Witam wszystkich serdecznie e90 320i 2005

Na początku chciałem się przywitać. Mam n imię Kuba.

Tydzień temu zakupiłem swoje pierwsze bmw serii 3. Do tej pory wożę się Audi A6 lift 2009 sedan ale to w Polsce, natomiast tutaj w Irlandii postanowiłem kupić sobie trójkę. Jakoś zawsze kochałem bmw nie wiem czemu w Polsce naszło mnie na Audi, może dlatego ze e60 jakoś mnie z wyglądu nie przekonuje i wybrałem A6 :8) .

Musze się jednak pożalić że tak jak się cieszyłem z tej bmw e90 tak szybko miłość zaczęła umierać. Po zakupie okazało się że mam potężny wyciek oleju z uszczelki pod klawiaturą, umierającą pompę vacum, 2 tylne amory do wymiany, zbieżność rozjechaną, zapaliła mi się trakcja (jakiś tam czujnik kąta skrętu) wyjącą rolkę napinacza, być może umierający kompresor klimy i bóg wie co jeszcze :mad2: :mad2: . Jedynym pocieszeniem jest fakt że dałem za niego 3,850 € i autko ładne czarne z beżową skórą i drewnem :D ale jak uslyszalem koszt doprowadzenia go do życia 1500€ to się sam sobie ukłoniłem :mad2: :mad2: :mad2: ,no nic trzeba to jakoś przełknąć i zacząć zabierać się za mody, a mam plany i nadzieje że będzie ich sporo

 

pozdrawiam wszystkich

 

Data for vehicle identification number: WBAVA72030AH21187

Model description: 320i

Market: Europa

Type: VA72

E-Code: E90

Chassis: Limousine

Steering: rechts

Doors: 4

Engine: N46 - 2,00l (110kW)

Drive: Heckantrieb

Transmission: manuell

Body Color: Black Sapphire Metallic (475)

Upholstery: Leder Dakota/beige (LCB4)

Production date: 10.05.2005

Assembled in: München

 

Code Serienausstattung Standard Equipment

S853 ASprachversion englisch Language version English

 

Code Sonderausstattung Optional Equipment

S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles

S240A Lenkrad Leder Airbag Leather steering wheel

S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel

S2BHA BMW LM Rad Doppelspeiche 156 BMW alloy wheel, double spoke 156

S302A Alarmanlage Alarm system

S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color

S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit

S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip

S441A Raucherpaket Smoker package

S4ABA Edelholzausführung Nussbaumwurzel Fine wood trim burr walnut

S507A Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear

S520A Nebelscheinwerfer Fog lights

S521A Regensensor Rain sensor

S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning

S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control

S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer

S563A Lichtpaket Light package

S663A Radio BMW Professional Radio BMW Professional

S694A Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler Provisions for BMW 6 CD changer

L812A Länderausführung England / Irland NATIONAL VERSION GREAT BRITAIN

S850A Zusätzl. Tankfüllung Export Additional Export tank filling

S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe

S877A Entfall Überkreuzbedienung Delete cross-pattern operation

S880A Bordliteratur englisch On-board vehicle literature English

S8SBA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec.

S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec.

S8SMA Fahrgestellnummer von aussen sichtbar Car ident. number visible from outside

S8SPA Steuerung COP Control unit COP

S9AAA Aussenhautschutz Outer skin protection

Kolego na pocieszenie powiem ,że jeżeli od nowości nic nie było robione to te usterki są normalne :lol: ja osobiście przez 4 lata wymieniłem: uszczelka , pompa vacum , amory przednie , czujnik trakcji -koło prawe tylne, rolka napinacza , wentylator, czujnik temperatury. A teraz na koniec to jeszcze Cię pociesze,że nasze samochody lubią sobie kopcić na niebiesko :cool2: ale już nie U MNIE!!! :wink: nie zdradzę dlaczego ale poczytaj inne posty to będziesz wiedział heeeee

O ja pie .... :duh:

Kupiles bmw z 2005 za 3,9k€ jeszcze w fajnym wyposazeniu i spodziwales sie, ze da sie tym jeszcze jezdzic :mad2:

Taka cena to nawet na wyspy jest smieszna.

Miej pretensje tylko do siebie bo pewnie nie sprawdziles dokladnie co bierzesz.

 

Teraz nie pozostaja ci nic innego jak tachac auto do PL gdzie ponaprawia co je ktos za polowe tego co na wyspie.

Albo mechniki w IR ogolaca cie do debetu na koncie :norty:

Macie rację nie do końca sprawdziłem co tam siedzi, bo po 1 ma ori książkę z wszystkimi wpisami i pieczątkami, odczyt z kluczyka taki jak na zegarach, serwisowane do końca u mnie w mieście w salonie/serwisie BMW gdzie był kupiony jako nowy, po 2 to sam nie wiem dlaczego nie kazałem podnieść auta ale dobra mniejsza z tym, teraz wam coś opowiem o zdzierstwie jakie podejrzewam próbowano na mnie zrobić

 

przedstawili mi kosztorys następująco:

 

Pompa Vacum Ori BMW Pierburg/Luk - 512€

2 amortyzatory tył sasch - 360€

uszczelka pod klawiaturą 70 €

Olej 50€ - i jeszcze chcieli go zalać pół syntetykiem 10 w40 :mad2: :mad2: :mad2:

 

a teraz moje koszta części leżą w domu już:

 

Pompa Vacum Ori BMW Pierburg 150€

2 amortyzatory tył sasch 95€

uszczelka pod klawiaturą 40 €

olej Castrol 5w40 36€ - i tutaj pytanie czy taki dobry czy inny zakupić????

 

pomijam już koszta zbieżności i odgrzybiania klimy bo to oczywiste, ale suma sumarum zostaje jakieś 900 euro w kieszeni bo w innym warsztacie to zrobie na pewno a nie za 400€ samej robocizny

 

A poza tym to niunia zdrowa nie bita, nie szpachlowana i niezniszczona :D

Czyli jak jest książka to oznacza ,że nie był składany z trzech innych :cool2: , ja osobiście nie mam książki i jestem zadowolony ;) ale witaj w klubie ;) fajnie ,że coraz więcej jest na forum 320i , i to jeszcze z 2005r !!!

Kolego jesli autem da sie jezdzic to wal do PL i rob to na miejscu- niedlugo swieta wiec mozesz to polaczyc.

Ja robilem ostatnio sprzeglo w PL - za 400PL wymiana - w DE chcieli 500€ :duh:

Czyli jak jest książka to oznacza ,że nie był składany z trzech innych :cool2: , ja osobiście nie mam książki i jestem zadowolony ;) ale witaj w klubie ;) fajnie ,że coraz więcej jest na forum 320i , i to jeszcze z 2005r !!!

 

Nie no jaga ja cię proszę takie rzeczy jak blacharka sprawdziłem od razu, wszędzie 110 - 120 mikronów szpary równe żadnych oznak strzała, lakier wszędzie taki sam i skórka pomarańczy też :D dzięki za przywitanie i ciepłe słowa mam nadzieję że jeszcze będę się cieszył z posiadania buni tak jak się cieszę z A6 i na forum a6klub.pl też dużo fajnych pomocnych osób jest tak jak i tu :cool2: :cool2:

Kolego jesli autem da sie jezdzic to wal do PL i rob to na miejscu- niedlugo swieta wiec mozesz to polaczyc.

Ja robilem ostatnio sprzeglo w PL - za 400PL wymiana - w DE chcieli 500€ :duh:

 

kolego niestety nie da się tak z niego cieknie kapiąc na kolektor wydechowy że aż w kabinie śmierdzi, i nie chce rozwalić silnika :(

Daj znać jak poszło z naprawą. Jeśli natomiast zdecydujesz się na naprawe w PL mam dwa sprawdzone warsztaty w okolicach warszawy pozdrawiam i WITAJ :)

TRZYMAJCIE MNIE BO ZWARJUJE. :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Poszedłem dzisiaj z olejem Castrol 0w30 żeby mechanicy którzy mi robili auto wlali go przy mnie i żebym zapłacił i zabrał zrobione auto. Więc nalali 4,3 litra oleju i odpalili auto. Pochodziło chwile potem dodali gazu i było słychać takie kle..kle... dziwny odgłos twierdzili że to zawory i że wszystko się musi ułożyć (jasne ściema) poczym wyskoczył check engine, błędy katakizatora i jeszcze

2A6B Valvetronic Power Limitation Servomotor

2A67 valvetronic internal fault

 

oczywiście błędy da się skasować lecz natychmiast powracają

 

Co oni tam mogli spieprzyć przy wymianie pompy vacum i uszczelki pokrywy zaworów??????

 

POMOCY bo zawału zaraz dostane

czy to jest jakaś prowokacja?

co to za e90 kupiłeś?

to żadna prowokacja nie jest, po prostu kupiłem od prywatnej osoby nr Vin WBAVA72030AH21187, ciekła pompa vacum i uszczelka pod klawiaturą, oddałem do zrobienia kupiłem pompę Pierburg i uszczelke Febi Blisten wymienili i przy mnie wlali olej odpalili auto i stało się tak jak opisałem proszę po prostu o sugestię bo nie wiem co robić sami niewiedzą co to polaczki fachowcy zarobusy w IRL :mad2: :mad2: :mad2:

Nie jst to wina oleju,albo wadliwa jest pompa ktorą kupiłeś albo kaziu coś źle poskładał,znajdź jakiś serwis w okolicy specjalizujący się w BMW.

Coś mi się zdaje że to wina kazia właśnie bo od razu auto wyłączył i zaczął wszystko rozbierać i jutro ma zadzwonić, on twierdzi że ten olej jest za nowoczesny do mojego silnika i ż trzeba pół syntetyk zalać już mi ręce opadają, żeby mi vanosów albo rozrządu nie rozwalił tylko błagam Cię Panie Boże, a co do serwisów o tylko ASO tu jest ceny zapewne zaporowe :oops: :( :cry2:

Kolego to wracaj do POLSKI :mrgreen: już Pan Tusk nie rządzi. U nas o wiele taniej i jak dobrze poszukasz to jeszcze dobrzy fachowcy pozostali :cool2:

spoko teraz to już mnie nie obchodzi ja im oddałem auto sprawne z walniętą pompą vacum i uszczelką, dostarczyłem części wymienili a że coś zepsuli to teraz mają strupa i na olej zwalają :nienie: :nienie: :nienie: nie popuszcze chce odebrać auto naprawione

Kolego to wracaj do POLSKI :mrgreen: już Pan Tusk nie rządzi. U nas o wiele taniej i jak dobrze poszukasz to jeszcze dobrzy fachowcy pozostali :cool2:

 

No i po sprawie, auto niby zrobione jeździ nie cieknie nowa pompa chodzi, ale no właśnie jest ale Jaga miałeś rację czasem po ostrym przygazowaniu i np rano lubi puścić sobie niebieskiego bąka, a jak odkręcę wlew oleju to dmucha z niego powietrze tzn nie zasysa tylko dmucha - wyczytałem że to odma bo nigdy niebyła wymieniana (sprawdzałem tam gdzie auto było serwisowane ASO BMW) i modle się że to odma bo jak uszczelniacze albo pierścienie(boże chroń) to se chyba łeb ukręcę :cry2:

witam mam podobny problem , a jak szybko ubywa Ci olej w silniku :)? Ja wymienilem odme i za wiele nie dało - przed wymiana brała 1l oleju na bak tzn z 600km a po wymianie narazie znikly mi dwie kreski a przejechałem z 250-300 km ;/ cos czuje ze czeka mnie remont silnika ..

na razie nic mi nie ubyło po 100 km od wymiany oleju, jazda tylko po mieście, a wymieniłeś samą odmę czy węże też??? Jaki koszt odmy z wężami???

samą odme - weze były w dobrym stanie odme kupiłem w salonie - jakos 190zł - oringi na pompe vacum dwa + jakis plastik z oringami 80zł - mechanik wział 600zł za całosc / odma mowil ze do 300zł wezmie

o i znowu mam problem bąki niebieskie po porannym odpalaniu zniknęły się ucieszyłem ale za to jak się silnik zagrzeje trochę np po przejechaniu 5 km i stanę na światłach to ruszając widzę niebieskie spaliny przez chwile śmierdzące spalonym olejem potem jest już oki nie dymi, zatrzymam się gdzieś na minute i znowu to samo masakra, jedyne co mnie pociesza to to ze odma nigdy wymieniana nie była i jest z jej okolicy wyciek oleju auto ma nalatane 164 tyś km, odmę z wężykami już zamówiłem myślicie że to może być to czy raczej uszczelniacze :mad2: :mad2: :mad2:

Ja kolego myślę ,że to tak ma być :cool2: ;) ale od razu napiszę ,że moje myślenie nie jest moją dobrą stroną :oops:

na pewno tak być niemożne, albo olej dostaje sie do komory spalania przez uszczelniacze, albo przez odmę do kolektora ssącego innego wyjścia niema bo auto ma moc i jeździ pięknie wiec to raczej nie pierścienie chyba

na pewno tak być niemożne, albo olej dostaje sie do komory spalania przez uszczelniacze, albo przez odmę do kolektora ssącego innego wyjścia niema bo auto ma moc i jeździ pięknie wiec to raczej nie pierścienie chyba

viewtopic.php?f=70&t=252029 , :mrgreen:

Czytałem już każdy temat tutaj o tym Jaga i wnioskuję albo odma albo uszczeniacze zaworowe, zacznę operację od odmy i jej węży

Czytałem już każdy temat tutaj o tym Jaga i wnioskuję albo odma albo uszczeniacze zaworowe, zacznę operację od odmy i jej węży

No i o to chodziło :cool2: