[E90 320d M47] Auto nosi na boki przy wyzszych predkosciach

Panie i Panowie,

 

podczas mojej ostatniej podrozy do Polski zauwazylem ze przy predkosciach autostradowych auto sciaga delikatnie na boki, cos takiego jakby caly czas wial mocny wiatr, raz z prawej raz z lewej. Caly czas trzeba korygowac kierownica, co na trasie 700 km jest dosc meczace. W Polsce ustawilem zbieznosc, ale to nie rozwiazalo problemu. W drodze powrotnej do Austrii znow to samo. Dodam ze opony zimowe byly zakupione nowe niecaly miesiac wczesniej.

 

Ktos juz tak mial? / Ma pomysl o co chodzi?

 

Pozdrawiam

 

PS.: Nie, nie jezdzilem pod wplywem ;)

Stawiam na tylne tuleje lub zawieszenie ( wahacze ).

Warto tez sprawdzić amortyzatory .

a opony rof? Bo ja na zimowkach 16" bez rof mam to samo. Na 18' latem problem znika.

Watpie aby to byla wina opon bez rf. Ja od kiedy mam auto od razu wywalilem rf i nigdy mnie nie nosilo na boki, czy to zima czy latem :wink:

Z racji tego , ze mieszkam w DE , smigam po autostradach praktycznie caly czas - cos bym zauwazyl :?

Opony nie ROF. Na letnich 19" problemu nie bylo, ale tez ostatni raz jezdzialem na nich 6 miesiecy temu po autostradzie, wiec to moze nie miec nic wspolnego.

Watpie aby to byla wina opon bez rf. Ja od kiedy mam auto od razu wywalilem rf i nigdy mnie nie nosilo na boki, czy to zima czy latem :wink:

Z racji tego , ze mieszkam w DE , smigam po autostradach praktycznie caly czas - cos bym zauwazyl :?

a na jakim rozmiarze śmigasz? bo ja jednak czuję ten balon, z resztą pytałem o to już na forum jak pozbyłem się rof dwa lata temu i niektórzy podzielili moje spostrzeżenia. Zimą i tak nie latam jakoś szybko także to olałem.

Smigam na 16 zima i 17 lato. Pompuje do 2,5 tyl i 2,3 - 2,4 przod. Na rf po prostu bylo za twardo- trasa nie ma tu znaczenia , ale w miescie takim jak duisburg (czyt. dziurawe drogi) to juz sie nie dalo jezdzic, ale to tylko moje odczucia :| . Aha ... zawieszenie mam sprawdzone , bylo ok :cool2:

ja dodam ze opony zimowe sa w rozmiarze 205/55 na 16" felgach.

 

Wiec wiemy ze albo to wina opon, albo tuleje, wahacze lub amortyzatory...tak?

Miałem podobny problem -winowajcą były tuleje pływające tylnego wahacza. Z tym, że u mnie "pływanie" było dość mocno odczuwalne przy ostrzejszym pokonywaniu zakrętów. Po wymianie problem zniknął.

Sprawdź jeszcze ciśnienie w oponach -zbyt niskie może powodować podobne objawy.

Mi tez nosi na nowiutkich zimowych.Mysle ze to normalne.Wyzszy profil bieżnika i miekka guma.Bardziej czule auto na wiatr.Na letnich ten problem nie wystepuje az tak mocno.

 

Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Mam dokładnie te same objawy.Auto zachowuje sie nerwowo,nosi na boki raz w jedna raz w drugą jakby cały czas były podmuchy wiatru(których nie ma -sprawdzone w innym aucie).Cały czas trzeba kontrolowac tor jazdy.Robiłem w aso geometrie i wymienili mi tuleje pływające tylnego zwieszenia.Niestety problem nie zniknął.Geometria ok.Dodam,że posiadam auto od nowosci i kiedys tego nie bylo. W tamtym roku uderzyłem kołem w krawęznik-efekt-pogiete felgi i rozregulowana geometria.Załozony nowy komplet felg i opony-nic to nie dało.Dzieje się tak na dwÓch kompletach kół-dlatego eliminował bym wine kół.Co może być przyczyną?Dodam jeszcze ,że po skrecie kierownica nie odbija do końca do pozycji 0.Na pewno mam do wymiany łacznik stabilizatora ale nie wiem czy to moze byc przyczyna.Moze przekladnia lub tuleje wahaczy?Z gory dzieki za pomoc

Podepne sie bo temat podobny - mi na prostej nie nosi autem ale juz przy 1 zakrecie zmieniajac na zimowe 205/55/r16 nokiany odczulem gorsze trzymanie sie auta w stosunku do 225/45/r17 letnich.

 

Czy na jakichs dobrych letnich 16 mozna miec podobne "trzymanie sie" auta w zakretach jak na 17 225/45? Pytam bo pomijajac gorsza stabilnosc auta przy wiekszych predkosciach i pokonywanie zakretow to te 16 znacznie bardziej mi odpowiadaja pod wzgledem komfortu niz 17.

Ktos mial doswiadczenie w tej kwesti 16 cali lato ?

to sie drift nazywa;p

U mnie amory stan bdb, kwestia , ze na 17 po prostu lepiej pokonywac luki (na nich nie czulem tego co na 16 teraz zimowych) ale z kolei znacznie bardziej twardo na nierownosciach :) Moze jakims kompromisem byloby 225/50 nie sa oficjalne dla E90 ale wielu na takich jezdzi z tego co czytalem.

Tak ale licznik przełamuje .

To jest wina opon, z wlasnego doswiadczenia wyglada to nastepujaco:

- letnie 18 cali trzyma sie jak przyklejony i zero bujniec

- zimowe 16 cali RFT , rowniez jedzie jak przyklejony

- zimowe 16 cali ZWYKLE buja na boki, tu pomaga wieksze cisnienie w oponach.

Tak wiec odpowiednie opony zalatwiaja problem, robi sie cielo, chyba juz czas na przekladke :)

Mam dokładnie te same objawy.Auto zachowuje sie nerwowo,nosi na boki raz w jedna raz w drugą jakby cały czas były podmuchy wiatru(których nie ma -sprawdzone w innym aucie).Cały czas trzeba kontrolowac tor jazdy.Robiłem w aso geometrie i wymienili mi tuleje pływające tylnego zwieszenia.Niestety problem nie zniknął.Geometria ok.Dodam,że posiadam auto od nowosci i kiedys tego nie bylo. W tamtym roku uderzyłem kołem w krawęznik-efekt-pogiete felgi i rozregulowana geometria.Załozony nowy komplet felg i opony-nic to nie dało.Dzieje się tak na dwÓch kompletach kół-dlatego eliminował bym wine kół.Co może być przyczyną?Dodam jeszcze ,że po skrecie kierownica nie odbija do końca do pozycji 0.Na pewno mam do wymiany łacznik stabilizatora ale nie wiem czy to moze byc przyczyna.Moze przekladnia lub tuleje wahaczy?Z gory dzieki za pomoc

 

Mam to samo, trzepaki wszystko igła, geometria zrobiona. 1 diagnoza poduszki z łożyskami na mcpersonie , fakt były zajechane, wymienione, kierownica nadal nie wraca, teraz poszła do wymiany przekładnia( maglownica) (regeneracja) i efekt jest w 70%, tzn. przy dużych prędkościach już nie nosi jak od wiatru na autostradzie, z kolein już nie wyrzuca na drugi pas, chociaż czasami na takich bocznych drogach dalej nim rzuca jak ż... po sklepie (opony takie jak w tamtym sezonie itd. i wtedy tego problemu nie bylo), a kierownica nadal nie wraca. Szukam dalej i mam pytanie czy to może być wina krzyżaka? że ta kierownica robi co chce i nie wraca ? a może pompa się kończy ? będę wdzięczny za pomysły i pomoc

U mnie wyszły po 2 tuleje na strone z tyłu na wachaczach, a to że kierownica nie wraca to jakieś "jabłuszko" na maglownicy za mocno skręcone, ale też mogą być poduchy z łożyskami na amorach ale ja to juz wymieniłem :) mam nadzieje że pomogłem. Pozdr

Ja mam podobny problem szczególnie jak jadę A1 w stronę Łodzi i A2 ze Strykowa do Wawy. Na letnich i zimowych kołach rzuca na boki przy podmuchach wiatru. Jechałem niemiecką autostrada i nic. A na ww odcinkach przy 140-160 rzuca strasznie. Na przeglądzie nic nie wyszło. Łączniki stabilizatora tył?

[ quote=adrianmiszczyk]Ja mam podobny problem szczególnie jak jadę A1 w stronę Łodzi i A2 ze Strykowa do Wawy. Na letnich i zimowych kołach rzuca na boki przy podmuchach wiatru. Jechałem niemiecką autostrada i nic. A na ww odcinkach przy 140-160 rzuca strasznie. Na przeglądzie nic nie wyszło. Łączniki stabilizatora tył?

Ta autostrada jest specyficzna, bo slabo wyprofilowana - znacznie gorzej niż wcześniejszy płatny odcinek oraz gorzej niż trasa powrotna, czyli Wawa-Łódź. Poza tym ma gorszą nawierzchnię. Do tego dochodzą uwarunkowania terenu, które sprzyjają podmuchom wiatru, szczególnie bocznym.

Przejedź się płatnym odcinkiem i porownaj.

Nowe Marzy Trójmiasto jest ok :) nic nie buja. Czyli to wina autostrady? Jak zrobią płatną to kto tam będzie jeździł? :/ masakra

Byłem u mechanika znalazł luz na wahaczu z tylu z lewej i prawej. Wahacz numer oryginału 33326777980