Koszty użytkowania E93 330d podsumowanie po 225 tys km

Parę lata temu przesiadłem się z E91 320d na E93 330d. (ostatnie podsumowania na końcu tematu)

Prowadziłem statystykę kosztów utkowania:

Przez dwa lata przejechałem 48 tys km.

Średnie spalanie 9,17 (w 320d było 7,5l) samochód ma automat i wagę większą o 240kg.

Największe średnie sapalanie 12,11l , najniższe 5,72.

Koszty serwisu:

Przeglądy (robione w ASO - tylko wymianę klocków robiłem w niezależnym zakładzie, bo klocki się skończyły):

oleje, filtry, hamulce,żarówki 4712 zł brutto. (w tym 850zł na zakup używanej felgi 19'' - wiosenna dziura)

Naprawy:

zatarty spryskiwacz nie chował się (wymina na nowy), zalany silniczek ustawienia lusterka (wymiana na nowy) 430zł -robocizna własna

Opony:

Kupiłem komplet używanych kól zimowych 17'' i kpl opon letnich 5860 zł

Razem 11 002 zł kosztów serwisu i napraw na przejechanie 48 tys km + paliwo

Do tego ubezpieczenie, ale to już kwestia indywidualna.

Jestem zadowlony. Jednak E93 z mocnym dieslem to inna liga niż rechoczące 320d z manualem, zwykłymi fotelami.

Tylko pozazdrościć niezawodności :cool2:

Świec żarowych nie wymieniałeś? Ja przed zeszłą zimą 2 i teraz 4 :mad2: U mnie poza kolektorem ssącym, który rozszczelnia się normatywnie między 120-150tys km nie miałem odpukać żadnych problemów.

Fajne spalanie jak na ciężkie cabrio w automacie.

Jaki masz przebieg?

No to i ja napiszę o swoim aucie, może się komuś przyda.

E90 330d zakupiłem w listopadzie 2008r. z przebiegiem 31 tys km. Dzisiaj przebieg wynosi 87 tys.

Awarie i koszty z tym związane:

1. wycinka dpf przy przebiegu 70 tys + chip =1850 zł,

2. dwa żarniki 250 zł - wymiana własna,

3. lewy spryskiwacz około 150 zł - wymiana własna,

4. bezpiecznik 51 (centralny zamek) wymiana własna + przesmarowanie zamków,

5. bateria w pilocie - wymiana własna,

Do tego koszt opon zimowych z felgami bmw 4500, opon letnich 2500 zł + wymiana części i płynów eksploatacyjnych według interwałów bmw ale olej i wszystko co znim związane co około 20 - 25 tys km.

Zużycie paliwa nieprawdopodobnie niskie średnie 8.3 - 95% warszawa poza godzinami szczytu. Trasa zwykle od 6 - 7 l/100km.

Silnik jest genialny!

To może ja dodam swoje 3 gr.

Kupiłem z przebiegiem 124kkm - teraz 159kkm - 1,5 roku

Przez ten czas: 2 wymiany oleju i filtrów, 6 świec żarowych, kolektor ssący, klocki i tarcze tył, płyn hamulcowy, dezynfekcja klimy - ok 5000zł

koła i felgi zimowe 2500zł

nie liczę zakładanie pełnego m pakietu wewnątrz i na zewnątrz oraz kół 19" performance.

Spalanie średnia 7-8l/100km.

Silnik również uważam za genialny.

Kontunuując temat.

Właśnie przekroczyłem 100 tys km.

Spadło średnie spalanie z całego okresu użytkowania do 9,05

Przy przebiegu 90 tys km musiałem wymienić tylne tarcze hamulcowe razem z klockami (2 komplet)

Z przodu dalej są oryginalne tarcze od nowości.

Usterki:

Wyciek z przewodu paliwowego przy filtrze - puściła opaska - usterka przy 80 tys km.

Całowity kosz serwisów olejowych i hamulców 7450zł na dystansie 75 tys km

Koszt opon 7500 zł

Naprawy 900zł (części i robocizna)

U mnie średnia z całego okresu:

paliwo, naprawy, ubezpieczenie wychodzi 88 groszy/km

Jeśli kupiles u handlarza to na 99 procent przebieg skrecony.

Nie chcę robić śmietnika z wątku Rufio, ale jak czytam takie proroctwa to mnie strzela. Nie widziałeś auta na oczy, nie znasz jego numeru VIN, nie widziałeś książki serwisowe, słowem nie zrobiłeś nic żeby zweryfikować pojazd kolegi, a już sugerujesz, że przebieg fałszywy... :duh:

Poza tym wrzucanie handlarzy do jednego wora też jest krzywdzące, sam czasem sprzedam zarobkowo jakieś auto i jakoś nigdy nie kręciłem licznika. Mam też znajomych co handlują i ani nie robią wałków z akcyzą, vatem, nie kręcą przebiegów, ani nie naprawiają złomów, bo teraz bardzo ciężko sprzedać samochód, takie rzeczy jak sprawdzenie VIN, wizyta w serwisie, czasem nawet dwóch, sprawdzanie auta sprowadzanego w urzędzie celnym i skarbowym to powoli norma. Kiedyś frajera łatwo było ustrzelić, teraz jest ich coraz mniej.

Jeszcze raz sorry za OT.

Swoją drogą Rufio, Twoja e93 to całkiem bezawaryjna autko. Pogratulować i życzyć podtrzymania dobrej passy. :cool2:

Po odliczeńiu tylko i wyłącznie kosztów zakupu kół zimowych stał+opony wychodzi mi 88,88 zł/100km z paliwem

U mnie koszt 88gr/km obejmuje też zakup kół zimowych - kupiłem kpl kół zimowych oryginal BMW 17'' razem z oponami - używane.

Serwisy robię w ASO.

Wcześniej prowadziłem to samo dla E91 320d. Wysżło nieco mniej. Bo 320d z chipem na dystansie 90 tkm spaliło średnio 7,5 litra. No i było tańsze ubezpieczenie, bo tańszy samochód. Opony też tańsze.

Kontynuacja:

Żeby nie zakładać nowego tematu w E93 330d stuknęło własnie 125 tys km (ja przejechalem 100 tys km-samochód kupiony z przebiegiem 25 tys km)

Podsumowanie:

średnie spalanie 9,02

Wydatki na przejechanie 100 tys km

-przeglądy, olej, filtry i hamulce 10200,00 zł (części eksploatacyjne)

-naprawy 4200,00 (naprawy: spryskiwacz, silniczek lusterka, amortyzatory tył, wahacze 2 szt. tył, tuleje prżód 2 szt., osłona podwozia. termostaty)

-opony i koła zimowe 10600,00

Częsci zamienne oryginał BMW.

Odnosnie dachu zero problemów. Co 3-4 miesiące pamiętam o smarowaniu uszczelek

W zasadzie to koszty użytkowanie są dośc niskie. Razem z paliwem i ubezpieczeniem wychodzi 89gr/km.

Nie ma potwierdzenia sławetnego Będziesz Miał Wydatki

No to i ja napiszę o swoim aucie, może się komuś przyda.

 

E90 330d zakupiłem w listopadzie 2008r. z przebiegiem 31 tys km. Dzisiaj przebieg wynosi 87 tys.

Awarie i koszty z tym związane:

1. wycinka dpf przy przebiegu 70 tys + chip =1850 zł,

2. dwa żarniki 250 zł - wymiana własna,

3. lewy spryskiwacz około 150 zł - wymiana własna,

4. bezpiecznik 51 (centralny zamek) wymiana własna + przesmarowanie zamków,

5. bateria w pilocie - wymiana własna,

 

Do tego koszt opon zimowych z felgami bmw 4500, opon letnich 2500 zł + wymiana części i płynów eksploatacyjnych według interwałów bmw ale olej i wszystko co znim związane co około 20 - 25 tys km.

 

Zużycie paliwa nieprawdopodobnie niskie średnie 8.3 - 95% warszawa poza godzinami szczytu. Trasa zwykle od 6 - 7 l/100km.

 

Silnik jest genialny!

Dzisiaj auto ma 113 tysięcy przebiegu. Od ostatniego wpisu wymieniłem termostaty, uszczelki pod kolektorem ssącym, uszczelkę rura/intercooler, ponownie spryskiwacz reflektora.

Kontynuacja i podsumowanie po przebiegu 150 tys km (samochód posiadam prawie od nowości - od przebiegu 25 tys km)

Średnie spalanie 9,03

Od przebiegu 125 do 150 tys km.

Naprawy

- naprawa kolektora ssącego - wstawiony nowy - nie uznaję drutowania (czytaj wstawiania zaślepek)

- odpowietrznik zbiorniczka wyrównawczego

Eksploatacja:

- wymiana oleju i filtrów

- wymiana oleju w skrzyni biegów - oryginał ZF

Usterek i innych niedomagań brak.

Kontynuując podsumowanie i awarię.

Po przejechaniu 225 tys (200 tys i 8 lat od zakupu)

Spis awarii od 150 tys km do 225 tys km.

170 tys. tylny mech. roznicowy i łożyska osi tyl - szum

197 tys. awaria rozrusznika

200 tys. poduszki silnika, sterownik świec, kolektor ssący, zbiornik spryskiwacze

210 tys włącznik start stóp,

W międzyczasie jeszcze amortyzatory tył, drążki kier. przód, tuleje przód i tył, łączniki stabilizatora.

Śremie spalanie z całego dystansu 9,23l