Przyczyna braku iskry na jednym cylindrze

Witam! Problem dotyczy Bmw-u 520i silnik m20 i prześladuje mnie już długo- na piatym cylindrez brakuje iskry. Świeca jest oczywiście sprawna, było sprawdzonych kilka, to samo dotyczy przewodu wysokiego napięcia. Podejrzenia oczywiście padły na kopułkę, jednak koszt nowej to ok 200 zł, a mechanik sprawdzil ją i jest dobra. Pytanie brzmi czy może być inna przyczyna braku iskry tylko na jednym cylindrze, wcześniej był zdejmowany kolektor, być może coś jest nie podłączone, pdejrzewałem że pasek zębaty sie przesunął, ale to nie to. Jeśli ktoś ma jakies pomysły to mówcie, czekam na sugestie

Pzdr.

Ja osobisie stawialbym na kabel albo swiece ale skoro mowisz ze sprawdzales. Malo prawdopodobne zeby kopulka ci padla. Wtedy raczej na zadnym wogole nie mialbys iskry. Sprawdz gniazo od kabla w kopulce z ktorego wychodzi kabel na 5. Podejrzewam ze z nim jest cos nie tak. Podlacz kabel wraz ze swieca z 5 pod inne gnaizdo. Wtedy mas zpewnosc czy dziala kabel wraz ze swieca. Rozbierz kopulke i popatrz sam. Ewentualnie skoro mowisz ze jest tak droga to wejdz na allegro i tam zakup to cudo. Wiele ludzi sie oglasza z chcecia sprzedazy czesci uzywanych.

Też podejrzewam, że może to być kopułka. Widziałem już takie przypadki, że iskra przeskakiwała na świecy na wolnym powietrzu, a w cylindrze przy zwiększonym ciśnieniu nie miała wystarczającej energii. Powodem było przebicie na jednym styku kopułki, mimo że na wygląd była w porządku. Jeśli chcesz się upewnić przed zakupem, to pożycz od kogoś sprawnej.

witaj jesli swiece sa oki i przewody rowniez to tylko zostaje kopulka i palec!!!!!i najlepszy sposob to zapozyczyc od kogos kopulke to spradzic!!!!!pozdrawiam

Dzieki za odpowiedzi i cieszę się że jakieś w ogóle są :D , ale kable właśnie zamieniałem z 4 cylindra z piątym i dalej nie działał piąty, przez kopułkę przejście jest(żarówka świeciła), a mechanik sprawdzał jej oporność. A mimo to iskry nie ma w ogóle :?: :?:

witam,jesli masz iskre na 4 cylindrze,a na 5 mimo sprawnego kabla i swiecy nie ma iskry to na bank jest uszkodzona kopulka,palec powinien byc ok,gdyby byl uszkodzony to nie bylo by iskry na zadnym cylindrze.

Mam podobna sytlacje do wyzej opisywanej tyle ze u mnie jest to nieco bardziej skomplikowane tzn. gdy silnik jest zimny i na gazie i na benzynie pracuje wszystkie cylindry natomiast gdy sie mocno zagrzeje np postoje troche w korach itp brakuje mi iskry na jednym z cylindrow ale dzieje sie to tylko na gazie i tylko w zakresie od 1-2 tys obr/min natomiast ne benzynie autko chodzi na wszystkie 6 cyl. Przyczepilem sie kopulki bo jak u kolegi i kable i swiece sa zmienione i sprawne a wiem ze iskra ma wieksze trudnosci przeskoczyc gdy silnik pracuje na gazie niz gdy pracuje na benzynie.

 

Co o tym myslicie :?:

speed,

w twojej E34 sprawdziłbym luz zaworów, bo masz typowe, na razie lekkie objawy ostrzegawcze zbyt małego luzu.

często sie zdarza ze kopułka ma przebicie do srubki ,ale to na 2 i 4 cylinderku .Natomiast u mnie była iskra ,ale 4 nie działał okazała sie pęknieta dzwigienka zaworowa ,po odkreceniu pokrywy było wszystko widoczne.Zmierz cisnienie na cylinderku od czegos trzeba zacząć

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, auto w końcu dobrze jeździ !! :dance: Okazało się jednak, mimo zapewnień mechanika, że kopułka ma przebicie na śrubkę, koło niej było małe pękniecie, a dookoła śrubki był delikatny niebieski nalot, i potem już łatwo było dojść do iskry, wyjmując śrubkę i izolując obudowę- teraz oczywiście czeka mnie wymiana kopułki, ale wiem w końcu co jest nie tak :D

Dzieki za rade ale luzy tez sa ok bo niedawno ustawialem, musze pozyczyc kopulke i wtedy bede pewien na 100% (nie chce niepotrzebnie wywalac 200zl na cos czego zmieniac nie musze)