Automat gaśnie po wrzuceniu D

Witam,

od kilku dni mam problem ze swoim BMW E39 TDS , mam automatyczną skrzynie biegów i po włączeniu D lub R samochód gaśnie tak jakby przychodziło obciążenie i nie zadziałało jakię sprzęgiełko (nie jestem mechanikiem) podobnie jest jak dojeżdżam do skrzyżowania i się zatrzymuję.

może ktoś miał podobny problem i wie jak go rozwiązać ??

To w ogóle problem ze skrzynią czy może z czymś innym??

Pozdrawiam.

Mam to samo !

Pisano mi iż to silniczek krokowy ale nie wiem gdzie on się znajduje.

witam.

jeżeli jest tak jak piszesz, że po załączeniu biegu silnik gaśnie to jest na 99,999% zatarte łożyskowanie na turbinach sprzęgła chydraulicznego, te turbiny są zablokowane między sobą i dlatego silnik tobie gaśnie z obciążenia, to tak jakbyś włączał biek na skrzyni manualnej bez wciśnięcia sprzęgła. Jak będziesz tak dalej jechał to dojdzie tobie naprawa skrzyni biegów. Trzeba zdemontować skrzynię biegów i zdemontować turninę z wału korbowego, powymieniać łożyska, zmontować i po problemie. DECYZJA NALEŻY DO CIEBIE.

 

Pozdrawiam Józef ( mechanik starej daty )

mam podobny problem jak wrzuce D lub R ale sie zadławi a raz mi sie zdażylo że zgasł ale tylko na zimnym silniku

Witam.

Jeśli to jest benzyna to silnik krokowy jest na sterowaniu przepustnicą, i może tak być że po załączeniu biegu się zadławia bo wzrasta obciążenie a jak nie dostanie gazu to spada z obrotów, można to kompensować delikatnie pedałem gazu, i jeżeli jest OK. to dobrze wtedy można sprawdać silnik krokowy, ale jak pisze kolega, że przy załączeniu biegu silnik gaśnie to są zablokowane turbiny sprzęgła, ale to trzeba dobrze sprawdzić. Silnik ma pracować na wolnych obrotach i na biegu przy zachamowanym aucie.

 

Józef

mam ten sam problem, ale tylko z rana jak temperatura waha sie w granicach 0+. wrzucam R i jest przydlawienie a po chwili wszystko ok,

Witam,

"Józef " dziękuję za podpowiedź :D , muszę się umówić z mechanikiem na wymianę tych łożysk.

Z twojego podpisu wynika że jesteś mechanikiem, orientujesz się może jaki jest szacunkowy koszt takiej wymiany?

Ja bym szukał problemu w zużytym nastawniku pompy wtryskowej, niestety..... po wrzuceniu P lub R wzrasta obciążenie silnika i nastawnik nie nadąża z korekcją dawki w czasie i jest problem. Przerabiałem to jakiś czas temu i niestety padło na nastawnik, stawiam 99%

jeśli masz jeszcze chwilowe wahnięcia obrotów po ruszeniu kierownicą to potwierdza jak wyżej...

O.....pittt ale się "wstrzeliłeś" :cool2: faktycznie od pewnego czasu odkładam naprawę pompy (właśnie z powodu falujących obrotów) , bo chcę to zrobić w serwisie Boscha. Myślisz że to nastawnik może być przyczyną moich problemów??

to rozwiazanie do dizelka juz macie a co poradzicie mi i bol3k bo mam taka sama przypadlosc jak on :?

Ramzes==>> nie daj się naciągnąć w serwisie, jeśli dobrze pali na "ciepło" , pompa nie cieknie - możesz pokusić się o wyczyszczenie nastawnika i ponowne jego ustawienie, na forum jest opis co i jak... no chyba, że stać cię na wizytę w serwisie i zakup regenerowanej pompy :) :)

Ramzes, jest na 99 procent jak napisałem - nastawnik, lub cała pompa do roboty...

Marek_e34 - możesz sprawdzić wężyki wokół przepustnicy (podciśnienia) i silniczek wolnych obrotów, prawdopodobnie coś "sparciało" i jest nieszczelne....

Witaj Ramzes.

Ja odpowiedziałem na konkretne pytanie, które zrozumialem że masz blokadę sprzęgła i dlatego postawiłem diagnozę o zablokowanych turbinach, ale co spowodowało zablokowanie dwóch ruchomych względem siebie turbin to będzie wiadomo po demontażu. Natomiast to co piszą koledzy też mają rację, więc trzeba dokładnie sprawdzić w jakim stopniu i kiedy to występuje. Jeden z kolegów pisze że dławi jemu silnik przy temperaturze zera i poniżej zera, to tu jest sprawa gęstego oleju w sprzęgle i skrzyni, i tutaj należało by troszkę poczekać aż się ten olej zagrzeje na wolnych obrotach i jak pisze kolega, dalej jest OK. W twoim przypadku zanim zdejmiesz skrzynię biegów to trzeba być naprawdę pewnym że masz zablokowane sprzęgło, to znaczy że załączanie i zmiana biegów będzie tak mniej więcej wyglądać jak byś jechał na skrzyni manualnej nie używając sprzęgła, to by tak wyglądało, po prostu twarda zmina biegów.

 

Józef

Dokładnie tak, jesli odpale autko i po paru sekondach wrzuce D lub R autko przygasa, ale jezeli odczekam okolo minutki na P i wrzuce bieg nic sie nie dzieje, czyli tak jak kolega pisal wyżej wystepuje problem gestego oleju w skrzyni.

Józef , pittt, dzięki za podpowiedzi i pomoc.

Postanowiłem zacząć od naprawy pompy skoro i tak muszę ją zrobić a dopiero potem jeśl będzie taka potrzeba demontować skrzynię.

bol3k , Marek_e34 a wymienialiście olej w swoich ASB ? Ja osobiście wymieniałem, i powiem że naprawdę warto to zrobić.

Pzdr.

ja nie wymienialem, ale musze to zrobic przed zima - wymianka chyba z 500zl jesli dobrze pamietam

wymieniałem jakies 8 tyś km temu zauwazylem ze faktycznie jak poczekam chwilke dluzej to wrzucam i nie dlawi go jak problem bedzie sie nasilal to wtedy zaczne szukac dziury w calym narazie mu odpuszczam;)

ja nie wymienialem, ale musze to zrobic przed zima - wymianka chyba z 500zl jesli dobrze pamietam

tak ja płaciłem 500 zl wymiana "statyczna" skrzynia 5hp18 A5S310Z

witam mam podobny problem mianowicie gdy auto chodzi na jalowym biegu sa momentami skoki obrotow,a gdy wrzuce D to auto gasnie ale nie zawsze mam druga pompe z nastawnikiem,czy moze to byc tez wina skrzyni biegow