wałki równoważące e90 M47Tu2

Witam

Jestem po wymiane wału korbowego w silniku M47Tu2. ( wał pękł między czwartym wykorbieniem a piatą panewką główną )

Umkneło mi przy demontażu jak były ustawione wałki wyważające.

Prosze o podpowiedz jak je poprawnie ustawic wzgledem wału korbowego.

Wał znajduje sie w pozycji ' pierwszy tłok w maksymalnym górnym połozeniu'

Czy ktos podpowie jak ustawic i zamontować zestaw wałków równowazacych ???

Przebieg to około 155 tyś.

Silnik pracował do końca, wyczuwalne drganie na pedale sprzegła. Innych obiawów brak.

Czuję tykająca bombę forumową :norty:

Przecież to nie pierwszy przypadek.

Panowie wracając do głównego wątku - podpowie ktoś jak ustawić poprawnie wałki ?

W obudowie wałków są widoczne dwa otwory, przeciwwagi posiadaja też otwory co mogłoby sugerować iż słuza one do odpowiedniego ustawienia wałków za pomocą "przyrządu".

Czy mój tko rozumowania jest poprawny ???

Czuję tykająca bombę forumową :norty:

Przecież to nie pierwszy przypadek.

Nie do tego piłem. Oczywiście, że nie pierwszy tylko, że niektórzy tego nie widzą.

Skrab, pocieszaj się jeżeli to Ci poprawia samopoczucie. Po prostu pech spowodowany wadą materiałową.

Instrukcja serwisowa, mam nadzieję, że pomoże.

http://bmw.workshop-manuals.com/1_Series_E87/120d_M47T2_5-door/index.php?id=355

Pozdrawiam

Dzięki kolego.

Na drugiej stronie znalazłem potrzebne informacje. Potwierdziły się moje wcześniejsze przypuszczenia.

Pozostało jeszcze złożyć góre i zapakować motor do budy.

Dodam że wał kupiłem w serwisie wraz z panewkami.

Postaram sie napisać jak wszystko się zakończyło.

Dodam że rok produkcji to 2007 przebieg potwierdzony w BMW odczytany z kluczyka zgodny z ostatnim wpisem w książce.

Skłaniam sie ku wadzie fabrycznej części gdyz nie widać innych uszkodzeń.

Dla pewności wymieniam jeszcze dwumas i koło pasowe.

Pozdrawiam

Wpływ na to uszkodzenie ma stan koła pasowego, koła dwumasowego oraz z pewnoscią styl jazdy.

Cięzko mi powiedziec jak tym samochodem jeździł poprzedni własciciel, z tego co stwierdziłem to dwumas jest wytłuczony natomiast koło pasowe z tłumikiem drgań nie wyglada najgorzej.

Na dodatek gdy odbierałem częsci z serwisu bmw to pracownik pokazywał mi wał uszkodzony w identyczny sposób który dwa dni wcześniej pozostawił inny klijent.

Można się pokusić o stwierdzenie że gdzieś konstruktorzy przegieli :)

To dlaczego w innych M47 sie nie sypie wał tylko w twoim :?: Przecież to wada fabryczna; nie wiem co o tym myśleć :norty:

Przypuśćmy, że chciałbym aby wał pękną również u mnie. Jak mam katować silnik, aby nie uszkodzić wcześniej innych podzespołów. Może mi w takim razie doradzisz?

To dlaczego w innych M47 sie nie sypie wał tylko w twoim :?: Przecież to wada fabryczna; nie wiem co o tym myśleć :norty:

 

Przypuśćmy, że chciałbym aby wał pękną również u mnie. Jak mam katować silnik, aby nie uszkodzić wcześniej innych podzespołów. Może mi w takim razie doradzisz?

To już musisz sam sobie odpowiedzieć na swoje pytanie.

I poproś Pana Boga może cie wysłucha.

Sluchaj Skrab stalo się ze pękł. Wiem że pękają czesto a fakt ze opisalem moj przypadek wynika z dobrej woli i checi podzielenia się tą informacją z pozostałyumi urzytkownikami. Wydaje mi się że jesteś jak ta meczydupa zadająca bezsensowne pytania. Czytaj i wnos cos konkretnego do dyskusji.

Dla mnie problemem było ustawienie wałków równoważących i tylę. Otrzymałem pomoc i bardzo za to dziękuję.

Pozdrawiam i życzę szczęścia w użytkowaniu.

Witam

Silnik poskładany, pracuje równo jednym słowem jest nieźle.

Doradzcie jeszcze jak można sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu tzn. za pomocą programu diagnostycznego.

Jeśli ktoś chce mogę podesłać na priv zdjęcia pękniętego wału korbowego.