E90 320d M47 - ubywa plynu chlodniczego

Czolem koledzy ;)

 

Mam problem z plynem chlodniczym. Przez dwa lata nie dolewalem ani kropelki. Jakies 2 miesiace temu wyskoczyla kontrolka od niskiego stanu plynu. Dolalem (zmiescilo sie ok. 1 litr), dwa dni temu znowu kotrolka i znowu brakowalo 1 litra. Sa moze znane jakies czesciej spotykane wady od ktorych powinienem zaczac sprawdzanie?

 

Pozdrawiam.

Łącznik pod chłodniczką spalin lubi się tam rozszczelnić i spływa po wężach.Powinienes widzieć z kąd leci.

 

Wysyłane z mojego LG-P880 za pomocą Tapatalk 2

Miałem podobny problem w jedynce, ten sami silnik. Straszyli mnie najpierw, że uszczelka pod głowicą i inne takie.

Zacząłem od wymiany o-ringów u znajomego mechanika i bingo :) Wydmuchało lekko jeden o-ring, teraz robi się ciepło i jak dostanie silnik temperatury to może się tak zdarzyć.

Objawy były takie, że właśnie ubywało płynu. Nic mi nie ciekło ani nie kapało pod maską, tylko jakby "para wodna" uciekała, zresztą czuć był zapach parującego płynu :) Sprawdź o-ringi.

Miałem podobny problem w jedynce, ten sami silnik. Straszyli mnie najpierw, że uszczelka pod głowicą i inne takie.

Zacząłem od wymiany o-ringów u znajomego mechanika i bingo :) Wydmuchało lekko jeden o-ring, teraz robi się ciepło i jak dostanie silnik temperatury to może się tak zdarzyć.

Objawy były takie, że właśnie ubywało płynu. Nic mi nie ciekło ani nie kapało pod maską, tylko jakby "para wodna" uciekała, zresztą czuć był zapach parującego płynu :) Sprawdź o-ringi.

 

To ciekawe, auto wlasnie stoi u mechanika. I ten zdiagnozowal uszczelke pod glowica.

Miałem podobny problem w jedynce, ten sami silnik. Straszyli mnie najpierw, że uszczelka pod głowicą i inne takie.

Zacząłem od wymiany o-ringów u znajomego mechanika i bingo :) Wydmuchało lekko jeden o-ring, teraz robi się ciepło i jak dostanie silnik temperatury to może się tak zdarzyć.

Objawy były takie, że właśnie ubywało płynu. Nic mi nie ciekło ani nie kapało pod maską, tylko jakby "para wodna" uciekała, zresztą czuć był zapach parującego płynu :) Sprawdź o-ringi.

 

To ciekawe, auto wlasnie stoi u mechanika. I ten zdiagnozowal uszczelke pod glowica.

Mechanikowi bardziej opłaca się zrobić uszczelkę pod głowicą, niż bawić się z O-ringami za 10zł :)

Może u Ciebie jest właśnie problem z uszczelką pod głowicą, oczywiście może tak być. Zacząłbym tylko na początku od najtańszych elementów :)

Wymienie oringi i zobacze co sie stanie ;). Co do tego ze mu sie bardziej oplaca to w tym wypadku nie do konca prawda bo powiedzial ze na 90% uszczelka, ale zebym sobie z tym lepiej podjechal do Polski bo tutaj to jest droga sprawda bo roboty duzo. Wiec w sumie nie zarobi na tym nic.

Zapomnialem powiedziec co pomoglo: Wymienilem korek od zbiorniczka. Przestalo ubywac.

Mam ten sam problem. Ubywa mi średnio litr płynu na miesiąc. uszczelka pod głowicą raczej odpada bo poziom oleju nie wzrasta a wymienialem olej i był w porządku.

 

Jak wpadłeś na to kolego że to korek ?

Pewnie pompa wody, nie za bardzo widać wyciek, ściąg pasek i sprwadź czy ma luzy jeśli tak to na 90% do wymiany i spod niej się leje, przerabiałem ostatnio tematu u siebie.

w zimne wilgotne dni przy małych temperaturach piszczał pasek. teraz przyszło ciepło i piszczenie ustało.

czyli może to mieć z wiązek z tym ?

Nie wiem sciąg pasek i sprawdź luzy to jest 5 min roboty :)