadmiaru paliwa do oleju

[henix]

Wziąwszy pod uwagę, że spaliny w dieslu mają ok. 500 stopni C musimy dojść do wniosku, ze wtryśnięte dodatkowo paliwo natychmiast wyparuje. Nie ma szansy na żadne spływanie, zwłaszcza że jest od razu po wtrysku rozbite na mgłę oraz wypływa z dużą szybkością z cylindra wraz ze spalinami. Nie przekonuje mnie wasza argumentacja o "spływaniu". Pompę sprawdzić i już .

[G-CS]

..echhh...."Amerykę" już dawno odkryto...ale widzę że Ty chcesz od nowa......
..po pierwsze spaliny w dieslu osiągają nawet 800st C....
..po drugie dopalanie uruchamia sie tylko w określonych warunkach...i są to znacznie niższe temperatury (wbrew temu co niektórzy myślą, bardzo ostre gonienie auta powoduje wyłączenie regeneracji DPF)
..po trzecie efekt spływania nadmiaru paliwa do oleju występuje przy zdjęciu nogi z gazu...pracy na wolnych obr...itd.
..znakomicie to widać po wycięciu filtra, przed modyfikacją w sterowniku...jadąc, każde ujęcie gazu powoduje pojawienie się biało-niebieskiego dymu(opary oleju nap.), który po ponownym obciążeniu wydobywa się w olbrzymich ilościach...i po chwili zanika
..rozumiem że szukasz tu swojej własnej "logiki"....ale faktów nie zmienisz.....pisano o tym już tak wiele że.... echhh...

[pepe118]

czyli diagnoza - nieszczesny DPF.... ?

G-CS, pytanie głównie do Ciebie - czy sprawę rozwiązuje wycięcie drania? czy to robicie, tak by komputer nie pokazywał błędów i nie bryzgał paliwem myśląc, że filtr jednak jest, mimo, że wycięty? Czy w takiej sytuacji, gdy oleju nieco przybywa (niewiele, ale jednak przybyło) a auto jeździ bez jakichkolwiek problemów, widzisz sens wycięcia DPF i za jednym zamachem zrobienia małego chip-tuningu, czy to już pójście po bandzie. jeżdżę głównie po mieście, czasami gdzieś dalej, ale jak widać - jednak nie za często...

pozdrawiam
pepe


ps - ziutoslaw, skad ten cytat?

[G-CS]

..oczywiście...robimy to od dawna... z powodzeniem
..zazwyczaj łączymy to ze zrobieniem chipsa
..jaki dokładne silnik...rocznik...przebieg???
..oczywiście można jeździć dalej, jeśli nie występują inne "usterki"...ale należy znacznie częściej wymieniać olej
...DPF sprawdza się znacznie lepiej w "niemieckich" warunkach jazdy...jeśli jeździsz głównie na krótkich odcinkach...po mieście itp...regeneracja DPF jest niepełna...wciąż przerywana, więc jego żywotność jest znacznie krótsza...a przybywanie oleju będzie bardziej widoczne

[pepe118]

118d, 2007, po lifcie, przebieg 38 tys. Olej zaraz zmienię, szkoda auta na takie męczenie olejowe. jeżdżę właśnie gł. po mieście więc nie martwię
się aż tak bardzo o inne usterki skoro sprawa jest znana i opisana.
myślałam o chipie, nie wiem czy przy okazji usunąć DPF... czy w ogóle chip jest marnym pomysłem przy tych problemach i stylu jazdy. tak to jest jak człowiek zbyt wiele chce od razu

trochę na marginesie, i tak nie jest w BMW tak źle, znajomemu w volvo DPF PADŁ po 30 tys. km (pewne użytkowanie auta!!) a serwis powiedziała mu, że to nie auto do miasta tylko na autostradę fatalne te auta dzisiaj, naprawdę koszmar, wygląda na to, że jak się na co dzień dużo jeździ po mieście to najwyżej swifcik w benzynie. ech...