330d pisk przy odpalaniu

W drugim filmiku to ja tam słyszę ale piszczącego ptaka :norty: - tak piszczy że aż uszy puchną i ten dźwięk z rozruchu zimnego silnika to przy nim pikuś :wink:

U siebie mam identyczny objaw. Kiedyś gdy wymieniłem rolki i pasek 6PK (Gates a później Contitech) , to przez kilka dni czy tygodni było cicho przy rozruchu. Wydaję mi się że to po prostu pasek ślizga się na kole pasowym i aby rozwiązać problem, trzeba moim zdaniem wymienić również koło pasowe.

Czytałem też kiedyś na forum, że pasek kupiony w ASO rozwiązuje problem, ale nie wiem na jak długo (bo u mnie na oryginalnym, choć już starym - też piszczało).

Na faktycznie ptaki zaczęły piszczeć jak na złość.

Zastanawiam się czy nie zareklamować koła pasowego. Część kupiona i zakładano w ASO, teoretycznie nie powinno być problemu z reklamacja.

Jeśli koło jest pół roczne i zwłaszcza że oryginalne, to ja bym wykluczył je jako problem pisków.

W starych kołach pasowych powierzchnia styku jest bardzo wyślizgana przez pasek i wtedy może dużo łatwiej piszczeć niż w przypadku nowego koła pasowego.

Jeśli twój pasek nie był kupiony w serwisie bmw, to może kupić u nich i zobaczyć jaki będzie efekt.

Podobno paski z serwisu (wyczytałem kiedyś na tym forum) mają inną powierzchnie styku z kołem (są jakieś mikroskopijne włoski) i podobno efekt pisku nie występuje (przynajmniej na początku).

Jak już pisałem u mnie przy nowych paskach Gates i Contitech , przez jakiś czas nie było pisku, ale po paru tygodniach problem powracał (rolki z napinaczem nowe z ASO).

Możesz jeszcze wypróbować specjalny spray do pasków klinowych, ale jak już chcesz tego użyć - to kup jakiejś dobrej firmy np. :

http://www.autokosmetyki.pl/w%C4%82%C5%BArth_do_paskow_klinowych_z_specjalna_dysza_spray,p860.html?manufacturers_id=74

Ja mam chyba taki i jest średni:

http://www.autochemia24.pl/product-pol-667-Permatex-preparat-do-konserwacji-i-regeneracji-paskow-klinowych.html

może i konserwuje, ale pisków jakoś wyraźnie nie likwiduje.

U mnie jest to samo, tylko, że pisk na zimnym w ogóle nie występuje, natomiast jak się trochę zagrzeje to piszczy przy odpalaniu i gaszeniu.

Pzdr

Jakby to był dwumas to trzęsło by przy ruszaniu i przy przyśpieszaniu.

Pzdr

Miałem podobne o ile można się tak wyrazić piski, bo wszystkie jakimś dziwnym trafem z pod maski brzmią tak samo :)

Jak się okazał niestety już po wymianie wszystkich pasków i rolek piszczała pompa od wspomagania.

Nikt przy pracującym silniku nie był w stanie zdiagnozować źródła pisków, aż kierownica nie zaczęła ciężko chodzić.

Michał, myślę że jak odpalisz tylko na chwilę aby sprawdzić jak sam silnik startuje to raczej bezpieczne. Masz jeszcze drugi pasek od wspomagania wiec wypadałoby dwa zrzucić.

Wiem, ze ja bym tak zrobił ale tylko aby sprawdzić jak pali. Czy to prawidłowe? Nie wiem :duh:

Wydaje mi się że to koło pasowe(tłumik drgań skrętnych) miałem tak samo, tylko że na ciepłym. Radze koło do reklamacji, jak ma niewielki przelot.

Możesz śmiało zrzucić dwa paski na czas odpalenia, ja tak robiłem i wtedy będziesz pewny czy to koło :wink:

Na dłuższym siedzi klima, pompa wody i alternator. Na krótszym jest tylko pompa od wspomagania kierownicy.

Tu masz pompę wody w tle z lewej strony na górze. Musi ją też ciągnąć - nie ma bata.

http://realoem.com/bmw/diagrams/k/x/229.png

Widzę, że wszyscy mają ten sam problem po wymianie paska, rolek i koła pasowego - a myślałem że jedynie ja :lol:

Po prostu pasek zamiennik jest szitowy ( ja mam Contitecha) po rozgrzaniu delikatnie się wydłuża i powstaje poślizg na którejś rolce - u mnie na rolce od alternatora. Co właśnie ciekawe przez pierwsze 2-3 tkm tego objawu nie było!!

ROZWIĄZANIE banalnie proste (zastosowałem u siebie) - kupujecie świeczkę (najzwyklejszą, bezzapachową :mrgreen: ) odpalacie auto i przytrzymujecie przy pasku - tak aby się rozprowadziło. Problem znika :lol: :lol: :lol:

Wszystkiemu winne są zamienniki pasków i tyle... żałuję, że wyrzuciłem stary pasek, teraz chętnie założyłbym stary i sprawdził co będzie.

Pozdrawiam

Widzę, że wszyscy mają ten sam problem po wymianie paska, rolek i koła pasowego - a myślałem że jedynie ja :lol:

 

Po prostu pasek zamiennik jest szitowy ( ja mam Contitecha) po rozgrzaniu delikatnie się wydłuża i powstaje poślizg na którejś rolce - u mnie na rolce od alternatora. Co właśnie ciekawe przez pierwsze 2-3 tkm tego objawu nie było!!

 

ROZWIĄZANIE banalnie proste (zastosowałem u siebie) - kupujecie świeczkę (najzwyklejszą, bezzapachową :mrgreen: ) odpalacie auto i przytrzymujecie przy pasku - tak aby się rozprowadziło. Problem znika :lol: :lol: :lol:

 

Wszystkiemu winne są zamienniki pasków i tyle... żałuję, że wyrzuciłem stary pasek, teraz chętnie założyłbym stary i sprawdził co będzie.

 

Pozdrawiam

Mój stary oryginalny pasek 6PK piszczał, później kupiłem Gates - parę tygodni spokoju. Później kupiłem nowe rolki z napinaczem w serwisie i pasek Contitech poza serwisem i znów było parę tygodni spokoju. Dziś już wszystko jest w normie...czyli piszczy przy rozruchu jak młody sokół :norty:

Nie ma za dużych uślizgów paska po zastosowaniu świeczki? Wosk powoduje zmniejszenie tarcia.

Ja wymieniłem wszystko jednocześnie, koło pasowe, obydwa paski, rolki. Zostawiłem tylko stary napinacz - bo jest sprawny.

Na zimnym silniku jest wszystko ok, zero piszczenia itd, jak tylko się rozgrzeje to zaraz pojawiał się pisk. Myślę że to albo pasek się delikatnie wydłuża i napinacz nie da rady wybrać luzu albo rzeczywiście coś z materiałem paska jest nie tak, że się ślizga. U mnie pisk idzie na kółku od alternatora.

Po posmarowaniu świeczką było wszystko ok, tyle że po 700 km już znowu zaczyna popiskiwać. Wku!@#$ mnie to niesamowicie...

Pasówkę zamówiłem Corteco...

Ja dziś specjalnie wsłuchiwałem się w dźwięk przy odpalaniu, i pisku nie było.

Koło od alternatora chyba jest wymienne, ale czy to na dłuższą metę rozwiąże problem - raczej nie. Można pomyśleć o tym, aby dopasować do alternatora koło ze sprzęgłem - jak to robi dużo osób w E39 530d lift. Koło po przeróbkach pasuje od jakiegoś mercedesa...ale to już poprawianie fabryki :duh:

Szkoda że patent ze świeczką jest krótko trwały.

Mi wydawało się, że pisk występuje na kole pasowym (nigdy się dokładnie nie wsłuchiwałem), ale może się mylę.