e9X - czy silnik benzynowy 3.0 był odświeżany rocznikowo?

Cześć

Czy silnik trzylitrowy był między 2005 a 2010 ulepszany? chodzi mi o historie takie jak były w e46 silnik N42, gdzie po lifcie od 2004 roku wkładana była poprawiona wersja tego silnika czyli N46.

Ok, dzięki za info

Mam jeszcze jedno pytanie, czy to poprawienie mocy odbyło się kosztem małej awaryjności? Nie wiem za bardzo co tam się w nim psuło (wiem tylko że niewiele), ale zastanawiam się czy to dodanie kilku koni czegoś w nim nie zepsuło :mrgreen:

Ok, dzięki za info

 

Mam jeszcze jedno pytanie, czy to poprawienie mocy odbyło się kosztem małej awaryjności? Nie wiem za bardzo co tam się w nim psuło (wiem tylko że niewiele), ale zastanawiam się czy to dodanie kilku koni czegoś w nim nie zepsuło :mrgreen:

Jezeli mowisz o silniku N52B30 :

2008 wymiana popychaczy i uszczelnaczy popychaczy (wada konstrukcyjna)

2009 wymiana calej glowicy (wada konstrukcyjna)

2010 zmiana konstrukcji tlokow i pierscieni (wada konstrukcjna)

jak na dwukrotnie silnik roku to jest strasznie duzo wad konstrukcyjnych

Jezeli mowisz o silniku N52B30 :

2008 wymiana popychaczy i uszczelnaczy popychaczy (wada konstrukcyjna)

2009 wymiana calej glowicy (wada konstrukcyjna)

2010 zmiana konstrukcji tlokow i pierscieni (wada konstrukcjna)

 

jak na dwukrotnie silnik roku to jest strasznie duzo wad konstrukcyjnych

Popytałem w ASO i nikt się nie odezwał (nie liczyłem zbytnio że bezinteresownie udzielą mi takich informacji :mrgreen: )

Dziwią mnie te wady strasznie i niewiem na ile sie nimi kierować.... czyli co? w 3.0i trzeba uważać bo może pierdyknąć głowica i tłoki :duh: ?

Zastanawiam się nad kupnem 3.0i z 2007 roku i trzymać go przez kilka lat, ale jak przeczytałem o jakichś wadach tego niby niezniszczalnego motoru to zacząłem się znowu zastanawiać czy nie poczekać 3 lat i kupić "poprawiony" :roll:

Jezeli mowisz o silniku N52B30 :

2008 wymiana popychaczy i uszczelnaczy popychaczy (wada konstrukcyjna)

2009 wymiana calej glowicy (wada konstrukcyjna)

2010 zmiana konstrukcji tlokow i pierscieni (wada konstrukcjna)

 

jak na dwukrotnie silnik roku to jest strasznie duzo wad konstrukcyjnych

 

Popytałem w ASO i nikt się nie odezwał (nie liczyłem zbytnio że bezinteresownie udzielą mi takich informacji :mrgreen: )

 

Dziwią mnie te wady strasznie i niewiem na ile sie nimi kierować.... czyli co? w 3.0i trzeba uważać bo może pierdyknąć głowica i tłoki :duh: ?

 

Zastanawiam się nad kupnem 3.0i z 2007 roku i trzymać go przez kilka lat, ale jak przeczytałem o jakichś wadach tego niby niezniszczalnego motoru to zacząłem się znowu zastanawiać czy nie poczekać 3 lat i kupić "poprawiony" :roll:

jezeli 3.0 to kup z konca 2010 to wtedy bedzieszmial faktycznie bardzo dobry silnik.

Wady sa opisane :

- najgorsza czyli tloki : PUMA BMW Measure no 29192927-01

- glowica : SI B 11 09 07 September 2009

same czesci to 6K za glowice i 5K za poprawione tloki + robocizna. Z glowica mozesz zyc (lub ja zregenerowac za tysiaka), z tlokami juz gorzej a tutaj ci dochodza jeszcze duze koszty naprawy

Do Aso BMW to na kawe sobie mozesz pojsc a nie zeby cos z samochodem zalatwiac

ok, a co z silnikiem 2.5i ? Słyszałem że one też są dobre ale bardzo mało o nich wiem, polecałbyś kupić początek produkcji czy były w nim jakieś zmiany i też warto poczekać?

to dokladnie to samo. warto poczekac.

Rivasi napisał(a):

Jezeli mowisz o silniku N52B30 :

2008 wymiana popychaczy i uszczelnaczy popychaczy (wada konstrukcyjna)

2009 wymiana calej glowicy (wada konstrukcyjna)

2010 zmiana konstrukcji tlokow i pierscieni (wada konstrukcjna)

 

jak na dwukrotnie silnik roku to jest strasznie duzo wad konstrukcyjnych

Doedukowałem się i pomyślałem że napiszę małe sprostowanie do poprzednich wpisów, była poprawka silnika z 2006 roku w 2007 roku z powodu "tykania" zaworów hydraulicznych na zimnym silniku, ale nie psuła ona silnika, robiła tylko dziwny dźwięk przy zimnym silniku na małych trasach. Nie wiem czy było to naprawiane masowo na gwarancji ale te samochody z 2006 roku mają już takie przebiegi że tykanie, jeśli występuje, można szybko wyłapać.

Zmiany w kolejnym silniku od 2009 roku nie naprawiały żadnych krytycznych wad które mogły go zepsuć, chodziło głównie o osiągi. (jeśli ktoś ma więcej informacji które może poprzeć artykułem/testami to proszę o sprostowanie, szukałem na angielskich/niemieckich stronach i forach i nic więcej nie znalazłem :) )

2 lata temu jak zaczynałem interesować się BMW byłem zielony ale nie chciałem innego auta. Myśląc teraz o BMW mam mieszane uczucia.... z jednej strony ładny wygodny samochód, dobrze się prowadzi, ale do ****, czy oni muszą robić tyle tych silników? :duh: żeby jeszcze większość było dobrych, a tak trzeba się naczytać o różnych wersjach silników żeby trafić na konkretny rocznik w konkretnym modelu samochodu... jakaś paranoja... dla porównania podam ravkę 4 która ma silników sztuk 2 :) jeden beznadziejny a drugi "nie do zajechania".

adrianCB - Ja z N42 mam masę problemów (obecnie przebieg około 300 000 km) i nigdy nie kupię już starego auta. Bo to, że ktoś jeździł 11 lat samochodem bezawaryjnie może oznaczać tyle że to właśnie TY zrobisz generalny remont na kolejne 11 lat.

K8v8M- chodziło mi o to że nie znalazłem żadnego info o tych usterkach które były wypisane o tłokach i głowicy, nikt nie narzekał, a przy naprawie za prawie 10 000 zł w 5 letnim samochodzie po gwarancji pojechałbym mocno po BMW na forach publicznych. Może było to jakoś naprawiane za darmo przez ASO ale jak napisałem, żadnego info nie znalazłem. Nie twierdzę że nie ma takich wad, a pisząc "sprostowanie" miałem na myśli swoje posty (jak się okazuje tylko w jednym pisałem o tej wadzie więc rozumiem twoje pytanie). Nikogo tutaj nie oczerniam bo sam wiem tyle co internet i oby jak najwięcej było wpisów osób które mają informacje z pierwszej ręki.

na jakie niespodzianki moge liczyć kupują E90 325i z rocznika 2007-2009 z Niemiec załóżmy ze pewnym przelotem 170-190tys km

- tłoki do wymiany?

- głowica padaka?

- popychacze?

- o nastawnikach Vanosów za 84Euro to wiem

i co jeszcze pada?

czy rocznik 2009 po lificie z motorem 3.0 jest duzo lepszy od 2007 roku z 2.5?

Odradzano mi 3.0d z racji awaryjności ale tam przynajmniej mam dużo niższe spalanie (zaoszczedze kase na naprawy? :mrgreen: ) i wciskające w fotel 600Nm po chipie

czy to 325i ma motor 3.0 z bezpośrednim wtryskiem? oznaczenie na tabliczce N53B30A

http://ww3.autoscout24.de/classified/266624540?asrc=st|as