Zagadka z Olejem 2.5 TDS 1998r

Mam zagadkę co do olejów w skrzyni i w dyferencjale. Otóż wiem już że do skrzyni mam MTF LT-1 w poj 1.2l o numerze jakimś tam, tylko pytanie moje gdzie moge dostać taki olej nie płacąc 88zł za litr w serwisie. a do dyfra potrzebuje olej SAF-XO czy SAF-XF ( posiadam szpere w autku ) i takie samo pytanko gdzie go mogę dostać??

 

Druga moja zagadka, to powiedzcie mi co sądzicie o oleju LOTOS 15W40 Półsyntetyk ( srebrny ) w moim autku, taki jest zalany i zastanawiam się czy nie zmienić na jakiś syntetyk czy to coś da, coś zmieni, coś się stanie... przebieg 212 000km

Bardzo proszę o pomoc...

zamieniajac polsyntetyk na syntetyk moze spowodowac wycieki

wiesz rzadki olej sie szybciej przecisnie przez dziurki co do skrzyni to raczej tylko aso albo bmw

Mam zagadkę co do olejów w skrzyni i w dyferencjale. Otóż wiem już że do skrzyni mam MTF LT-1 w poj 1.2l o numerze jakimś tam, tylko pytanie moje gdzie moge dostać taki olej nie płacąc 88zł za litr w serwisie. a do dyfra potrzebuje olej SAF-XO czy SAF-XF ( posiadam szpere w autku ) i takie samo pytanko gdzie go mogę dostać??

 

Druga moja zagadka, to powiedzcie mi co sądzicie o oleju LOTOS 15W40 Półsyntetyk ( srebrny ) w moim autku, taki jest zalany i zastanawiam się czy nie zmienić na jakiś syntetyk czy to coś da, coś zmieni, coś się stanie... przebieg 212 000km

 

Dyfer ze szperą hydrauliczną to SAF-XJ. Z resztą masz tu link http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=8&sector=1&category=6&subset=127&vehicle=2245.

 

Pozdrawiam

Darek

to znaczy z tym olejem to słyszałem że to mity są z przechodzeniem z półsyntetyku na syntetyk, tym bardziej że to nie "daewo" tylko BMW i silniczek jest naprawde w dobrym stanie. i wydaje mi sie że za głośno pracuje na tym oleju co mam teraz. zastanawiam sie czy nie wlać mu pełnego syntetyka 0W40 albo 0W30

 

co do dyfra to jescze jedno pytanie, skąd mam wiedzieć czy mam hydrauliczny czy nie??

i ten olej do dyfra dostane gdzies??

Tabliczka znamionowa na dyferencjale powie Ci (wartość wyrażona w %) czy masz szperę. Nie pamiętam jak to brzmi z niemieckiego, ale myślę, że podobnie. SAF-XJ kupisz np. w sieci Inter-Cars, a potrzebujesz 1,2 lub 1,5 L. Niestety opakowanie ma poj. 1L lub 20L

 

Pozdrawiam

Darek

to mam Saf XO czy saf XJ?? na dyfrze nie widze tej tabliczki..

Raczej masz szperę hydrauliczną 35% tak jak większość i trzeba zalać SAF-XJ. Zadzwoń do ASO, podaj VIN, niech Ci powiedzą jaki masz dyfer i jaki olej do niego jest odpowiedni.

dziękuję bardzo, trafne spostrzeżenie z tym ASO.

Mam jeszcze pytanko, co sądzicie o zmianie oleju w silniku z Lotos półsyntetyk 15W30 na jakiś pełny syntetyk chyba mobil1 0W40 lub castrol edge 0W40

15w30 kolego to zwykly mineral ! i w tym przypadku daleki bym byl od zalania pelnym syntetykiem 5w, a w szczegolnosci 0w .. wlej na poczatek 10w.. i pojezdzij troszke , zobacz jak zachowuje sie silniczek. to ze bmw to nic nie znaczy ! silnik jak kazdy inny ! zalezy wszystko kto nim jezdzil i jak . wg.specyfikacji powinienes m

iec olej 0w40 ,ale ktos wlal mineralny , dlaczego ? tego nie wiemy . osobiscie jezdzilem TDSem na 10w30 i bylem zadowolony i juz nie zmienialem przez poltora roku. co do dyfra to sprawdzilbym tylko poziom ,poniewaz jest tam olej longlife ,to samo w skrzyni. wymienialem w skrzyni na serwisowy i nic to nie dalo tylko kasa wydana ! moim zdaniem sprawdzic tylko poziomy .

poziomy mam sprawdzone, tylko chodzi mi o to że przy wyjściu kardana ze skrzyni coś puszcza i delikatnie si poci na tym zimeringu, wymienic go się da tylko odkręcając śrubę 36 pneumatem, do tego jest potrzebna dłuuuuga nasadka 36 i jednocześnie udarowa. kiedys to musze zrobić, i dlatego chce się wczesniej o oleje dokładnie wypytać. a jak odkręciłem korek od skrzyni na równi to olej nie wyleciał, musiałem minimalnie bujnąć samochodzikiem żeby pociekł, jak wsadziłem palec to normalnie odrazu go poczułem (olej. wtamtym miejscu się poci delikatnie, ale coś ubywać musi...

poziomy mam sprawdzone, tylko chodzi mi o to że przy wyjściu kardana ze skrzyni coś puszcza i delikatnie si poci na tym zimeringu, wymienic go się da tylko odkręcając śrubę 36 pneumatem, do tego jest potrzebna dłuuuuga nasadka 36 i jednocześnie udarowa. kiedys to musze zrobić, i dlatego chce się wczesniej o oleje dokładnie wypytać. a jak odkręciłem korek od skrzyni na równi to olej nie wyleciał, musiałem minimalnie bujnąć samochodzikiem żeby pociekł, jak wsadziłem palec to normalnie odrazu go poczułem (olej. wtamtym miejscu się poci delikatnie, ale coś ubywać musi...

acha no i ten olej niby jest opisany jako półsyntetyk Lotos 15W30 no i właśnie sie zastanawiałem jak przejść z niego, bo troche mitów też jest z tym przechodzeniem olejów na lepsze. Może poprostu powoli to zrobić, najpierw wlać 10W30 później przy następnej wymianie 5W a później 0W

Przepraszam najmocniej ten olej to 10W40 Lotos półsyntetyk srebrny

Olej do Tadeusza ---> http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=45

 

Pozdrawiam

przeczytałem mase wszystkiego teraz i już wszystko wiem. że śmiało bez obaw przejdę na olej syntetyczny z mojego półsyntetyka.