Odpowietrzenie układu chłodzenia e39 530d

Witam Wymieniłem pompe wody i termostat. Odpowietrzyłem ukad. W zbiorniczku jest równomierny przelew, ogrzewanie działa tylko chłodnica się nie nagrzewa wskazówka dochodzi do pionu. Górny przewód jest gorący a dolny zimny. Co jemu dolega? Ja uważam że termostat jest walnięty i sie nie otwiera. Czy zapowietrzenie układu powodowałoby takie objawy? Proszę o pomoc.

wskazówka ma być w pionie

z mojego doświadczenia wiem że jak układ chłodzenia sprawny to trudno doprowadzić do tego by chłodnica była gorąca a tymbardziej dolny wąż

Witam

W mojej 530d tez temperatura na wskazniku nie dochodzi do polowy.Planuje wymienic termostat ale nie pomyslalem o pompie :?:

Czy mozesz mi podac info jak odpowietrzyles uklad w swojej 530d?

Wczoraj przeszukalem forum i jest info o 520,525,528,535,540 ale nic o dieslu 530 nie ma a nie chce narobic sobie balaganu w silniku

Pozdrawiam

w sumie to samo się odpowietrza

po to ma wężyk przelewowy przy zbiorniczku

Zdemontowałem termostat. Sprawdziłem go na gotującej wodzie i okazało się ,że działa poprawnie (otwiera się płynnie). Złożyłem całość i zalałem układ płynem. Odpowietrzyłem układ , ogrzewanie działa , w zbiorniczku wyrównawczym jest ciągły strumień z wężyka przelewowego. Wskazówka jest idealnie w pionie. Chłodnica delikatnie się nagrzewa (to chyba normalne gdy na zewnątrz temperatura ok. 10*C). Tylko jedna sprawa nie daje mi spokoju. Przewody od chłodnicy twardnieją (można je ugąć ale jest wyczuwalne ciśnienie). Po odkręceniu korka ze zbiorniczka jest słyszalny delikatny syk , płynu nie wyrzuca tylko paruje. Po odkręceniu korka przewody stają się miękkie. Czy tak powinno być ? Czy może korek na zbiorniczku nie upuszcza ciśnienia?

Czy tak powinno być ?

tak powinno być

nie kombinuj i przedewszystkim nigdy nie odkręcaj korka na ciepłym a tym bardziej gorącym silniku

węże muszą być twarde bo w końcu masz w układzie 10 litrów płynu a praw fizyki nie oszukasz

Aby dobrze odpiwietrzyć układ chłodzenia to masz 2 zaworki które trzeba odkcić, jeden jest z przodu silnika na plastikowej rurce od układu chcłodzenia , a drugi jest pod lewym filterm kabinowym.

Odkręcałem te dwa odpowietrzniki przy napełnianiu układu. Wydaje mi się ,że zrobiłem wszystko co możliwe.

Jeszcze jedno spostrzeżenie. Zrobiłem wczoraj trasę 200km. Temperatura ciągle w pionie (tem. na zewnątrz 5*C). Przewody twarde ale można je znacznie ugąć. Dzisiaj rano przewody są miękkie. Po odkręceniu korka od zbiorniczka słychać było delikatny syk powietrza i zauważyłem ,że poziom płynu w tym momencie podnosił się o 1cm do poziomu normalnego. Wyglądało to tak jak by ciśnienie w układzie sprężyło ciecz a po odkręceniu korka wszystko wróciło do normy, wyrównało się. Zastanawiam się czy przypatkiem gdzieś nie jest uwięziona jakaś ilość powietrza która się spręża i przez to ciecz się cofa.

Chyba szukasz dziury w całym. Jeśli silnik się nie przegrzewa, ogrzewanie działa i wskazówka temp. stoi w pionie, to wszystko jest ok.

Przez najbliższe kilometry monitoruj poziom płynu w zbiorniku i wszystko będzie :cool2: .

odpowietrzniki są trzy. 530d 197KM

1. na termostacie EGR

2. na rurce do termostatu EGR

3. na rurce do webasto pod filtrem kabinowym.

4. przez korek tez sie odpowietrza.

 

u siebie rowniez wymienilem 2 termostaty i uklad zachowuje sie podobnie jak u ciebie tak ze jest to normalny stan.

 

przy wymianie spuszczalem plyn przez odwodnienie na chlodnicy (zielony zaworek), przy okazji wymienilem oringi na uszczelnieniu węży... plynu mi zeszlo ok 7 L reszta pewnie zostala.

trzeba uważac na te odpowietrzniki wystarczy je lekko popuscic i nie dokrecać za mocno bo latwo pekają.

przed wymianą latem jezdzilem na destylacie.

 

zalalem koncentratem czerwonym VW FEBI, termostaty oryginalne. po wymienie szybko sie nagrzewa, temperature na licznikach trzyma 95-100 C i tak powinoo być.

Wisco chuczy przy 100 C na licznikach ponizej jest niezlyszlne

 

 

ciekawostką jest to ze glówny termostat wymienilem bez demontażu wisco ale jest to trudna operacja.

 

tomek

sprawdź sobie korek w zbiorniczku wyrównawczym, korek odpowiada za upust ciśnienia z układzu w razie konieczności, nowy w aso z dwa lata temu kosztował 56zł, teraz pewnie troche więcej, dla absolutnej pewności można wymienić

odpowietrzniki są trzy. 530d 197KM

1. na termostacie EGR

2. na rurce do termostatu EGR

3. na rurce do webasto pod filtrem kabinowym.

4. przez korek tez się odpowietrza.

Kolego czy mógłbyś dokładnie wskazać gdzie znajdują się te odpowietrzniki

http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=E39&body=tou&model=530d&zone=ECE&prod=20001100&motor=M57&steering=L&trans=A&arch=0

a może mógł byś dokładnie wskazać gdzie one się znajdują (może jakieś foto)

Pytam bo mam za sobą naprawę webasto

Z góry dzięki

pozdro