PLANUJĘ KUPNO E39 PROSZĘ O OPINIE i POMOC W WYBORZE

3.0 mają większą tendencję do wciągania oleju, ale jak dobrze utrzymany i olej regularnie zmieniany - może być ok. Opinie są podzielone :)

Radom - jak Radom, trzeba szczególnie uwarzać, wnętrze nadzwyczaj dobrze wygląda, tym bardziej trzeba go dobrze sprawdzić p kontem innych usterek i powypadkowości ewentualnej.

Kanał pewnie Ci sprzedający załatwi, mi za każdym razem się udawało (2 razy byłem i okazało się że padło które mało miało doczyninia z ogłoszeniem) ale próbuj.

Masz miernik, kabel? Moim zdaniem obowiązkowe przy poszukiwaniu samochodu.

. Nawet nie jeździłem ... myslałem, że typa rozniosę. Życie.

 

Gdyby ktoś z Was wybierał się oglądać to auto, wg mnie lepiej zostać z dzieckiem w domu.

 

Chyba jednak zrobię drugie podejście do tego 2.2 170 km, przynajmniej silnik suchy i bez syfu pod korkiem ...

 

Złe podejście kolego. 400km na marne się nie robi, ja bym zacisnął zęby i obejrzał do końca.

To, że z silnika się leje olej, to nie jest problem - uszczelka podstawy filtra olju - 11pln + 2h kręcenia śrubek. Uszczlki dekla chyba ze 100pl + 30 min kręcenia śrubek. Obudowa kierownicy - trzeba rozeznać co tam było. Masło pod korkiem - możliwe, że jeździł na krótkich trasach, to mu się masło zrobiło.

Problemem jest to, że nie wiesz, czy siorbie olej, ale tego w sumie chyba nie ma jak sprawdzić, jeśli się tysiąca km nie zrobi, lub jeśli nie byłoby wycieków - powinien trzymać olej, ale z drugiej strony naj handlarz wie, to i tak doleje.. Kupująć taką furę trzeba mieć na uwadze, że może się taka sztuka trafić.

Niestety oglądasz fury co mają już naście lat i ideału nie trafisz, trzeba być wyrozumiałym dla samochodu i zbierać argumenty do ngocjacji ceny.

Typo co prawda powinien Ci powiedzieć co nie tak zanim przyjechałeś (oczywicie pod warunkiem że zapytałeś, bo sam z siebie nic nie powie Ci żaden handlarz).

Jak już jedziesz furę oglądać, to rób to od początku do końca, gdzie dochodzisz do momentu kidy zadajesz sobie pytanie, czy ten samochód jest wart zakupu, a jesli tak to za ile. (moim zdaniem nie warto kupować powypadkowców, i przegryzionych rdzą, przejaranych fajami i kręconych - bezwypadek, w dobrym lakierze po remoncie zawiasu, czy uszczelnieniu silnika będzie dobrą fura i kieyś tam się sprzeda w dobrej cenie).

Co do kompa - kabel z alegro OBDII, z przejściówką na okrągłe (może się przydać jeśli jakiegoś przedlifta byś oglądał).

INPA - za darmo można ściągnąć, ale bywają problemy z instalacja na win10.

Ja mam na androidzie fajną apkę - o wiele łatwiejsza w użyciu od inpy, a daje prawie tyle co inpa - z tym, że kosztuje

http://www.mycarly.com/product/bmw-app/

Telefon musisz mieć z USB OTG, żeby to działało i przejścówkę USB, ale moim zdaniem warto. Sprawdza przebig w modułach, wyciąga wszystkie błędy specyficzne dla BMW, pokazuje parametry.

1. Może być - miałem z 2000r 520i - kluczyk był polift, elektryka częściowo też. W 2000 chyba po kolei zastępowali poszczególne elementy, zależy który miesiąc, chyba we wrześniiu pełen lift był.

2. Czyli normalka, w benzynie też są zwolennicy różnych wersji z czconym b52b28 jako ten nie do zajechania, a dizlami się nie intersuję to Ci nie wpowiem :)

3, Bardziej pasuje na beznynę, szczególnie krótkie trasy, dodatkowo w zimie, gdzie nawet nie zdąży się nagrzać zanim dojedziesz.

4. Radio chinol na androidzie, nawigacje 16:9, co tylko chcesz, wszystko zależy od budżetu, Twojego widzimisie i chęci kładzenia/usuwania kabli.

Policz ile wydałeś średnio na miesiąc przez całą eksploatację i wtedy zweryfikujemy :8) kolego to autodna to..daj sobie spokój, za 4,5E otrzymasz przy jakim przebiegu i kiedy auto było w serwisie:

www.auto-records.com

Jeżeli chcesz kompletną historię + ewentualne zdjęcia z poprzednich aukcji + zdjęcia z ubezpieczalni jak będą to wtedy bimmer-check.

Czesc jestem laikiem samochodowym i potrzebuje porady.

Czaje sie na bmw, okolo 25tyś. pln. interesuje mnie silnik 2,5 litra.(jesli jest cos z nim nie tak to powiedzcie)

Wybor jest dosyc spory, pomozcie mi na co zwracac uwage oprocz przebiegu rdzy miernika lakieru itd?

Z kuli nikt tutaj nie wywróży :D jakiś link do ogłoszenia musisz podać czy coś. :P

A to już e60 jest :)

Ale na co zwrócić uwage - standardowo, miernik, oględzieny, jazda próbna.

Z wynalazków to jakiś soft możesz sobie podłączyć.

INPA na laptopa.

Carly for BMw - na androidzie fajnie działa.

Do obu kabel na OBDII będziesz potrzebował, do androida dodatkowo przejściówkę na małe usb OTG.

Z dodatkowych rzeczy to nie wiem jak to się w UK robi, kupowałem kiedyś jeden samochód w nocy pod Edynburgiem, ale oględziny i kupno 5 minut w sumie zajęły, bo fura ledwo 300 funciaków kosztowała :D

Ale może na MOT możesz pojechać, żeby sprawdzili.

No i podstawa - trzymaj się z dala od 2 litowych dizli. Tanie są nie bez przyczyny.

530i manual ok ale nie 530d. Tam tylko automat

Też mnie interesuje argumentacja tej tezy :roll: przecież tu siedzi gm..więc jeżeli nie był robiony to trzeba mieć 5-6k odłożone, bo prędzej czy później padnie a w pb jest bardzo dobry zf i jedyne co może wyskoczyć to sprzęgło hydrokinetyczne, ale tu koszta z wymianą oleju to ok 1-1,5k (oczywiście w gm też wymagają wymiany jak faluje obrotami).

jumanji1987 jak oczekujesz przyjemności z jazdy i komfortu to polecam 530ia, tylko trzeba pamiętać o spalaniu (pomijam lpg), jeżeli chcesz jeździć oszczędniej to 530d w manualu. Zapomnij o pastuchu, laguna III to o wiele wiele lepsza opcja :cool2:

A moim zdaniem - każdy samochód używany na codzień najlepiej jeździ w automacie :D Sam się bałem, bo wszyscy na około straszyli, że automaty awaryjne, ale po czasie jestem mega zadowolony (i zbyt rozleniwiony) żeby w manuale się kiedykolwiek w przyszłości pchać.

A co do wyboru, zadaj sobie pytanie czy jesteś majsterkowiczem, bo jednak w e39 zdażają się usterki różnych podzespołów i trzeba pinlowac samochodu, a na niektórych problemach które sporadycznie, ale moga się trafić możesz zęby zjeść (szukanie nieszczelności dolotu, problemy z wiązką silnika, ABS itp), a jak jeszcze nie masz ogarniętego mechanika z kompem to dodatkowo może Cię oskubać wymieniając części na chybił trafił. Mój mechanik - co mu mówię dokładnie co ma robić, bo sam potrafię zdiagnozować większość rzeczy za każdym razem mnie pyta czy nie lepiej było sobie kupić jakiegoś opla czy VW - na tym się zna od podszewki, jak i pewnie większość mechaników :lol:

Druga sprawa to przestrzeń z tyłu i wysokość siedziska, teściowie skreślą Cię z testamentu jeśli zafundujesz im e39 :D

Moi rodzice już nie chcą ze mną jeździć, bo mimo, że jedzie się w przyjemnie to jest dość twardy zawias, siedzi się nisko, a przy każdym wysiadaniu stękają jakby z podłogi wstawali. Wolą swojeą astrę, siedzi się wysoko, problemów z wysiadaniem nie ma.

A co najgorsze w e39 wcale nie ma dużo miejsca z tyłu. Jak mam fotel na maxa do tyłu wysunięty to moja córka nie jest w stanie siąść komfortowo, co dopiero dorosła osoba.

Z mojego doświadczenia - Vectra C to kloc którym się jedzie wręcz nieprzyjemnie (jeździłem tym przez miesiąc), o wiele bardziej mi podpasowują Skoda Octavia czy VW - nowsze modele, a pod względem miejsca z tyłu to pod siebie superba bym brał - nic go nie pobije :norty: