Uszkodzenie felgi a uszkodzenie DSC, DTC

Witam. Niestety uderzyłem moją e90'tką w krawężnik dość mocno tylnim lewym kołem co spowodowało wygięcie sie felgi. Na komputerze wyskoczyły mi 3 komunikaty ('tyres failure', 'dsc failure' , 'dtc failure'). Moje pytanie polega na tym czy samo uszkodzenie felgi może powodować wyłączenie kontroli trakcji i wspomagania hamulców czy musiałem uszkodzić też wachacz tudzież coś innego przy okazji? Nie wiem na jaki koszt sie szykowac a nie chciałbym zbytnio ujeżdżać samochodu np. gdy samo uszkodzenie felgi nie mogłoby na to wpływać bez sensu jechać na wulkanizacje próbując prostować tudzież zakładać nową felgę.

Z góry dziękuje za odpowiedz.

Jasne że napisze, narazie sprawa wygląda tak ze nie bylo juz co tam prostowac tak mocno zgięte, oraz wszedzie mi mowili ze prostowanie stalowek to i tak glupota dlatego też wzialem nową felge (wraz ze zmianą 120 zł ale dużo zabawy było bo to SRS i maszyny sobie nie dawaly rady z zalozeniem). Po zmianie nie poznikały błędy oraz samochod dosc mocno sciaga w lewo. Ogladajac tam nie wyglądało aby coś z zawieszenia padło (wahacz był tak jakby rozdwojony i zwrócił moją uwage to jest wydawało mi sie że pękł ale majster sie przyglądał i mówił ze mu to bardziej wygląda że on taki po prostu jest złożony z jakby to powiedziec 2 blach zespawanych ze sobą i nie wygląda mu to na pęknięcie, a jego budowe po prostu.) Co tu dużo mówić jest weekend wiec nie udało mi sie zrobić zbieżności choć nie wydaje mi sie aby to całkowicie pomogła bo jak pisałem dość mocno ściąga mnie w lewo. Jak niżej kolega pisał - i tak i tak musze pojechać na zbieżność bo ewentalnie wtedy wyjdzie czy coś jeszcze zostało uszkodzone. Co do błędów to nawet jak same nie zniknął a bede czuł ze wszystko jest w porządku z zawieszeniem, przestanie mi sciagac samochod po zbiezności to po prostu odłącze akumlator na 15 minut i to powinno zresetować komputer a jak ze wszystkim bedzie w porządku to nie powinno wywalać błędów. Najwazniejsze ze juz mi nie majta tak samochodem wiec mam jak sie poruszac, wczesniej po prostu sie bałem bo jezdzac mogłem uszkodzić zawieszenie. A o ile Bóg da to może po zbierzności wszystko bedzie ok, więc zdam relacje po.

Chciałbym też podziekowac za wszelkie informacje i zainteresowanie tematem:)

Pozdrawiam.

Witam.

Ja juz 2 razy mialem podobne zdarzenie-czyli wywalenie tych 3 błędów-dsc,info o panie i DTC.Błedy same znikly z kompa pokladowego przy ponownym uruchomieniu auta :shock: .Przed drugim razem pamietam ze chwile wczsniej przednim lewym kolem dojechalem tylko do kraweznika-nie ma mowy o jakims uderzeniu-podjechalem tylko do kraweznika aby oplacic wyjazd z parkingu aby szlaban sie otwarl i poczulem, ze kolo sie oparlo na krawezniku.pojechalem dalej i nic.Podjechalem do innego sklepu,wracajac skrecam ostro w lewo no i ...te :mad2: bledy nagle.Pod domem gasze auto i za chwile odpalam bledów juz brak.Mam takie urzadzenie diagnostyczne podpinam i wykazuje te 3 bledy,BC auta juz ich nie pokazywalo-wykasowalem je tym urzadzeniem i troche pojezdzilem -sprawdzalem i na razie jest ok :D .Wychodzi na to,ze czujniki sa bardzo wrazliwe :duh:

pozdro

W moim przypadku pomiedzy pierwszym razem a drugim wyswietlenia tych bledów minął rok-czyli jakieś 35000 km.

Nie mam inpy-kasowałem błedy urzadzeniem diagnostycznym viaken V_scan 401,ma ono programik do BMW :cool2:

Jasne że napisze, narazie sprawa wygląda tak ze nie bylo juz co tam prostowac tak mocno zgięte, oraz wszedzie mi mowili ze prostowanie stalowek to i tak glupota dlatego też wzialem nową felge (wraz ze zmianą 120 zł ale dużo zabawy było bo to SRS i maszyny sobie nie dawaly rady z zalozeniem). Po zmianie nie poznikały błędy oraz samochod dosc mocno sciaga w lewo. Ogladajac tam nie wyglądało aby coś z zawieszenia padło (wahacz był tak jakby rozdwojony i zwrócił moją uwage to jest wydawało mi sie że pękł ale majster sie przyglądał i mówił ze mu to bardziej wygląda że on taki po prostu jest złożony z jakby to powiedziec 2 blach zespawanych ze sobą i nie wygląda mu to na pęknięcie, a jego budowe po prostu.) Co tu dużo mówić jest weekend wiec nie udało mi sie zrobić zbieżności choć nie wydaje mi sie aby to całkowicie pomogła bo jak pisałem dość mocno ściąga mnie w lewo. Jak niżej kolega pisał - i tak i tak musze pojechać na zbieżność bo ewentalnie wtedy wyjdzie czy coś jeszcze zostało uszkodzone. Co do błędów to nawet jak same nie zniknął a bede czuł ze wszystko jest w porządku z zawieszeniem, przestanie mi sciagac samochod po zbiezności to po prostu odłącze akumlator na 15 minut i to powinno zresetować komputer a jak ze wszystkim bedzie w porządku to nie powinno wywalać błędów. Najwazniejsze ze juz mi nie majta tak samochodem wiec mam jak sie poruszac, wczesniej po prostu sie bałem bo jezdzac mogłem uszkodzić zawieszenie. A o ile Bóg da to może po zbierzności wszystko bedzie ok, więc zdam relacje po.

 

Chciałbym też podziekowac za wszelkie informacje i zainteresowanie tematem:)

Pozdrawiam.

Witam mam felgi 18 do nich kupię opony 40 i moje pytanie brzmi tak ,przy jakiej prędkości można uszkodzic felgi po wpadnieciu w dziurę i jakiej powinna być głębokości oraz krawężniki jakie powinny być duże żebym zniszczył felgi .

Proszę o odpowiedz bo mam dylemat czy wymienić felgi na mniejsze mam 2 dni na zwrot felg :roll:

nie ma przeciez jednoznacznej odpowiedzi na Twoje pytania! wystarczy ze wpadniesz w dziure nieco innym katem skretu kol i juz bedziesz mial inne naprezenia. no i zalezy czy te felgi masz dobrej firmy czy chinole ktorym pewnie 10km/h wystarczy przy odrobinie szczescia

Kolego glupoty opowiadasz. Jest tak: musisz wpasc z predkoscia wieksza niz 56,3 km/h ale mniejsza niz 58,9 km/h w dziure o rozmiarach 46cm x 62cm o glebokosci miedzy 8,4cm a 9,2cm pod katem od 67° do 89°. No chyba ze masz wiecej niz 2,4 bara cisnienia w oponie... wtedy to calkiem inna bajka...

:roll: :wink:

Właśnie takiej odpowiedzi szukałem felgi mam dobre. http://moto.allegro.pl/felgi-18-5x120-bmw-bmw-nowy-model-bk542-i3002758462.html

I jeszcze ostatnie moje pytanie chce kupić opony 40 profil ale zastanawiał sie tez nad 45 różnica w wymiarach niby nie wielka lecz czy jest różnica na drodze?

Pozdrawiam :)

Czy dobre to się okaże, na aukcji nie widziałem nawet nazwy producenta ( za dużo też nie szukałem ).

Weź pod uwagę, że przednie i tylne felgi mają różną szerokość zatem może być konieczność wyboru innych szerokości i profili dla przodu / tyłu.

Najlepiej zaloz takie jakie sugeruje bmw - o ile sie orientuje to na przod 18x8 to 225/40. a na tyl to chyba bmw nie ma w sortymencie felg 18x9 wiec trzeba bedzie dopasowac tak zeby roznica srednicy kola przedniego i tylniego byla jak najmiejsza. Inaczej ABS i DSC nie bedzie dzialac poprawnie.

Ciekawi mnie po czym wnioskujesz ze to dobra felga? Nie mowie ze kazdy chinczyk jest zly, tylko pytam?

Kolego glupoty opowiadasz. Jest tak: musisz wpasc z predkoscia wieksza niz 56,3 km/h ale mniejsza niz 58,9 km/h w dziure o rozmiarach 46cm x 62cm o glebokosci miedzy 8,4cm a 9,2cm pod katem od 67° do 89°. No chyba ze masz wiecej niz 2,4 bara cisnienia w oponie... wtedy to calkiem inna bajka...

Właśnie takiej odpowiedzi szukałem (...)

:norty: :mad2:

Hej,

Tak czytam i przyznam, że nie miałem pojęcia o różnym rozmiarze felg przód-tył...

Moje pytanie czy tak też jest z seryjnymi felgami przy e90. Ostatnio rozwaliłem opone, wulkanizator pościągał felgi, wymienił opony i pozakładał losowo. Ciekawi mnie czy teraz przypadkiem nie mam różnych rozmiarów na różnych osiach...

Moje felgi wyglądają tak:

http://img405.imageshack.us/img405/2024/28564663383.jpg

sorry za jakość...

Są to felgi 16", zakładam, że takie jakie były przy kupnie bo poprzedni właściciel oszczędzał na wszystkim :D